Existe una metrópolis de 'tres polos', la más grande de Vietnam.

La ciudad de Ho Chi Minh no solo está expandiendo sus límites, sino que también tiene la oportunidad de remodelar su estructura de desarrollo, pasando a un modelo urbano multicéntrico similar al del Área Metropolitana de Seúl, que aporta más de la mitad del PIB de Corea del Sur.

La nueva Ciudad Ho Chi Minh posee muchas ventajas fundamentales para desarrollarse como un área urbana multicéntrica. Foto: Quynh Danh.

En el reciente evento Central Core: Panorama del mercado inmobiliario en Ciudad Ho Chi Minh , el Sr. Nguyen Quoc Anh, Director General Adjunto de Batdongsan.com.vn, afirmó que la nueva Ciudad Ho Chi Minh, que incluye Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Dong Nai (antigua), se ha convertido en una metrópolis con la mayor escala económica, población y superficie de Vietnam.

Esta zona lidera actualmente la economía con el 24% del PIB, el doble que Hanói. Además, su población ha aumentado hasta casi 14 millones de habitantes y cuenta con una superficie de 6772 km², mayor que la de Shanghái (China). El experto considera que estos son parámetros fundamentales para que Ciudad Ho Chi Minh desarrolle un modelo urbano multicéntrico.

metrópolis 'tripolar'

Según el Sr. Quoc Anh, la estructura de desarrollo de la nueva Ciudad Ho Chi Minh tiene grandes similitudes con el Área Metropolitana de Seúl (SMA) de Corea del Sur, un área formada a principios de la década de 1980 con tres polos centrales: Seúl, Incheon y Gyeonggi-do, que contribuye con el 56% del PIB y atrae a casi la mitad de las empresas coreanas.

Este modelo funciona según una cadena de valor interconectada, en la que cada polo asume un rol diferente pero se complementan directamente entre sí.

De igual modo, la nueva Ciudad Ho Chi Minh también funciona como una cadena de suministro, con la ventaja de contar con tres polos centrales. Binh Duong se encarga de la producción, mientras que Ba Ria-Vung Tau gestiona la logística y el transporte marítimo.

Lo más importante es que Ciudad Ho Chi Minh (casco antiguo) desempeña un papel central, centrándose en la investigación y el desarrollo, y regulando toda la cadena de suministro en la región sur. Esta metrópolis está reconocida por estar en camino de convertirse en el mayor centro de atracción de inversiones del país.

Además, Dong Nai, uno de los principales centros industriales del país, desempeñará un papel fundamental en la formación de la nueva metrópolis. Gracias a su amplia superficie, la alta densidad de parques industriales y la abundancia de mano de obra, Dong Nai facilitará la conexión directa con Ciudad Ho Chi Minh, creando una base sólida para el sector inmobiliario industrial.

En particular, Dong Nai también cuenta con el Aeropuerto Internacional Long Thanh, cuya finalización está prevista próximamente para su puesta en marcha de prueba, convirtiéndose así en una puerta de entrada de tránsito internacional para Ciudad Ho Chi Minh y ciudades satélite.

En comparación con la primera fase del Área Metropolitana de Seúl (SMA), el Sr. Quoc Anh destacó que la nueva Ciudad Ho Chi Minh no solo presenta muchas similitudes, sino también importantes ventajas. Actualmente, el 67 % de la población de la nueva Ciudad Ho Chi Minh se encuentra en edad laboral, un porcentaje superior al de Seúl en el momento de la partida. Además, la densidad de población de Ciudad Ho Chi Minh es de tan solo 4500 habitantes/km², lo que equivale a un tercio de la de la primera fase de Seúl, demostrando que Ciudad Ho Chi Minh aún dispone de un amplio margen para la expansión urbana.

Actualmente, se están acelerando una serie de proyectos de infraestructura clave. Mientras que Seúl contaba con una línea de metro de 7,4 km en 1982, Ciudad Ho Chi Minh ahora tiene su primera línea de metro de 19,7 km y casi 100 km de autopista y circunvalación en construcción urgente con una inversión pública muy importante.

