El puente Dai Ngai 1 es el elemento principal del paquete 15XL del proyecto de inversión para la construcción del puente Dai Ngai, con un valor total de construcción de 3.907 billones de VND. El proyecto está diseñado con una estructura atirantada especial, con una longitud total de más de 3 km, de los cuales el puente principal tiene 2,59 km de largo y 21,5 m de ancho, y cruza el canal Dinh An del río Hau.
Según el contratista de la empresa conjunta, aunque es el punto álgido de la temporada de lluvias y las mareas altas han afectado en gran medida a las actividades fuera de la obra, con el espíritu de "superar el sol y la lluvia", los contratistas mantienen un ritmo de trabajo urgente, realizan horas extras y están decididos a completar el progreso según lo previsto.
En estos momentos, en la obra trabajan constantemente más de 400 personas, entre oficiales, ingenieros, obreros y 150 máquinas y equipos. Se utilizan equipos modernos como grandes perforadoras de pilotes, grúas de 300 toneladas, barcazas de 5000 toneladas y 30 equipos de trabajo simultáneamente.
En el tramo vial de ambos extremos del puente se ha completado la construcción de las barreras de impermeabilización y los pilotes de suelo-cemento, y actualmente se está construyendo la cimentación K95. Tan solo en el puente Dai Ngai 1 se ha completado el 95 % del volumen de pilotes perforados, el 60 % de los estribos y el 24 % de las vigas Super T, lo que equivale al 37 % de la producción total.
Según el informe de la Junta Ejecutiva, se han completado los 60 pilotes perforados de 1,5 m de diámetro del puente de acceso, junto con 6 bases de pilares, 2 cuerpos de pilares, 1 viga de coronación y 25/28 vigas Super T.
Se prevé que para el Año Nuevo Lunar de 2026, la estructura principal y las vigas maestras del puente estarán terminadas, y que la construcción de la estructura superior comenzará en el nuevo año.
En el pilar P17 (lado de Vinh Long ), el contratista está vertiendo hormigón para el pilar, los trabajadores están compactando el hormigón; este paso ayuda a que la estructura se vuelva sólida y robusta, y limita la posibilidad de hundimientos posteriores.
La zona de construcción se encuentra cerca del estuario, a menudo expuesta a fuertes vientos e influencias mareales, pero el contratista ha utilizado de forma proactiva grandes grúas y barcazas de 5.000 toneladas para garantizar la estabilidad durante la construcción.
Ante las fluctuaciones de las mareas, el plan de cierre de la planta de construcción fue aprobado por el inversor y el consultor, lo que ayudó a controlar eficazmente el impacto de los niveles de agua en el progreso de la obra.
Una vez finalizado, el puente Dai Ngai, junto con los puentes Rach Mieu, Ham Luong y Co Chien, mejorará la capacidad de transporte del delta del Mekong, ayudando a conectar las provincias costeras del sur con la ciudad de Ho Chi Minh de manera más conveniente, acortando el tiempo de viaje, reduciendo los costos de transporte y expandiendo el comercio.
Vietnamnet.vn
Fuente: https://vietnamnet.vn/hinh-hai-cau-day-vang-hon-3-900-ty-dong-bac-qua-song-noi-can-tho-vinh-long-2463316.html
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