Se declara una emergencia por desastre natural para superar los deslizamientos de tierra en el Paso Mimosa

đèo Mimosa - Ảnh 1. — La unidad de construcción niveló la colina para construir un camino temporal sobre el deslizamiento de tierra en el Paso Mimosa - Foto: Administración de Carreteras de Vietnam

Tras la decisión de declarar una emergencia por desastre natural para reparar el deslizamiento de tierra en el Paso Mimosa, el Ministerio de Construcción encargó al Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en Construcción la revisión y determinación del alcance específico de los daños a las obras viales causados por el desastre natural y las soluciones de reparación. A partir de ahí, se emitirá una orden para la construcción de obras de emergencia para subsanar las consecuencias del desastre natural, de acuerdo con la normativa.

Según el Ministerio de Construcción, debido al impacto de la tormenta n.° 13, azotada entre el 18 y el 20 de noviembre, el tramo de la Carretera Nacional 20, del km 226+600 al km 226+800, a través del Paso Mimosa, sufrió daños como parte del proyecto de renovación y mejora de dicho tramo y de algunas obras en la Carretera Nacional 20, provincia de Lam Dong . Este lugar del deslizamiento de tierra representa una amenaza directa para la seguridad de las personas y los vehículos que transitan por la zona.

La Junta de Gestión del Proyecto 85, inversor del proyecto, indicó que el proyecto de renovación y modernización incluye 11 puentes, alcantarillas y la ruta del km 0+384 al km 10+761 de la Carretera Nacional 20, de los cuales 9/11 puentes ya se han completado y entregado para su uso.

El tramo km0+384 - km2+673 se completó y se puso en funcionamiento temporal desde principios de septiembre de 2025. El trazado revisado (km2+673 - km3+500) se diseñó en un nuevo sentido para mejorar la curva, básicamente completado y puesto en funcionamiento temporal desde junio de 2025. El tramo km3+550 - km10+761 también se completó y se puso en funcionamiento temporal desde octubre de 2025.

Debido a las tormentas y la lluvia, el 18 de noviembre, todo el tramo de pendiente negativa del km 226+600 al km 226+800 en el Paso Mimosa, perteneciente al proyecto, se deslizó río abajo. El 20 de noviembre, la plataforma y la superficie de la carretera se rompieron y colapsaron por completo, creando un socavón de unos 15 m de profundidad que se deslizó hacia la pendiente negativa con una longitud de unos 50 m, bloqueando por completo la Carretera Nacional 20 a través del Paso Mimosa.

Debido a que la Carretera Nacional 20 que pasa por el Paso Mimosa es una de las principales rutas que conectan la comuna de Duc Trong con las comunas y barrios de la antigua ciudad de Da Lat, con un volumen de tráfico muy grande, la suspensión temporal del tráfico en esta ruta ha afectado enormemente las vidas de las personas de la zona.

Inmediatamente después del incidente, para garantizar la seguridad del tráfico, el 20 de noviembre, el Comité Popular Provincial de Lam Dong emitió una decisión para declarar una situación de emergencia para la sección del deslizamiento de tierra (km226+600 a km226+800 y km249+932 a km249+968) en la ruta a través del Paso Mimosa.

El 24 de noviembre, el grupo de trabajo del Área de Gestión Vial IV se coordinó con el Departamento de Construcción de Lam Dong, la Junta de Gestión del Proyecto 85, el Grupo Deo Ca y las unidades de construcción para inspeccionar toda la escena de deslizamientos de tierra en tres pasos Mimosa, Prenn y D'Ran en la Carretera Nacional 20.

En el Paso Mimosa, la delegación señaló que la Junta de Gestión del Proyecto 85 había movilizado equipo para ensanchar el terraplén, compactar la carretera y colocar hormigón asfáltico para formar una carretera temporal, con el objetivo de abrirla al tráfico antes del 28 de noviembre.

En el Paso de Prenn, el Sr. Nguyen Van Thanh, Director del Área de Gestión Vial IV, solicitó a las unidades que revisaran todo el sistema de drenaje, abrieran zanjas de drenaje de forma proactiva y contaran con soluciones adecuadas para la pendiente. La localidad se comprometió a reparar el problema en su conjunto antes del 28 de noviembre para habilitar el tráfico en un solo sentido. En cuanto a la sección adyacente al muro de contención que presenta grietas y hundimiento, la fecha límite de finalización es antes del Año Nuevo Lunar de 2026.

En el Paso D'Ran, donde el volumen de roca y tierra se derrumbó en más de 64.000 m³, causando graves daños a la estructura de la carretera, el grupo de trabajo evaluó que la reparación presentaría numerosas dificultades debido al enorme volumen de roca y tierra y a la compleja ubicación de la obra. El Área de Gestión Vial IV propuso aumentar la dotación de personal, movilizar más camiones para el transporte de roca y tierra, y aumentar la maquinaria y los equipos. El Departamento de Construcción de Lam Dong se comprometió a movilizar el máximo número de efectivos para abrir el tráfico unidireccional antes del 30 de noviembre.

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