Los elementos de vallado en las rutas T1 y T2 que conectan el aeropuerto de Long Thanh aún no se han instalado.

(DN) - El 27 de mayo, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, presidió una reunión con las partes relevantes sobre la propuesta de agregar un elemento de valla para garantizar la seguridad del tráfico durante la operación de las rutas T1 y T2 del sistema de tráfico que conecta las rutas 1 y 2 del proyecto componente 3 - obras esenciales en el aeropuerto de la Fase 1 del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, pronunció un discurso de clausura en la reunión. Foto: Hoang Loc

En la reunión, el subdirector de la junta de gestión del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Hoang Manh Chi, dijo que la fase 1 de la ruta T1 incluye 6 carriles que se invertirán en los dos lados de la carretera reservados para el tráfico paralelo, con una velocidad de diseño de 60 km/h. La ruta T2 está dividida en 2 ramales con 4 carriles que corren paralelos a la autopista Bien Hoa - Vung Tau, compartiendo la misma plataforma con la carretera, la velocidad de diseño para la ruta principal es de 100 km/h.

Ninguna de estas rutas cuenta con vallas diseñadas para separar la longitud de la ruta de las áreas circundantes. Por ello, la unidad recomienda añadir al diseño una valla a lo largo de la ruta para garantizar la seguridad durante la operación de las rutas T1 y T2.

El subdirector del Departamento de Construcción, Huynh Tan Loc, dijo que, por ahora, no se ha implementado la instalación de vallas que separen los dos lados de la ruta T1. En lugar de ello, la Junta de Gestión del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh se coordinó con el Comité Popular del Distrito de Long Thanh para estudiar y organizar otras ubicaciones de intersecciones de tráfico para resolver las conexiones de tráfico. Porque el fondo de tierras a ambos lados de la ruta T1 tiene un gran potencial para el desarrollo del comercio y los servicios.

El Sr. Loc propuso que el Comité Popular Provincial asigne al Comité Popular del Distrito de Long Thanh la tarea de presidir y coordinar con las unidades pertinentes el estudio y la preparación de documentos para ajustar la planificación y complementar el sistema de caminos de servicio y caminos paralelos a lo largo de ambos lados de la ruta T1.

La ubicación propuesta de la ruta T1 está cercada. Ilustración

Del lado local, el vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Long Thanh, Le Hoang Son, dijo que el distrito acordó no construir una valla a lo largo de esta ruta porque afectaría la atracción de inversiones de acuerdo con la orientación, la estética y el desarrollo urbano de la provincia.

Al hablar en la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, acordó no construir una valla para garantizar la seguridad del tráfico durante la operación de las rutas T1 y T2. Los líderes provinciales también dijeron que escucharon la propuesta de la Junta de Gestión del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, sin embargo, este asunto necesita ser consultado ampliamente con las partes relevantes.

Dong Nai está estudiando la construcción de una zona económica y de libre comercio en el distrito de Long Thanh. Una vez finalizada la planificación general del distrito de Long Thanh, la provincia recabará la opinión de la población y las empresas sobre las carreteras y esta valla, señaló el vicepresidente del Comité Popular Provincial.

Hoang Loc

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/chua-lap-dat-hang-muc-hang-rao-tuyen-duong-t1-t2-ket-noi-san-bay-long-thanh-51c5a6d/