El proyecto de renovación del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len es un proyecto clave dentro del plan de prevención de inundaciones y tratamiento de aguas residuales para el período 2020-2045, con una inversión total de aproximadamente 8.200 billones de VND. La primera fase del proyecto, que consistió básicamente en la construcción de la carretera a lo largo del canal, ya se ha completado. En febrero de 2023, la ciudad de Ho Chi Minh inició la segunda fase. Tras 11 meses de construcción, se ha completado casi el 50% del volumen del canal.
El Sr. Le Thanh Tung, Jefe de la Junta de Gestión de Proyectos 4 de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Infraestructura Urbana, dijo que los contratistas que participan en el proyecto han reunido más de 110 equipos de construcción de diversos tipos y cerca de 400 trabajadores para implementar los principales elementos de construcción de los 9 paquetes a lo largo de la ruta.
Según el Sr. Tung, hay trabajos que deben realizarse las 24 horas del día, los 7 días de la semana, como el vertido de hormigón para las vigas de revestimiento, el vertido de hormigón para la losa de fondo y el cuerpo de las alcantarillas secundarias, y la fabricación y el transporte de componentes prefabricados. De acuerdo con el cronograma, el proyecto finalizará el 30 de abril de 2025.
Últimas imágenes del canal más largo de Ciudad Ho Chi Minh captadas por reporteros del periódico Giao Thong:
El canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len tiene una longitud de 31,46 km. El tramo desde el puerto de Phu Dinh hasta el puente Truong Dai tiene más de 30 m de ancho, y el tramo desde el puente Truong Dai hasta el río Saigón tiene más de 40 m de ancho. En 2023, el proyecto desembolsó 1.989,9 mil millones de VND, alcanzando el 100 % del presupuesto asignado.
En la categoría de construcción del terraplén del canal, a enero de 2024, los equipos de construcción habían utilizado vibradores para hincar tablestacas de hormigón pretensado SW, alcanzando el 42,87 % del volumen total, equivalente a 22 113 pilotes. El número de pilotes hincados a lo largo del terraplén se incrementa continuamente para acelerar el progreso, por lo que muchos trabajadores comentaron que, al principio de la obra, «cuando cerraba los ojos por la noche y dormía, todavía sentía temblar el suelo».
Los trabajadores están trabajando arduamente en el sitio de construcción del paquete XL-04 desde el puente Tan Ky Tan Quy hasta el puente Bung.
A lo largo de los tramos del canal, las zonas residenciales precarias han desaparecido. Sin embargo, en muchos tramos aún hay musgo y basura. La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Infraestructura Urbana ha propuesto al Centro de Gestión de Vías Navegables la elaboración de un plan para la recogida de basura, la eliminación de la hierba y la tala de árboles grandes que han crecido sin control durante años.
En la zona de la carretera de la aldea 1-2-3 en el distrito de Binh Chanh, si bien el proyecto está haciendo esfuerzos para mejorar el saneamiento ambiental, muchas descargas de aguas residuales de las fábricas continúan vertiéndose directamente al canal.
Se ha completado el terraplén a lo largo del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len que atraviesa el distrito de Go Vap, lo que está ayudando a revitalizar toda la zona.
El Sr. Ho Hoang Thoai (40 años), jefe del equipo de construcción del contratista Thanh Tuan en el paquete XL05, dijo que continuará trabajando durante el Año Nuevo Lunar de 2024 con la expectativa de superar el cronograma.
Dos trabajadores cubiertos de barro tras completar la hinca de una tablestaca de hormigón pretensado con sus compañeros en la obra.
El proyecto de renovación del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len entra en su fase final de cimentación, con la construcción de las carreteras a ambos lados del canal. Sin embargo, el suministro de arena para relleno, hormigón y construcción se encuentra interrumpido debido a problemas legales relacionados con el abastecimiento de arena en las grandes canteras de las provincias de An Giang y Dong Thap. El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha solicitado al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que coordine con urgencia con la Junta de Gestión del Proyecto para resolver la escasez de arena y garantizar que la obra se complete según lo previsto.
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