La tecnología de vanguardia convierte al caza Su-30 en un "demonio" en el aire

El caza Su-30, desarrollado por la corporación rusa Sukhoi, es uno de los cazas multifunción, conocido con el apodo de 'king cobra' por su potencia y versatilidad.

Avión de combate Su-30MK2 en el cielo de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: Quynh Danh .

Una versión mejorada del legendario Su-27, el caza Su-30 está diseñado para realizar una variedad de misiones, desde combate aéreo y ataque terrestre hasta operaciones navales.

El Su-30 está equipado con dos motores a reacción AL-31FP (en variantes como el Su-30SM) con un empuje máximo de hasta 12,5 toneladas cada uno. La característica más destacada de este motor es la tecnología de vectorización de empuje, que permite modificar la dirección del flujo de escape para aumentar la maniobrabilidad.

El motor AL-31FP está diseñado para ofrecer alta fiabilidad, ideal para condiciones de combate extremas, desde entornos desérticos hasta regiones frías. Este sistema de motor no solo proporciona una potencia superior, sino que también ayuda al Su-30 a mantener su superioridad en situaciones de combate que requieren velocidad y flexibilidad.

El Su-30 King Cobra puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 2.0 (aproximadamente 2470 km/h) y una autonomía de hasta 3000 km con combustible interno. Al repostar en el aire, la autonomía puede extenderse hasta 8000 km, ideal para misiones de patrulla o combate a larga distancia.

Su-30SM de la Fuerza Aérea Rusa. Foto: RBTH.

La tecnología de control de empuje ayuda al Su-30 a realizar maniobras acrobáticas complejas como el “Cobra Pugachev” o giros extremadamente rápidos, lo que proporciona una ventaja en el combate cuerpo a cuerpo.

El sistema de radar es el corazón del Su-30, ya que proporciona capacidades de detección y seguimiento de objetivos de alta precisión. Las variantes rusas del Su-30 suelen estar equipadas con radares pasivos de barrido electrónico (PESA), como el Bars-R o versiones mejoradas.

El radar Bars-R (Su-30SM) es capaz de detectar objetivos a una distancia de hasta 400 km (para objetivos grandes como buques de guerra) y 140 km para objetivos pequeños como aviones de combate. Este radar puede rastrear 15 objetivos simultáneamente y atacar 4 objetivos simultáneamente.

El radar del Su-30 permite el combate aire-aire y aire-tierra, lo que permite al avión realizar tareas como cartografiar el terreno, detectar objetivos terrestres o guiar misiles. El sistema de radar está integrado con tecnologías antiinterferencias avanzadas, lo que ayuda a mantener su eficacia en entornos complejos de guerra electrónica.

Algunas variantes más nuevas (como el Su-30SM2) están modernizadas con el radar de matriz escaneada electrónicamente activa (AESA) Irbis-E, que se utiliza en el Su-35, y que proporciona capacidades superiores de detección y procesamiento de objetivos.

La cabina del Su-30 está diseñada con tecnología aviónica avanzada, optimizando el control y la gestión de la misión. El piloto cuenta con el apoyo de pantallas multifunción (MFD) que muestran información detallada sobre la situación en el campo de batalla, el estado de la aeronave y los datos del radar.

El sistema de control electrónico garantiza un control preciso y estable, especialmente en maniobras de ángulos pronunciados. La información importante se muestra directamente en el parabrisas (HUD) y el casco del piloto, lo que le permite concentrarse en la tarea sin apartar la vista del objetivo.

Los sistemas de aviónica modernos reducen la carga de trabajo de los pilotos, permitiéndoles gestionar múltiples tareas a la vez, desde controlar la aeronave y gestionar armas hasta coordinarse con otras unidades.

Caza Su-30SM de la Fuerza Aérea Rusa. Foto: Wikipedia.

El Su-30 está diseñado para transportar una carga útil de armas de hasta 8 toneladas, incluyendo un arsenal diverso para diversas misiones. El cañón GSh-301 de 30 mm, con una cadencia de fuego de 1500 disparos por minuto, proporciona una potente potencia de fuego en combate cuerpo a cuerpo.

