Pavimento de hormigón asfáltico para los últimos kilómetros de la ruta desde la ciudad de Bac Kan hasta el lago Ba Be
El tramo de 37 km de la ciudad de Bac Kan al lago Ba Be cuenta con la inversión de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico. Este es uno de los dos tramos de la carretera entre la ciudad de Bac Kan y el lago Ba Be, que conecta con la ruta Na Hang- Tuyen Quang , de más de 76 km de longitud, que atraviesa las provincias de Bac Kan y Tuyen Quang, con una inversión total de 3.717 billones de VND. Tras casi tres años de ejecución, el tramo entre la ciudad de Bac Kan y el lago Ba Be está prácticamente terminado.
En el puente Khuoi Lo, el último puente y también el puente con la ubicación y el terreno más difíciles en la ruta desde la ciudad de Bac Kan hasta el lago Ba Be, se están realizando la construcción, instalación y finalización de las etapas finales para abrir la ruta.
Los trabajadores completan las etapas finales del puente Khuoi Lo
El Sr. Do Huu Duan, comandante de la construcción del puente Khuoi Lo, explicó que el puente tiene 240 m de longitud y está diseñado para incluir siete tramos de hormigón. Este puente se construyó en las condiciones más difíciles de la ruta entre la ciudad de Bac Kan y el lago Ba Be. El terreno de construcción del puente es accidentado, presenta una geología compleja y ambos extremos son acantilados, por lo que requiere altos estándares técnicos. Para el 11 de noviembre, cuando se instaló el último tramo del puente, las dificultades y obstáculos se habían superado prácticamente. "Durante más de un mes, hemos organizado varios equipos para trabajar en tres turnos para acelerar el avance de la construcción y completar el proyecto a tiempo".
Según el informe del inversor, el valor acumulado de la ejecución hasta la fecha ha alcanzado el 92,83 % del valor total de la construcción. El tramo de carretera se ha pavimentado con hormigón asfáltico en 28,6 km y se ha completado la capa de piedra triturada en 8 km. En las zonas erosionadas por el clima, se están realizando trabajos de limpieza y remediación de deslizamientos de tierra. En el tramo del puente se ha completado el tablero en 20/21 puntos, y el puente restante ha alcanzado el 90 %.
Se están reparando los deslizamientos de tierra provocados por el clima y se está restaurando el suelo.
El Sr. Nguyen Anh Tuan, Director de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico, explicó que la implementación del proyecto presentó dificultades durante la limpieza del terreno, que algunos tramos de la carretera presentaban una geología deficiente y que el progreso se vio interrumpido debido a las fuertes lluvias. Muchos tramos se habían completado prácticamente, pero tras las fuertes lluvias, los deslizamientos de tierra provocaron la continua filtración de agua subterránea desde las colinas, lo que generó erosión y dejó expuesta toda la superficie de la carretera construida, especialmente los tramos Km22+500 y Km31+450. Tras la tormenta n.º 3, que causó los deslizamientos más severos, casi toda la colina se derrumbó, deformando el hermoso tramo de la carretera recién pavimentado. Para asegurar el progreso de toda la ruta, aprovechando el clima favorable, durante los últimos dos meses, el inversor ha instado regularmente a los contratistas a que dispongan de maquinaria, equipo y recursos humanos para centrarse en la construcción, garantizando que el tramo desde la ciudad de Bac Kan hasta el lago Ba Be esté terminado para finales de diciembre de 2024.
También se están acelerando los proyectos de terraplenes y zanjas de drenaje para su finalización.
Para el tramo Km37-Km39 y el tramo del distrito de Ba Be, provincia de Bac Kan, que conecta con el distrito de Na Hang, provincia de Tuyen Quang, los contratistas también están construyendo campamentos, reuniendo maquinaria y recursos humanos, y organizando la construcción en las obras. En particular, se ha iniciado la implementación de los paquetes de construcción para el traslado de obras de infraestructura técnica. En cuanto a la compensación y el desmonte, en el distrito de Ba Be, se está publicando el plan de compensación para las comunas de Hoang Tri y Nam Mau, comuna de Quang Khe, a la espera de los resultados de la evaluación de los departamentos especializados del Comité Popular del distrito de Ba Be. El distrito de Cho Don ha celebrado una reunión para finalizar la publicación del plan y está llevando a cabo los siguientes trámites. El distrito de Na Hang, provincia de Tuyen Quang, está finalizando la aprobación de los precios específicos de los terrenos y continúa revisando las políticas de compensación y el apoyo al desmonte para las viviendas.
Tras inspecciones de campo sobre el avance del proyecto de construcción de la carretera que conecta la ciudad de Bac Kan con el lago Ba Be, con Na Hang, Tuyen Quang, los líderes del Comité Popular Provincial enfatizaron que se trata de un proyecto clave para la provincia, que recibe especial atención de todo el Comité del Partido y del pueblo. Por lo tanto, las agencias, unidades y localidades se centran en el liderazgo y la dirección para acelerar el avance del proyecto, especialmente en la coordinación para resolver los problemas que deben completarse lo antes posible. Los inversores y contratistas deben aprovechar el clima favorable, movilizar más maquinaria y recursos humanos, realizar horas extras y acelerar la construcción. Esforzarse por completar el tramo de la ciudad de Bac Kan al lago Ba Be (km 0 - km 37) en 2024 y completar todo el proyecto desde el km 37+00 hasta el final de la ruta en 2025.
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Fuente: https://backan.gov.vn/Pages/chang-nuoc-rut-tren-tuyen-thanh-pho-bac-kan--ho-ba-be-2296.aspx
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