Oportunidad para convertir a Da Nang en el principal centro logístico de la región central.

ĐNO - La Decisión No. 2229/QD-TTg del Primer Ministro, de fecha 9 de octubre de 2025, por la que se aprueba la Estrategia para el desarrollo de los servicios logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con una visión a 2050, abre oportunidades para que Da Nang se convierta en un centro logístico asociado con corredores económicos clave.

Da Nang tiene una oportunidad de oro para consolidarse como centro logístico regional. En la foto: Panorama del puerto de Tien Sa. Foto: XUAN SON

Numerosas ventajas destacadas desarrollan los "vasos sanguíneos" económicos

La Decisión N° 2229/QD-TTg del 9 de octubre de 2025 del Primer Ministro, por la que se aprueba la Estrategia para el desarrollo de los servicios logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con una visión a 2050 (Decisión 2229), identifica la formación y el desarrollo de tres zonas de crecimiento dinámico para los servicios logísticos en el Delta del Río Rojo, la región Sudeste y la región Central para convertirlas en centros de servicios logísticos de nivel internacional.

Aquí, la ciudad de Da Nang juega un papel clave en el motor de crecimiento de los servicios logísticos de la región central; priorizando el desarrollo de servicios y centros logísticos asociados con los corredores económicos clave de Quang Tri - Hue - Da Nang con Laos, Tailandia y Myanmar (Corredor Económico Este-Oeste, EWEC).

El centro de distribución de Con Ong, que entrará en funcionamiento a finales de marzo de 2025 en el Parque Tecnológico de Da Nang, es uno de los centros logísticos más modernos de la región central. Foto: XUAN SON

El Sr. Nguyen Tan Man, director ejecutivo de Bee Distribution Center, afirmó que la Decisión 2229 representa un punto de inflexión estratégico para las empresas que operan en el sector logístico.

“Esta decisión no solo orienta el desarrollo de la infraestructura logística, sino que también sienta las bases para un modelo logístico verde, inteligente y sostenible, en línea con la tendencia de transformación verde hacia la que se dirige el mundo”, dijo el Sr. Man.

Según el Sr. Man, Da Nang tiene una oportunidad de oro para consolidarse como centro logístico regional. La ciudad cuenta con una excelente infraestructura para convertirse en un centro internacional de tránsito de mercancías en un futuro próximo, gracias a su ubicación estratégica como puerta de entrada al Corredor Económico Este-Oeste, sus convenientes conexiones con Laos, Tailandia y Myanmar, y el puerto de Lien Chieu, el aeropuerto internacional, la red ferroviaria y las autopistas en las que se está invirtiendo fuertemente.

Espacio de construcción del puerto de Lien Chieu. Foto: XUAN SON

Compartiendo la misma opinión, el Dr. Nguyen Tien Da, Jefe del Departamento de Administración de Empresas (Facultad de Administración de Empresas, Colegio de Comercio), dijo que la emisión de la Decisión 2229 en el contexto actual es oportuna, apropiada y tiene una importancia significativa para el desarrollo de los servicios logísticos en la ciudad de Da Nang en particular y en todo el país en general.

Según el Dr. Nguyen Tien Da, tras la reorganización administrativa, Da Nang contará con un amplio espacio para planificar parques industriales, zonas francas y zonas de procesamiento de exportaciones, creando así las condiciones para el desarrollo de fuentes de producción. La formulación oportuna y adecuada de políticas permitirá a Da Nang aprovechar al máximo estos valiosos espacios.

El puerto internacional de Chu Lai desempeña un papel importante en el desarrollo logístico de la región sur de la ciudad de Da Nang. Foto: XUAN SON

El Dr. Nguyen Tien Da comentó que el funcionamiento del modelo de gobierno de dos niveles ayuda a agilizar los trámites, optimizar la estructura y que las localidades deben aprovechar eficazmente esta reforma. Asimismo, al ampliarse el espacio, el sistema de puertos, aeropuertos, transporte y almacenes tiene la oportunidad de reorganizarse a mayor escala y de forma más sincronizada.

Además, los acuerdos de libre comercio (ALC) que Vietnam ha firmado ofrecen grandes oportunidades para Da Nang en materia de exportaciones, aranceles y acceso a mercados. El Gobierno Central ha autorizado a Da Nang a implementar un programa piloto para la creación de una Zona Franca. Estas son las bases para establecer una presencia significativa en el mercado, factor clave para el desarrollo de la logística.

Aprovecha el espacio, invierte en profundidad

El Sr. Nguyen Tan Man, director general del Centro de Distribución Con Ong, espera que la Decisión 2229 y las políticas del Gobierno Central para Da Nang se concreten pronto. Esto representará un avance significativo, creando un entorno favorable para la convergencia en Da Nang de empresas internacionales de importación, exportación, distribución y logística.

Según el Sr. Man, la ciudad necesita acelerar la construcción del puerto de Lien Chieu y completar el sistema de infraestructura regional. Una vez que el puerto esté operativo, junto con la red de autopistas, ferrocarriles y aeropuertos, Da Nang conformará un ecosistema logístico completo, convirtiéndose en una importante puerta de entrada para el tránsito de mercancías en las Tierras Altas Centrales y el Corredor Económico Este-Oeste.

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Las empresas de logística nacionales deberán invertir de forma más sistemática, desde la infraestructura de almacenes, la flota de vehículos y la tecnología operativa hasta los recursos humanos, para satisfacer las crecientes demandas del mercado y alcanzar los estándares internacionales. Cuando el ecosistema logístico se modernice de forma simultánea, Da Nang se convertirá en un verdadero centro logístico regional.

Sr. Nguyen Tan Man, director ejecutivo del Centro de Distribución Con Ong

El Dr. Nguyen Tien Da comentó que Da Nang todavía presenta los siguientes problemas: la fuente de mercancías en la ruta del Corredor Económico Este-Oeste, así como desde las Tierras Altas Centrales hasta el puerto de Da Nang, sigue siendo limitada; los costos logísticos siguen siendo altos en comparación con los dos extremos del país; el tiempo de entrega es largo, lo que reduce la competitividad de las empresas.

Además, la infraestructura logística de Da Nang gira principalmente en torno a actividades sencillas de entrega, transporte y almacenamiento, y aún carece de servicios de valor añadido...

“En cuanto a la escala de los productos, Da Nang necesita centrarse en el desarrollo de grupos industriales con las ventajas de la región de las Tierras Altas Centrales, como productos procesados ​​y manufacturados, mariscos, productos agrícolas especiales y prendas de vestir. Al mismo tiempo, debe invertir fuertemente en artículos de la cadena de suministro global, creando una posición en la red logística internacional”, propuso el Dr. Nguyen Tien Da.

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Da Nang necesita aprovechar rápidamente el espacio disponible para atraer inversiones, crear nuevos productos y satisfacer la oferta y la demanda de importaciones y exportaciones. Es necesario adoptar de inmediato nuevas formas y cumplir con los nuevos requisitos del comercio electrónico, la digitalización y la transformación digital verde para que los productos cumplan con los TLC. En particular, es necesario aprovechar de manera más sincronizada y ágil las políticas de apoyo del gobierno central para alcanzar los objetivos establecidos en la Decisión 2229.

Dr. Nguyen Tien Da, Facultad de Administración de Empresas, Colegio de Comercio

[VIDEO] - Expectativas sobre la Decisión 2229 del Primer Ministro:

Fuente: https://baodanang.vn/co-hoi-dua-da-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-mien-trung-3310324.html