Cabe destacar que los precios inmobiliarios en el centro de Seúl aumentaron drásticamente después de que Corea del Sur implementara su estrategia de “megaciudad global” en 2019, con un aumento del 150% en algunas zonas.

“Si la ciudad de Ho Chi Minh continúa manteniendo la actual tasa elevada de desembolso de inversión pública, un escenario de crecimiento similar podría repetirse por completo”, evaluó el Sr. Quoc Anh.

Esta tendencia al alza también se observó en el centro expandido de Ciudad Ho Chi Minh, donde el interés por los apartamentos aumentó considerablemente. En concreto, las búsquedas de apartamentos de lujo en Ciudad Ho Chi Minh se incrementaron un 168 % en el tercer trimestre de 2025 con respecto al mismo periodo del año anterior. Asimismo, el precio medio de venta de inmuebles en el centro se sitúa actualmente en 291 millones de VND/m², con un crecimiento superior al de otras zonas.

Los centros financieros son nuevos motores de crecimiento.

En el contexto de la formación de nuevos polos de crecimiento en el mercado, el Sr. Nguyen Quoc Anh cree que el proceso de desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh en los próximos 20-30 años girará en torno al surgimiento de nuevos centros, especialmente Thu Thiem y las áreas satélite que se benefician de la infraestructura.

Este experto destacó que Thu Thiem tiene todos los elementos para convertirse en el nuevo centro financiero de la ciudad, de forma similar a como Seúl construyó Yeouido o Shanghái formó Luk Gia Chui.

Se prevé que Thu Thiem siga la misma trayectoria de desarrollo que los principales centros financieros de Asia. Foto: Quynh Danh .

“Seúl impulsó el desarrollo de Yeouido a principios de la década de 2000 y, en tan solo unos años, la zona atrajo a más de 1.000 instituciones financieras, generó más de 100.000 nuevos empleos y se convirtió en un importante polo de desarrollo junto al antiguo centro. De manera similar, Shanghái también experimentó un punto de inflexión con Lujiazui, un proyecto que se planificó desde 1990 y que se convirtió en un centro financiero global en tan solo 15 años.

“La historia de las principales ciudades asiáticas demuestra que los mayores avances se han producido a partir del surgimiento de centros financieros internacionales que crean empleos de alta calidad, atraen empresas globales e impulsan el crecimiento del valor inmobiliario”, afirmó.

Según el Sr. Quoc Anh, Thu Thiem es perfectamente capaz de seguir un camino similar, gracias a su ubicación cerca del centro antiguo, su gran extensión de terreno, su planificación sistemática y su infraestructura completa, condiciones que muy pocas áreas urbanas de la región poseen.

Predijo: “A largo plazo, Thu Thiem no solo es una extensión del centro, sino que tiene el potencial de convertirse en un centro de contrapeso en términos económicos y financieros en los próximos 5 a 10 años, una vez que se completen los proyectos de infraestructura y financieros. La formación de una red multicéntrica cambiará la forma en que opera la ciudad, lo que generará un aumento continuo en la demanda de viviendas de alta calidad”.

Además de Thu Thiem, las ciudades satélite que se benefician de la nueva infraestructura también contribuirán al ecosistema de la metrópolis de Ciudad Ho Chi Minh. La complementariedad de los roles del centro financiero, productivo y logístico ayudará a que la estructura de crecimiento sea más sostenible, en lugar de depender de una sola zona.

“Estamos a punto de presenciar un período sumamente interesante para el área metropolitana de Ciudad Ho Chi Minh en los próximos 30 a 40 años. La inversión pública y la infraestructura serán clave para ayudar a la ciudad a despuntar y contribuir enormemente a la economía”, comentó el Sr. Quoc Anh.

Fuente: https://znews.vn/tphcm-truoc-buoc-ngoat-tro-thanh-dai-do-thi-trung-tam-cua-viet-nam-post1604050.html