Obtenga opiniones de los ministerios y sucursales pertinentes antes de presentar una oferta.
El 9 de enero, según el informe de progreso del aeropuerto de Phan Thiet (nuevo nombre es Aeropuerto de Phan Thiet) realizado por el Departamento de Transporte de Binh Thuan , el procedimiento de licitación para el proyecto BOT de la terminal civil de este aeropuerto aún no se ha completado.
Debido al cambio de nuevos inversores para el proyecto civil BOT, el proyecto del aeropuerto de Phan Thiet debe ajustar su política de inversión.
Antes de presentar la oferta para el proyecto BOT, el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan ordenó al Departamento de Transporte, al Departamento de Planificación e Inversión y a las agencias especializadas coordinar con las unidades de diseño y consultoría... para ajustar algunos contenidos de la política de inversión según sea necesario, y luego presentarla al Consejo de Evaluación Interdisciplinario (nivel ministerial) para su evaluación, antes de presentarla al Primer Ministro para su aprobación.
Actualmente, el Departamento de Transporte y la unidad consultora han completado este ajuste y se preparan para presentarlo al Consejo Interdisciplinario de Evaluación.
El Ministerio de Defensa Nacional ha completado los elementos de construcción militar del aeropuerto de Phan Thiet según lo previsto.
En cuanto a la escala del proyecto BOT del aeropuerto de Phan Thiet, la consultora optó por un estacionamiento para aeronaves civiles con capacidad para 6 aeronaves (superficie de más de 93.721 m² ). En la fase 1, la terminal de pasajeros tiene capacidad para 2,6 millones de pasajeros al año (superficie de 16.185 m² ) y el estacionamiento frente a la terminal tiene una superficie de 13.677 m² .
Sin embargo, existe otro problema ya que según el organismo especializado, de acuerdo a la Ley de Gestión y Uso de Bienes Públicos, los bienes construidos por el Ministerio de Defensa Nacional como áreas aeroportuarias (compartidas por militares y civiles), pistas de aterrizaje, calles de rodaje, sistemas de señalización, etc. (invertidos por el Ministerio de Defensa Nacional) no pueden ser utilizados para fines comerciales, de arrendamiento o empresas mixtas.
Simulación del proyecto BOT de la terminal del aeropuerto de Phan Thiet
La unidad consultora propuso que el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan presente a los ministerios y sucursales comentarios para presentarlos a la autoridad competente para su consideración y decisión sobre el uso compartido del proyecto (debido a que este es un aeropuerto de doble uso para fines militares y civiles).
Respecto a la aplicación de la licitación abierta nacional para seleccionar contratistas con experiencia y capacidad para construir elementos del proyecto BOT del aeropuerto de Phan Thiet, la agencia especializada ha recomendado al Comité Popular de la provincia de Binh Thuan que consulte con los ministerios y sucursales pertinentes antes de la licitación abierta para garantizar el cumplimiento de las regulaciones legales.
El viceministro de Defensa Nacional, Nguyen Tan Cuong, inspecciona el progreso del aeropuerto de Phan Thiet en marzo de 2023.
Entrega urgente del sitio al Ministerio de Defensa
Mientras tanto, el Departamento de Transporte también aconsejó al Comité Popular de la provincia de Binh Thuan que ordene a las localidades: ciudad de Phan Thiet, distrito de Ham Thuan Bac y departamentos y unidades relacionadas para que completen rápidamente la reubicación de la línea eléctrica de 220 kV; entreguen el sitio completo, incluidos los procedimientos para convertir tierras forestales en posiciones de artillería del Servicio de Defensa Aérea, en enero de 2024. Hasta ahora, solo el Comité Popular del Distrito de Bac Binh ha completado todos los procedimientos y entregado completamente el sitio a unidades militares para la construcción.
El Aeropuerto de Phan Thiet ha sido identificado por el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan como un proyecto clave, de gran importancia entre los proyectos más importantes de la provincia para 2024. Sin embargo, debido al cambio de inversor BOT y al ajuste de la política de inversión (de un aeropuerto de nivel 4C a uno de nivel 4E), el progreso se ha retrasado. Actualmente, las inversiones del Ministerio de Defensa Nacional han finalizado su construcción prácticamente según lo previsto, pero las inversiones BOT no se han realizado según lo previsto y el proceso de implementación sigue siendo muy lento.
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