Los propietarios de talleres mecánicos aún tienen muchas 'dudas' si se abusa de la inspección del vehículo

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Después de que el Gobierno emitió el Decreto No. 30 que permite a las instalaciones de garantía y mantenimiento de automóviles participar en la inspección de vehículos motorizados, hablando con el reportero de VietNamNet , el Sr. Dao Cong Quyet, Jefe del Subcomité de Comunicaciones de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam, reconoció que esta es la política correcta.

Los agentes de garantía de las empresas también están completamente equipados y aprovecharán esta infraestructura existente. Más importante aún, esta política brinda comodidad a los clientes, enfatizó el Sr. Quyet.

Sin embargo, debido a que el tema es tan nuevo, aunque la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam ha enviado un documento a los miembros de la investigación, el Sr. Quyet dijo que "hasta ahora, ninguna unidad ha respondido que participará".

Según el Sr. Quyet, actualmente no existen instrucciones específicas sobre las condiciones que deberán cumplir los talleres de reparación y mantenimiento de automóviles si se registran para servicios de inspección adicionales.

“Si todavía exigimos factores como estaciones de inspección profesionales: equipos de inspección centralizados en una línea de producción, siguiendo una cadena de procesos, seguramente será difícil para los distribuidores.

Los concesionarios y talleres de mantenimiento y reparación de automóviles que no hayan respondido participarán en el servicio de inspección. Foto ilustrativa: NH

Porque en el sistema de concesionarios, si bien los equipos de prueba están disponibles, están dispersos en áreas de reparación o áreas de prueba especializadas y no concentrados en un solo lugar.

Por lo tanto, los agentes necesitan instrucciones más específicas. Creemos que debería haber conversaciones para que las empresas interesadas aprendan”, planteó el Sr. Quyet.

Además, según el Sr. Quyet, la mayor dificultad para los agentes de garantía reside en el factor humano. "Los agentes deben tener en cuenta que los requisitos para convertirse en inspector de vehículos son muy exigentes: graduarse de una universidad especializada, realizar un largo período de prácticas y presentar un examen para obtener el certificado de inspector de vehículos".

Por lo tanto, si se añade este servicio, los concesionarios no saben si contratar personal especializado para la inspección del vehículo o combinarlo con otros trabajos", explicó Quyet.

El Sr. Quyet valoró esta política y afirmó que también representa una oportunidad para que los concesionarios asuman una mayor responsabilidad con los clientes, garantizando que las reparaciones cumplan con los estándares de inspección. Al mismo tiempo, el sistema actual de centros de inspección deberá cambiar su estilo de servicio y modernizar su sistema de equipos.

“Actualmente, muchos autos nuevos cuentan con un sistema de seguridad que incluye muchos aspectos, no solo una simple revisión con unos pocos pasos comunes. El equipo de los concesionarios es más completo, por lo que la inspección y las pruebas de los vehículos son más precisas”, señaló el Sr. Quyet.

No está de acuerdo con la opinión de que "los talleres de mantenimiento no están necesariamente interesados" porque, según el Sr. Quyet, todavía se espera que el mercado automovilístico en Vietnam crezca bien y la demanda es alta.

Recientemente, se han producido muchas interrupciones en las estaciones de inspección, lo que también representa una oportunidad para volver a evaluar la situación. Puede que haya concesionarios que no estén interesados en participar en el servicio de inspección, pero sin duda hay motivos para estarlo. Por consiguiente, los concesionarios con una gran cantidad de vehículos y ubicaciones convenientes querrán invertir en servicios de inspección y ofrecerlos, predijo el Sr. Quyet.

Mientras tanto, en conversaciones con una serie de grandes talleres mecánicos de Hanói , la mayoría de los propietarios afirmaron no haber considerado incursionar en el sector de la inspección de vehículos. La razón esgrimida por estos establecimientos es que "para realizar servicios de inspección de vehículos, se deben garantizar muchos factores".

El propietario de un taller mecánico en el distrito de Cau Giay dijo: "No sabemos si podemos aprovechar el equipo disponible o si tenemos que invertir en un nuevo sistema de línea de producción y organizarlo en un área separada para brindar servicios de inspección.

En promedio, cada línea de inspección cuesta varios miles de millones, por lo que si se requiere una nueva inversión, es fundamental considerarla. En particular, si se requiere que el área de inspección esté separada del área de reparación y mantenimiento, se necesita un área lo suficientemente grande. Este es un problema realmente difícil de implementar para nuestras instalaciones.

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