Terminado en noviembre
La autopista Cao Lanh - An Huu comienza en la intersección con la autopista My An - Cao Lanh en el distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap . El punto final se cruza con la autopista Trung Luong - My Thuan, distrito de Cai Be, provincia de Tien Giang.
La única sección de vigas de la autopista Cao Lanh - An Huu, componente 1 del proyecto, sección que atraviesa la provincia de Dong Thap.
El proyecto se divide en dos proyectos componentes. Del cual, el proyecto componente 1, el tramo que pasa por la provincia de Dong Thap, tiene 16 kilómetros de longitud, con una inversión total de más de 3.600 billones de VND y un período de construcción de 840 días.
El proyecto es implementado por una empresa conjunta formada por VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction Company Limited y DACINCO Construction Investment Company Limited.
El Sr. Phan Van Hanh, gerente de proyecto de Thien An Mechanical and Construction Company Limited (contratista de construcción), dijo que la sección implementada por la empresa tiene una longitud de 3,5 km.
Los trabajadores están ocupados con la construcción y se espera que las vigas del piso estén terminadas el próximo noviembre.
Además de la construcción de puentes y carreteras incluidas en el proyecto, el contratista también realizó 680 m de vigas de piso continuas. Hasta el momento, el contratista ha ejecutado 571m del tramo de vigas del piso, alcanzando el 84%.
Actualmente, en la obra, la empresa está gestionando la construcción de la losa de cuatro capas, los pilares y la losa de cuatro capas. En octubre, la empresa continuará completando 33 m adicionales de vigas de piso y se espera que, para finales de noviembre, el contratista complete la sección de vigas de piso según la normativa, añadió el Sr. Hanh.
Soluciones constructivas durante el periodo de espera de la arena
La construcción del componente 1 del proyecto de la autopista Cao Lanh-An Huu, sección que atraviesa la provincia de Dong Thap, comenzó a fines de junio de 2023, pero a partir de mediados de mayo de 2024, llegará arena al sitio de construcción para servir a la construcción. Por ello, durante el año que tardó en llegar la arena a la obra para construir la carretera, el contratista, además de construir los puentes incluidos en el proyecto, también realizó la sección de vigas de piso continuo incluida en el diseño.
La construcción de vigas de piso ayuda a mantener el progreso mientras se espera que la arena llene los cimientos de la carretera Cao Lanh - An Huu.
Gracias a ello, el progreso del proyecto se ha mantenido estable y actualmente, el contratista está acelerando la construcción después de que se hayan explotado cuatro minas de arena entregadas por la provincia de Dong Thap bajo un mecanismo especial.
El Sr. Mai Ngoc Dien, consultor y supervisor del proyecto del componente 1, autopista Cao Lanh - An Huu, sección a través de la provincia de Dong Thap, dijo que, en comparación con la construcción de una carretera normal, el costo de construir una viga de piso en la autopista es ligeramente más alto.
Sin embargo, a cambio, la construcción de vigas de piso y el trabajo de limpieza del sitio son más livianos porque las vigas de piso se construyen a gran altura y el área de tierra utilizada para la construcción es menor que la de las carreteras convencionales.
Las vigas de piso también ayudan a que los trabajos de mantenimiento y reparación sean más livianos que en las carreteras convencionales.
Además, las vigas del piso están construidas de hormigón armado. Por lo tanto, frente a la anterior dificultad para conseguir arena para los cimientos, las vigas del piso todavía se pueden construir de forma continua, ahorrando tiempo en la espera de los materiales necesarios para la construcción de la carretera.
"Si bien construir una carretera convencional es más económico, el mantenimiento y la reparación requieren más trabajo que construir una viga de piso. En cambio, construir una viga de piso en una autopista depende de las condiciones de construcción y el diseño del proyecto", añadió el Sr. Dien.
La autopista Cao Lanh - An Huu comienza en la intersección con la autopista My An - Cao Lanh en el distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap. El punto final se cruza con la autopista Trung Luong - My Thuan, distrito de Cai Be, provincia de Tien Giang .
De ellos, el componente 1 del proyecto tiene una longitud de 16 kilómetros y pasa por la provincia de Dong Thap, con una inversión total de más de 3.600 billones de VND. El proyecto del Componente 2 tiene 11,4 kilómetros de longitud y está ubicado en las provincias de Tien Giang y Dong Thap con una inversión de más de 2,2 billones de VND.
La escala transversal de la fase completada cumple con los estándares de carreteras de cuatro carriles. La sección transversal de la Fase 1 se divide en una escala de inversión de cuatro carriles, con un ancho de plataforma de 17 m y una velocidad de operación de 80 km/h.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm
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