El proyecto de renovación del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len es un proyecto clave del programa de prevención de inundaciones y tratamiento de aguas residuales para el período 2020-2045, con una inversión total de aproximadamente 8.200 billones de dongs. La primera fase del proyecto ya se ha completado, básicamente la construcción de la carretera a lo largo del canal. En febrero de 2023, Ciudad Ho Chi Minh inició la segunda fase. Tras 11 meses de construcción, se ha construido casi el 50 % del volumen del canal.
El Sr. Le Thanh Tung, Jefe de la Junta de Gestión del Proyecto 4, Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Infraestructura Urbana, dijo que los contratistas que participan en el proyecto han reunido más de 110 equipos de construcción de varios tipos y casi 400 trabajadores para implementar los principales elementos de construcción de los 9 paquetes a lo largo de la ruta.
Según el Sr. Tung, hay obras que deben realizarse las 24 horas del día, los 7 días de la semana, como el hormigonado de las vigas de revestimiento, el hormigonado del fondo y el cuerpo de las alcantarillas secundarias, y la fabricación y el transporte de componentes prefabricados. Según el cronograma propuesto, el proyecto finalizará el 30 de abril de 2025.
Últimas imágenes del canal más largo de Ciudad Ho Chi Minh grabadas por reporteros del periódico Giao Thong:
Canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, longitud: 31,46 km. El tramo desde el puerto de Phu Dinh hasta el puente Truong Dai tiene más de 30 m de ancho, y el tramo desde el puente Truong Dai hasta el río Saigón tiene más de 40 m de ancho. En 2023, el proyecto desembolsó 1.989.900 millones de VND, alcanzando el 100 % de la tasa de desembolso del plan de capital asignado.
En la construcción del terraplén del canal, a partir de enero de 2024, los equipos de construcción utilizaron vibradores para hincar las tablestacas de hormigón pretensado SW, alcanzando el 42,87 % del volumen total, equivalente a 22 113 pilotes. El número de pilotes hincados en el terraplén del canal se incrementó continuamente para adaptarse al avance, por lo que muchos trabajadores comentaron que, al comienzo de la obra, «incluso cerrando los ojos por la noche, aún podía sentir el temblor del suelo».
Los trabajadores están trabajando arduamente en el sitio de construcción del paquete XL-04 desde el puente Tan Ky Tan Quy hasta el puente Bung.
A lo largo de los canales, las zonas residenciales marginales han desaparecido. Sin embargo, muchas secciones a lo largo del canal presentan musgo y basura. La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Infraestructura Urbana ha propuesto que el Centro de Gestión de Vías Navegables elabore un plan para recolectar basura, retirar el césped y los árboles grandes que han crecido y prosperado a lo largo de los años.
En la zona de la carretera Hamlet 1-2-3 del distrito de Binh Chanh, mientras el proyecto realiza esfuerzos para mejorar el saneamiento ambiental, las tuberías de descarga de aguas residuales de muchas fábricas continúan descargando directamente en el canal.
Se ha completado el terraplén a lo largo de la sección del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len a través del distrito de Go Vap, lo que ha ayudado a revitalizar toda la zona.
El Sr. Ho Hoang Thoai (40 años), líder del equipo de construcción del contratista Thanh Tuan en el paquete XL05, dijo que continuará trabajando durante el Año Nuevo Lunar 2024 con la expectativa de superar el cronograma.
Dos trabajadores cubiertos de barro después de terminar de hincar un pilote de hormigón pretensado con sus compañeros en el sitio de construcción.
El proyecto de renovación del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len está entrando en la fase final de la construcción de pilotes en los diques del canal para avanzar hacia la construcción de carreteras a ambos lados. Sin embargo, el suministro de arena para relleno, hormigón y construcción se está interrumpiendo debido a problemas legales en el suministro de arena en las grandes minas de las provincias de An Giang y Dong Thap. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha solicitado al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que se coordine rápidamente con la Junta de Gestión del Proyecto para resolver la escasez de arena y acelerar la construcción del proyecto según lo previsto.
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Fuente
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