La "sed" de materiales rodea a Quang Nam y Da Nang.

Quang Nam y Da Nang están luchando para hacer frente a la "sed" de tierra y roca necesarias para la construcción de proyectos clave.

Muchos proyectos tuvieron que detenerse temporalmente.

El proyecto de construcción de la escuela secundaria Que Son, en el distrito de Que Son, provincia de Quang Nam, financiado por la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción de la Provincia de Quang Nam, se encuentra actualmente paralizado por falta de terreno para los cimientos. La empresa constructora es la UTE Thai Son - BCA Thang Long. El proyecto se inició en febrero de 2023 y ya se ha completado más del 70% de la obra.

Muchos proyectos de transporte clave en la provincia de Quang Nam también se han paralizado por falta de terrenos para rellenar. Por ejemplo, en el distrito de Duy Xuyen, los proyectos de los puentes Tay An 1 y Tay An 2 sobre el río Cau Chim, con una inversión de 250 mil millones de VND, tienen prácticamente terminadas las obras principales, pero no pueden entrar en funcionamiento por falta de terrenos para rellenar los estribos y las vías de acceso.

Según el Comité Popular de la provincia de Quang Nam, en la provincia se están llevando a cabo numerosos proyectos clave de construcción e inversión. Sin embargo, la escasez de tierra, arena y grava para la construcción es un problema, y en muchos lugares la oferta no satisface la demanda, lo que dificulta el avance de los proyectos.

Ante la situación descrita, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam solicitó que, para las 40 licencias de explotación de suelo, roca, arena y grava de lechos fluviales otorgadas por las autoridades competentes y que aún se encuentran vigentes, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente y los Comités Populares de los distritos correspondientes ordenen y exijan a los propietarios de las minas que organicen la explotación minera para garantizar la capacidad según las licencias otorgadas, prohibiendo estrictamente la explotación a bajo nivel que provoque escasez de material para aumentar los precios de venta; y que se procesen con rigor los casos de infracciones intencionales de conformidad con las disposiciones legales.

Para las minas de materiales donde las localidades han organizado subastas de derechos de explotación minera y aprobado los resultados de las unidades ganadoras, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente y el Departamento de Planificación e Inversión se centran en coordinar con las localidades para instar, guiar y asesorar con prontitud sobre la resolución de procedimientos en materia de exploración minera, tierras, inversión y concesión de licencias de explotación minera de conformidad con la normativa, para poner pronto en funcionamiento las minas y satisfacer rápidamente las necesidades de construcción en la zona.

Para 22 canteras de tierra, piedra, arena y grava en los distritos y ciudades de Que Son, Dai Loc, Phu Ninh, Tien Phuoc, Phuoc Son, Tay Giang y Dien Ban, el Comité Popular Provincial aprobó la lista y el plan para la subasta de los derechos de explotación minera y los precios de salida mediante la Decisión N.° 647/QD-UBND del 22 de marzo de 2024. El Comité Popular de la provincia de Quang Nam solicita a los Comités Populares de los distritos y ciudades que organicen con urgencia subastas para seleccionar a los adjudicatarios y orientarlos en los trámites necesarios para obtener la licencia correspondiente y poner en marcha las minas a la mayor brevedad.

Faltan millones de metros cúbicos de materiales.

El Sr. Vo Nguyen Chuong, subdirector del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, declaró que actualmente la ciudad cuenta con 9 licencias válidas para la extracción de piedra, con una capacidad total de suministro para el período 2024-2025 superior a los 2 millones de m³. Para terrenos utilizados como materiales de relleno, existen actualmente 6 licencias válidas.

Según el análisis del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Da Nang , entre 2024 y 2025 la ciudad necesitará más de 3 millones de m³ de piedra labrada y más de 8 millones de m³ de tierra de relleno. Sin embargo, la capacidad actual de suministro de piedra de la ciudad es de más de 2,1 millones de m³, lo que supone un déficit de más de 900 000 m³. En cuanto a la tierra de relleno, la capacidad actual de suministro es de tan solo 2,4 millones de m³, lo que representa un déficit de casi el 70 % con respecto a la demanda real.

El Sr. Chuong indicó que el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente ha asesorado al Comité Popular de la ciudad de Da Nang sobre soluciones para abordar la situación descrita. En concreto, para los materiales pétreos, existen tres soluciones: aumentar la capacidad de siete canteras en operación y autorizar una ampliación del 50 % de la capacidad actual; reactivar canteras que aún producen pero que no cumplen con los requisitos para su reactivación; y explotar canteras que ya han sido exploradas y cuyas reservas han sido evaluadas. Tras la implementación de estas soluciones, se añadirán aproximadamente 4 millones de m³ de piedra, cantidad suficiente para satisfacer las necesidades de las obras y proyectos.

Según el Sr. Chuong, en lo que respecta a los terrenos para nivelación, estos se incluirán en el proceso de concesión de licencias de construcción, además de la selección de varias minas para subasta. «En el futuro inmediato, entre 2024 y 2025, se subastarán cinco minas. Sin embargo, en comparación con la cantidad de terreno necesaria para la nivelación, aún existe un déficit de más de 2 millones de m³. El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente está estudiando otras fuentes para garantizar la cobertura», afirmó el Sr. Chuong.

El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Da Nang declaró que las minas con mayor capacidad deben priorizar el suministro de tierra y roca para proyectos de construcción financiados con el presupuesto estatal, así como para proyectos clave de la ciudad, como el puerto de Lien Chieu (parte de la infraestructura compartida), la autopista Hoa Lien-Tuy Loan, la ampliación de la Carretera Nacional 14B, el puente de Quang Da y su acceso.

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