Capitán extranjero renuncia a su trabajo de piloto para trabajar como agricultor en Vietnam

¡Decisión sorpresa!

A las 3 de la madrugada, el Sr. Richard Emuel Jones y su esposa, la Sra. Pham Thi Thuy Quyen, cargaron con dificultad un dron (una aeronave teledirigida) de decenas de kilogramos en un vehículo todoterreno para trasladarse a un huerto de anacardos en la provincia de Binh Phuoc . Hoy, el Sr. Richard tenía un contrato para fumigar pesticidas para un agricultor de anacardos de la zona. Debido al terreno montañoso, el vehículo que transportaba el dron debía ser muy cuidadoso y no podía ir rápido, por lo que él y su esposa tuvieron que madrugar.

El señor Richard subió al andamio para controlar personalmente el helicóptero para rociar pesticidas.

El Sr. Richard aparenta mucho menos de sus 59 años. Quienes lo conocen por primera vez no pueden creer que sea un capitán de alto rango de aerolíneas internacionales. Nacido en Honduras, una nación insular de Centroamérica, el Sr. Richard Emuel Jones se convirtió en piloto a una edad muy temprana. A los 19 años, realizó sus primeros vuelos. A los 27, obtuvo su certificado de capitán y, durante más de 20 años, fue el piloto principal de aerolíneas internacionales. Al recordar su época como piloto, el Sr. Richard dijo: «Solía volar para aerolíneas como TACA Airlines, IndiGo Airlines y, más recientemente, AirAsia. En ese entonces, volaba principalmente la ruta Malasia-India, que está bastante cerca de Vietnam, así que tuve muchas oportunidades de visitar su país. He viajado a muchos lugares de Vietnam y he descubierto que la producción agrícola aquí es muy diversa y rica. Sin embargo, los agricultores no han aplicado mucha tecnología a la producción y aún la realizan de forma manual y tradicional. Desde entonces, he albergado la intención de hacer algo especial por este país».

En 2018, el Sr. Richard viajó a Vietnam para asistir a una feria de cosméticos. Encontró una intérprete: la Sra. Pham Thi Thuy Quyen, su futura esposa. Fue entonces cuando el Sr. Richard le contó su plan de inversión en Vietnam: establecer una unidad que proporcionara sistemas de aeronaves teledirigidas, rociando pesticidas en zonas de producción agrícola, ayudando a los agricultores a ahorrar costos y, sobre todo, limitando los efectos nocivos para la salud.

Su esposa le aconsejó que lo considerara con cuidado, ya que el trabajo de piloto le reportaba un ingreso estable de decenas de miles de dólares al mes, las horas de trabajo estaban espaciadas y no era tan duro como trabajar en el campo. En ese momento, el Sr. Richard también recibió una oferta de Maldives Airlines, seguida de una invitación de Bamboo Airways de Vietnam. Sin embargo, su decisión fue sorprendente: renunciar a todos los trabajos atractivos para volar drones en Vietnam. En ese momento, el piloto Richard Emuel Jones acumulaba un total de 21 000 horas de vuelo, de las cuales 14 000 las pasó como capitán.

Gana 1/10 del salario de un piloto, y aún así elige Drone

En 2019, el Sr. Richard comenzó a importar los primeros drones a Vietnam, el más caro, llegando a costar hasta 500 millones de VND. Empezó a notar la dificultad de acceder a los trámites para solicitar permiso a la agencia gestora para el despegue de los helicópteros y la pulverización de pesticidas. Además, el mayor obstáculo era cambiar la conciencia y los métodos de trabajo de los agricultores. El Sr. Richard comentó: «La producción agrícola no puede prescindir de las etapas de cuidado y pulverización. El uso de drones ofrece numerosos beneficios a los agricultores: pulverización más rápida, mayor ahorro de agua, un sistema de control flexible y observación detallada mediante cámara y satélite. Gracias a ello, los drones pueden evitar obstáculos, pulverizar con mayor precisión en zonas con plagas y, lo más importante, ahorrar hasta un 60 % en costes para las personas».

Ex capitán de aerolínea internacional habla con pasión sobre drones

Según el Sr. Richard, en el mundo , las zonas de producción agrícola utilizan la tecnología de drones, pero en Vietnam, los agricultores no la comprenden. En una ocasión, el Sr. Richard y su esposa operaban una avioneta fumigadora en un jardín cuando la esposa del dueño observó durante un buen rato y luego pidió que dejaran de fumigar. Pensó que la avioneta no mojaba las plantas, ¡no era efectiva!

El terreno de la zona de producción en Vietnam tampoco es plano, por lo que, para controlarlo con seguridad, el Sr. Richard tiene que montar andamios y subirse muy alto para observar. El trabajo es peligroso y duro, pero el Sr. Richard sigue entusiasmado por ir a todas partes para contactar con los agricultores. Desde las Tierras Altas Centrales hasta la frontera sureste. Muchas veces fue tan difícil que su esposa, Thuy Quyen, quiso rendirse. Pero el Sr. Richard le dijo: «No me hagas elegir».

Al hablar con nosotros, Thuy Quyen, la esposa del Sr. Richard, nos confesó: «Yo tampoco entiendo por qué a mi esposo le apasionan tanto los drones. Dijo que si tan solo pudiera ganar una décima parte de sus ingresos como piloto con drones, seguiría haciéndolo. Cuando llegó la pandemia, pensé que se rendiría, pero mientras tanto, aprovechó el tiempo para estudiar para obtener un certificado internacional en drones. Dijo que llegará un momento en que los drones se popularizarán en Vietnam y las regulaciones de gestión serán más estrictas, ¡así que debemos prepararnos ya!»

Fuente: https://thanhnien.vn/co-truong-nuoc-ngoai-bo-nghe-phi-cong-di-lam-nong-o-viet-nam-1851432783.htm