El "camino del sufrimiento" en Hanoi está en construcción nuevamente después de 3 años de caos y lleno de "baches".

La "carretera del sufrimiento" en Hanoi vuelve a estar en construcción tras tres años de caos y lleno de baches.

Miércoles, 22 de mayo de 2024, 08:00 (GMT+7)

Tras tres años de inactividad, se ha reanudado el proyecto de construcción y conexión de la infraestructura técnica de la parcela D20 de la Nueva Área Urbana de Cau Giay ( Hanói ). Sin embargo, los habitantes de la zona siguen esperando a diario y expresan su preocupación por que el proyecto vuelva a quedar inconcluso.

Vídeo : La gente lucha por recorrer el "camino del sufrimiento" en Hanoi.

El proyecto para construir y conectar la infraestructura técnica de la parcela D20 de la Nueva Área Urbana de Cau Giay, con una inversión total de más de 36 mil millones de VND, comenzó en noviembre de 2020 y se esperaba que se completara en un año, pero después de más de 3 años, el proyecto aún no está terminado. El proyecto tiene dos rutas: la ruta 1 comienza en la calle Ton That Thuyet y conecta con el callejón 19 Duy Tan, con una longitud total de 164,6 metros; la ruta 2 comienza en la calle Ton That Thuyet y conecta con el callejón 15 Duy Tan, con una longitud total de 168,13 metros. En la foto, la línea roja representa la ruta del proyecto, comenzando en la calle Ton That Thuyet y conectando con el callejón 19 Duy Tan.

Esta carretera de 164,6 m de longitud está llena de baches y pozos descubiertos.

Las personas que transitan por aquí a menudo se enfrentan a "sol polvoriento, lluvia fangosa", zigzagueando y zigzagueando entre "baches".

En particular, el proyecto es la vía de acceso a la sede de la Unión de Asociaciones de Ciencia y Tecnología de Vietnam; organismos dependientes y afiliados al Ministerio de Salud (Departamento de Población; Departamento de Gestión del Entorno Médico; Departamento de Prevención del VIH/SIDA, Periódico Salud y Vida) e instituciones interinstitucionales del Ministerio de Transporte (Administración de Carreteras de Vietnam, Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, Junta de Gestión del Proyecto 6; Corporación de Seguro de Depósitos de Vietnam, Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico).

Aunque esta ruta tiene una longitud de unos 164,6 m, hay al menos tres pozos de "boca abierta".

Debido a los muchos casos de coches que se derrumban debajo del vehículo, estos pozos se cubren temporalmente con ramas de árboles y materiales de construcción para advertir a las personas que se muevan.

En esta ruta se han producido numerosos accidentes con vehículos que se han derrumbado bajo alcantarillas. Foto: Bao Loan.

Para limitar el paso de vehículos por esta vía se han colocado materiales de construcción en medio de la calzada y sólo pueden circular motos.

Los vehículos estacionados al costado de la carretera quedaron inundados hasta los bordes.

El Sr. Binh (guardia de seguridad del edificio de oficinas de la zona) comentó que ha llovido intensamente en los últimos días, lo que ha dificultado mucho el desplazamiento de la gente. "Al leer las noticias sobre la reanudación del proyecto, me siento muy feliz y espero con ilusión su finalización cada día. Sin embargo, con el avance actual de la construcción, me temo que será difícil completarla a tiempo", añadió.

Según reporteros de Dan Viet, en la intersección de la calle Ton That Thuyet y el callejón 19 Duy Tan, había materiales de construcción esparcidos por el suelo, sin que se vieran señales de trabajadores. El Sr. Hieu, oficinista de la zona, confirmó que hace aproximadamente un mes vio a trabajadores trabajando en las obras subterráneas del proyecto. Sin embargo, desde entonces no se han visto más obras.

Según la investigación, el proyecto se ejecutó previamente con el presupuesto municipal de Hanói. Sin embargo, debido a la imposibilidad de conseguir capital, el impacto de la pandemia de COVID-19, etc., el progreso fue más lento de lo previsto. Recientemente, el Consejo Popular de la Ciudad de Hanói aprobó el plan de asignación de capital para el proyecto. En consecuencia, el Ayuntamiento autorizó al Distrito de Cau Giay a utilizar temporalmente el presupuesto distrital para implementar el proyecto y, posteriormente, completar la documentación para utilizar el presupuesto aprobado y compensar la cantidad gastada por el distrito.

Actualmente, el inversor del proyecto ha colaborado con la unidad de construcción. En respuesta a la prensa, el Sr. Nguyen Minh Duc, comandante del proyecto de construcción y conexión de infraestructura técnica de la parcela D20 de la Nueva Área Urbana de Cau Giay, indicó que los trabajadores están desplegando las obras subterráneas del proyecto. Se espera que para finales del segundo trimestre de 2024, una parte del proyecto esté técnicamente abierta al tráfico.

Pham Hung

Fuente: https://danviet.vn/con-duong-dau-kho-o-ha-noi-thi-cong-tro-lai-sau-3-nam-ngon-ngang-chi-chit-o-voi-o-ga-2024052013313676.htm