El puente más largo del mundo

El puente Danyang-Kunshan de China es un megaproyecto que bate récords, ya que atraviesa ríos, lagos, pantanos y ciudades.

El puente Dan Duong - Con Son visto desde arriba. Foto: Wikimedia — El puente Dan Duong - Con Son visto desde arriba. Foto: *Wikimedia*

Existen puentes de todas las formas y tamaños, desde el puente colgante más largo del mundo que conecta Europa y Asia hasta un puente tejido con raíces vivas en la India. Sin embargo, el puente Danyang-Kunshan en China ostenta simultáneamente el título de puente más largo y el segundo más largo del mundo, según IFL Science .

Como parte de la línea ferroviaria de alta velocidad Pekín-Shanghái, el puente Danyang-Kunshan, en China, conecta Shanghái y Nankín, conformando el puente más largo del mundo. Esta maravilla de la ingeniería se extiende a lo largo de 164,8 kilómetros y atraviesa numerosos campos, ríos, lagos e incluso ciudades. Discurriendo paralelo al río Yangtsé desde su desembocadura en Shanghái, el puente tiene una altura media de 100 metros, pero debido a que está diseñado para el paso de barcos por debajo, algunas secciones se elevan 150 metros sobre el nivel del agua.

Debido a sus diferentes longitudes y a las variaciones del terreno, el puente funciona en algunos tramos como viaducto y como puente atirantado. Los viaductos son puentes sostenidos por una serie de torres o arcos en la parte inferior, mientras que los puentes atirantados utilizan cables tensados que discurren diagonalmente desde las torres superiores. El puente Danyang-Kunshan es tan largo que un tramo, conocido como el viaducto Langfang-Qingxuan, se considera el segundo puente más largo del mundo, con 114 km.

La finalización del puente Danyang-Kunshan en 2011, tan solo cuatro años después del inicio de su construcción, transformó los viajes en tren en la región al reducir el tiempo de trayecto entre Ningbo y Jiaxing de 4,5 horas a 2 horas.

Con un coste de construcción que asciende a 8.500 millones de dólares, o un millón de dólares por kilómetro cuadrado, el puente está construido con cientos de miles de toneladas de acero y sostenido por 11.500 pilares de hormigón. Tan solo el tramo por donde pasan los trenes bajo el lago Yangcheng en Suzhou utiliza 2.000 pilares. A pesar de la relativa prisa en el proceso de construcción, el puente está diseñado para resistir diversos desastres naturales que afectan a la región, como terremotos y tormentas, así como una colisión directa con un buque de guerra de 300.000 toneladas. La vida útil estimada del puente supera los 100 años.

An Khang (Según IFL Science )

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