Los misiles aire-aire incluyen el R-73 (de corto alcance y guiado por infrarrojos), el R-77 (de medio alcance y guiado por radar activo) y el R-27 (de largo alcance). Estos misiles permiten al Su-30 destruir objetivos a distancias que van desde unos pocos kilómetros hasta más de 100 kilómetros.

El Su-30 puede transportar misiles aire-superficie y aire-buque, como el Kh-31 (antibuque/antirradar), el Kh-59 (ataque terrestre) o el misil de crucero supersónico BrahMos (en la variante india Su-30MKI, pero Rusia también tiene capacidades de integración similares).

El caza S-30 puede desplegar bombas guiadas por láser (como el KAB-500L) o bombas guiadas por GPS (como el KAB-500S), lo que garantiza una alta precisión al atacar objetivos estratégicos.

El sistema de armas está controlado por una computadora central, lo que permite al piloto cambiar rápidamente entre los modos de combate, desde el combate aéreo hasta el ataque terrestre.

Para contrarrestar las amenazas de radares, misiles y sistemas de defensa aérea enemigos, el Su-30 está equipado con sistemas de defensa avanzados.

El Su-30 puede transportar docenas de señuelos térmicos (como el PPI-50) para engañar a los misiles termoguiados. Estas bengalas crean efectos impresionantes durante las demostraciones, a la vez que aumentan la supervivencia en combate.

El caza Su-30 está equipado con módulos de interferencia como el SAP-518 o el Khibiny-M, capaces de interrumpir los radares y sistemas de guiado de misiles enemigos. El sistema de alerta de radar (RWR) proporciona información en tiempo real sobre las amenazas de radar, lo que ayuda a los pilotos a reaccionar con rapidez.

Estos sistemas ayudan al Su-30 a operar eficazmente en entornos de combate modernos, donde las amenazas de misiles tierra-aire y aviones de combate enemigos son cada vez más sofisticadas.

El Su-30 está equipado con un paracaídas retardador para facilitar el aterrizaje, especialmente en pistas cortas o en condiciones meteorológicas adversas. El paracaídas retardador tiene una superficie de unos 50-60 m² y está fabricado con materiales ligeros y duraderos. Al desplegarse, ayuda a reducir la velocidad rápidamente, garantizando la seguridad y reduciendo el desgaste del sistema de frenos.

Esta tecnología es especialmente útil en bases aéreas con pistas limitadas o cuando la aeronave debe realizar un aterrizaje de emergencia. El sistema de paracaídas retardante es un factor importante que mejora la versatilidad y la seguridad del Su-30.

Papel estratégico en la Fuerza Aérea Rusa

El Su-30 juega un papel importante en la estrategia de la Fuerza Aérea Rusa, especialmente en misiones de protección del espacio aéreo, apoyo a fuerzas terrestres y realización de operaciones expedicionarias.

Con su capacidad para realizar misiones aire-aire, ataque terrestre y antibuque, el Su-30 es una opción ideal para operaciones complejas, como se demostró en las operaciones en Siria.

El Su-30 es utilizado tanto por la Fuerza Aérea como por la Armada de Rusia, con bases que se extienden desde el Ártico hasta el Lejano Oriente, lo que garantiza una respuesta rápida en múltiples frentes.

El Su-30 'King Cobra' participa regularmente en ejercicios y exhibiciones aéreas internacionales, demostrando la destreza tecnológica y las habilidades de los pilotos rusos.

El Su-30 es una obra maestra tecnológica de la industria de defensa rusa, que combina potencia de motor, radar avanzado, diversos sistemas de armas y modernas tecnologías de defensa. Con una maniobrabilidad excepcional, una potente potencia de fuego y versatilidad en combate, el Su-30 se mantiene como uno de los cazas multifunción líderes del mundo . Variantes como el Su-30SM y el Su-30SM2 demuestran que Rusia mejora constantemente esta plataforma para afrontar los desafíos de la guerra moderna.

Sin embargo, para mantener su ventaja mientras otros países desarrollan cazas de quinta generación, Rusia necesita seguir invirtiendo en la integración de tecnología furtiva, inteligencia artificial (IA) y armas hipersónicas en el Su-30.

Fuente: https://znews.vn/cong-nghe-toi-tan-bien-tiem-kich-su-30-thanh-hung-than-tren-khong-post1550044.html