El despacho oficial No. 9101 de fecha 21 de noviembre de la Oficina Gubernamental declaró: En la sesión de apertura de la VI Sesión de la XV Asamblea Nacional, el Primer Ministro Pham Minh Chinh expresó su opinión sobre la promulgación temprana de normas de carreteras en el primer trimestre de 2024 según lo propuesto por el Ministerio de Transporte.
El actual sistema de carreteras de Vietnam todavía presenta muchas deficiencias.
Por lo tanto, el viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó al Ministerio de Transporte que informe al primer ministro sobre el plan de construcción, las bases de construcción, la experiencia internacional y el proyecto de marco de normas propuesto, antes del 30 de noviembre.
Anteriormente, en un telegrama firmado en septiembre, el primer ministro Pham Minh Chinh evaluó que en los últimos tiempos, el Ministerio de Transporte ha coordinado activamente con los ministerios, sucursales y localidades para implementar vigorosamente proyectos para construir una importante infraestructura de transporte nacional, logrando inicialmente algunos resultados alentadores, contribuyendo al desarrollo socioeconómico del país.
De los cuales, 8/11 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sureste en el período 2017-2020 se han puesto en funcionamiento, aumentando la longitud total de las autopistas a nivel nacional a 1.822 km; iniciando la construcción de 12 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sureste en el período 2021-2025; iniciando la construcción de Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, la carretera de circunvalación 4 de la región capital de Hanoi...
Sin embargo, todavía hay algunos problemas relacionados con la inversión en la construcción de infraestructura de tráfico tales como: algunas autopistas no tienen carriles de emergencia continuos, la velocidad de operación es limitada; algunas autopistas tienen sólo 2 carriles; la disposición e inversión en la construcción de intersecciones de tráfico, especialmente el ancho y la conexión de las autopistas con la red de tráfico local para ingresar a parques industriales, áreas urbanas, turismo y servicios no son razonables; soluciones para manejar terrenos débiles; la investigación sobre el uso de arena de mar para proyectos de construcción de infraestructura no ha cumplido con el progreso de la construcción de proyectos de tráfico clave.
Para resolver estos problemas con prontitud, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte que desarrollara y promulgara urgentemente las Normas de Diseño de Autopistas, bajo su jurisdicción, como base para la planificación, el diseño, la inversión en la construcción y la gestión del sistema de autopistas y las intersecciones de conexión; como base para determinar las tasas de inversión, movilizar el capital de inversión adecuado para la construcción de autopistas, garantizar la publicidad, la transparencia y la eficiencia, y evitar pérdidas, desperdicios e intereses colectivos. Se completará en octubre.
El proceso de desarrollo de las Normas requiere estudiar la experiencia internacional, resumir la práctica de inversión en proyectos de construcción de autopistas en los últimos tiempos y asegurar que sea adecuada a las condiciones reales de Vietnam; organizar la recopilación de opiniones de ministerios, sucursales, localidades, agencias relevantes y expertos y científicos.
El contenido de las Normas debe prestar atención a las regulaciones sobre el número de carriles, secciones transversales, medianas, carriles de emergencia, velocidades de diseño, áreas de descanso, etc.; principios para organizar y disponer intersecciones científicas y efectivas; ancho y velocidad de diseño de las intersecciones adecuadas a la velocidad de la carretera para garantizar una explotación y operación conveniente, segura y efectiva, de acuerdo con los requisitos y condiciones de desarrollo socioeconómico de las localidades.
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