Capitán extranjero renuncia a su trabajo de piloto para trabajar como agricultor en Vietnam

¡Decisión sorpresiva!

A las 3 de la madrugada, Richard Emuel Jones y su esposa, Pham Thi Thuy Quyen, se esforzaron por subir un dron (aeronave teledirigida) de decenas de kilogramos a un vehículo todoterreno para trasladarlo a una plantación de anacardos en la provincia de Binh Phuoc . Ese día, Richard tenía un contrato para fumigar con pesticidas a un agricultor de anacardos de la zona. Debido al terreno montañoso, el vehículo que transportaba el dron debía circular con mucha precaución y no podía ir rápido, por lo que él y su esposa tuvieron que madrugar.

El señor Richard subió al andamio para controlar personalmente el helicóptero y fumigar con pesticidas.

El Sr. Richard aparenta mucha menos edad de sus 59 años. Quienes lo conocen por primera vez no pueden creer que sea un capitán veterano de aerolíneas internacionales. Nacido en Honduras, un país insular de Centroamérica, el Sr. Richard Emuel Jones se convirtió en piloto muy joven. A los 19 años, realizó sus primeros vuelos. A los 27, obtuvo su licencia de capitán y, durante más de 20 años, fue piloto principal de aerolíneas internacionales. Recordando su época como piloto, el Sr. Richard comentó: «Volaba para aerolíneas como TACA Airlines, IndiGo Airlines y, más recientemente, AirAsia. En aquel entonces, volaba principalmente la ruta Malasia-India, que está bastante cerca de Vietnam, así que tuve muchas oportunidades de visitar su país. Viajé a muchos lugares de Vietnam y descubrí que la producción agrícola aquí es muy diversa y rica. Sin embargo, los agricultores no han incorporado mucha tecnología a la producción y aún trabajan de forma manual y tradicional. Desde entonces, he albergado el deseo de hacer algo especial por este país».

En 2018, el Sr. Richard viajó a Vietnam para asistir a una feria de cosméticos. Allí conoció a una intérprete, la Sra. Pham Thi Thuy Quyen, quien se convertiría en su esposa. Fue entonces cuando el Sr. Richard le confió su plan de inversión en Vietnam: establecer una empresa que proporcionara sistemas de aeronaves controladas a distancia para la fumigación de zonas agrícolas, ayudando así a los agricultores a ahorrar costes y, sobre todo, a minimizar los efectos nocivos para la salud.

Su esposa le aconsejó que lo pensara bien, ya que el trabajo de piloto le proporcionaba un ingreso estable de decenas de miles de dólares al mes, las horas de trabajo estaban espaciadas y no era tan duro como trabajar en el campo bajo el sol y la lluvia. En ese momento, el Sr. Richard también recibió una oferta de Maldives Airlines y, posteriormente, una invitación de Bamboo Airways de Vietnam. Sin embargo, su decisión fue sorprendente: renunciar a todos esos atractivos trabajos para volar drones en Vietnam. En ese entonces, el piloto Richard Emuel Jones contaba con un total de 21 000 horas de vuelo acumuladas, ¡de las cuales 14 000 las había pasado como capitán!

Gana 1/10 del salario de un piloto, y aún así elige drones.

En 2019, el Sr. Richard comenzó a importar los primeros drones a Vietnam; el más caro costaba hasta 500 millones de VND. Pronto se encontró con dificultades para obtener los permisos necesarios de la agencia gestora para que los helicópteros pudieran fumigar con pesticidas. Además, el mayor obstáculo era cambiar la mentalidad y los métodos de trabajo de los agricultores. El Sr. Richard comentó: «La producción agrícola no puede prescindir de los cuidados y las medidas de fumigación. El uso de drones ofrece muchas ventajas a los agricultores: fumigación más rápida, mayor ahorro de agua, un sistema de control de drones programable y observación detallada mediante cámaras y aplicaciones satelitales. Gracias a esto, los drones pueden evitar obstáculos, fumigar con mayor eficacia en zonas con muchas plagas y, lo que es más importante, ahorrar hasta un 60 % en costes».

Un excapitán de aerolínea internacional habla con pasión sobre los drones.

Según el Sr. Richard, en el mundo se utiliza la tecnología de drones en la producción agrícola, pero en Vietnam los agricultores no la conocen. En una ocasión, el Sr. Richard y su esposa estaban fumigando un jardín con una avioneta. La esposa del dueño observó durante un buen rato y luego pidió que se detuviera la fumigación. Pensaba que la avioneta no mojaba las plantas y que, por lo tanto, no era efectiva.

El terreno de la zona de producción en Vietnam tampoco es llano, por lo que, para garantizar la seguridad, el Sr. Richard tiene que montar andamios y subir a gran altura para observar. El trabajo es peligroso y duro, pero el Sr. Richard sigue yendo con entusiasmo a todas partes para contactar con los agricultores. Desde las Tierras Altas Centrales hasta la frontera sureste. Muchas veces fue tan duro que su esposa, Thuy Quyen, quiso rendirse. Pero el señor Richard le dijo: No me hagas elegir.

Thuy Quyen, la esposa del Sr. Richard, nos confesó: «Yo tampoco entiendo por qué mi marido siente tanta pasión por los drones. Dice que si tan solo ganara una décima parte de sus ingresos como piloto con drones, seguiría haciéndolo. Cuando llegó la pandemia, pensé que se rendiría, pero aprovechó el tiempo para estudiar y obtener una certificación internacional de piloto de drones. Dice que llegará un momento en que los drones se popularizarán en Vietnam y las regulaciones serán más estrictas, ¡así que debemos prepararnos ya!».

Fuente: https://thanhnien.vn/co-truong-nuoc-ngoai-bo-nghe-phi-cong-di-lam-nong-o-viet-nam-1851432783.htm