Promover las fortalezas del transporte interregional
La línea ferroviaria Hanói -Dong Dang, que atraviesa la provincia de Bac Ninh, se considera la columna vertebral del transporte interregional de mercancías, conectando la capital, Hanói, con importantes provincias industriales del norte del país. Esta línea férrea transporta mercancías nacionales e internacionales, así como pasajeros, facilitando el comercio a través de la frontera con la provincia de Lang Son. Las mercancías procedentes de parques industriales como Yen Phong, Tien Son, Que Vo y Quang Chau (Bac Ninh) se concentran en las estaciones de Yen Vien (Hanói) y Kep para su transporte a Lang Son, China.
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Actuación de canciones folclóricas de Quan Ho en el crucero cultural "Hanoi 5 puertas". |
El estudio muestra que, con la recuperación económica , el transporte ferroviario se reactiva. Según el sector funcional, en los primeros diez meses de este año, circularon diariamente doce trenes nacionales e internacionales en la ruta Hanói-Dong Dang, lo que representa un aumento de cuatro viajes diarios con respecto al año anterior. De estos, ocho trenes transportaron diariamente mercancías y pasajeros a China, principalmente productos agrícolas, componentes electrónicos y materiales industriales, con un volumen aproximado de 1800 toneladas por tren. Estaciones como Yen Vien (Hanói), Tu Son y Kep (Bac Ninh) se convirtieron en importantes puntos de tránsito de mercancías, prestando un servicio óptimo a las empresas importadoras y exportadoras. Esto generó oportunidades para que los productos vietnamitas, incluidos los de la provincia de Bac Ninh, accedieran con mayor facilidad al mercado chino y viceversa, contribuyendo así al fomento de las actividades de importación y exportación.
| Según las autoridades, en los primeros 10 meses de 2025 habrá 12 trenes nacionales e internacionales diarios en la ruta Hanoi - Dong Dang, un aumento de 4 viajes diarios en comparación con el año anterior; incluyendo 8 trenes de carga y pasajeros diarios a China. |
Según el representante de la compañía ferroviaria, Bac Ninh ocupa una posición especial en la red ferroviaria nacional. El sector ferroviario está coordinando con las autoridades locales la ampliación de los servicios logísticos ferroviarios para apoyar a las empresas de las zonas industriales, permitiéndoles cargar sus mercancías directamente en los trenes en algunas estaciones de la provincia. Esto, junto con sus socios, reducirá los costes de transporte y los tiempos de entrega, facilitando así la conexión entre los puestos fronterizos y el interior del país.
Con el objetivo de maximizar la capacidad del ferrocarril y las ventajas regionales, desde principios de septiembre de 2025, la industria ferroviaria puso en funcionamiento por primera vez el tren turístico cultural "Hanói 5 Puertas". La ruta Thang Long - Kinh Bac, que parte de la estación de Hanói y llega a la estación de Tu Son (Bac Ninh), ofrece un viaje único que conecta la capital milenaria con una tierra rica en tradiciones culturales. Con una duración aproximada de una hora, los visitantes disfrutarán de momentos memorables y descubrirán la cultura única de la región de Quan Ho; podrán deleitarse con el lujoso espacio del tren de dos pisos, cuyo interior rústico de madera evoca una atmósfera nostálgica. Los cinco vagones están diseñados en honor a cinco puertas, que recuerdan la historia del antiguo Thang Long con sus nombres emblemáticos: O Cho Dua, O Dong Mac, O Quan Chuong, O Cau Den y O Cau Giay. Además, los visitantes pueden admirar el paisaje de las calles y pueblos, degustar pasteles de arroz verde y té de loto, y escuchar las melodiosas canciones de Quan Ho mezcladas con el rítmico traqueteo del tren. Al bajar en la estación de Tu Son, continúan su viaje hasta el Templo Do, un monumento nacional dedicado a los ocho reyes de la dinastía Ly.
El tren turístico cultural «Hanói 5 puertas» constituye un nuevo atractivo para el desarrollo de la economía turística, aunando la preservación de la cultura antigua y moderna. Diariamente, el tren realiza dos viajes para transportar pasajeros nacionales y turistas extranjeros. Tras más de dos meses de funcionamiento, esta ruta cuenta con 77 trenes que transportan a cerca de 17 000 pasajeros.
Garantizar la seguridad de la información y la infraestructura
La Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido, Conclusión n.º 49-KL/TW del 28 de febrero de 2023 del Buró Político, y los planes de desarrollo del transporte han afirmado que el ferrocarril es uno de los sectores del transporte que requieren inversión prioritaria. Se trata de un modo de transporte con numerosas ventajas, que armoniza los distintos modos de transporte (aéreo, fluvial, marítimo y terrestre), transporta grandes volúmenes, es rápido, económico, seguro, respetuoso con el medio ambiente y tiene la capacidad de conectar amplias regiones y fronteras.
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Tren de mercancías pasando por la estación de Kep. |
En el marco de esta política, en los últimos años el sector ferroviario ha prestado especial atención a la seguridad de las rutas, incluida la de Hanói-Dong Dang, y ha implementado diversas soluciones. Según un representante de la Corporación Ferroviaria de Vietnam, el sector se centra en mejorar la capacidad operativa y la calidad del servicio en la ruta Hanói-Dong Dang, que atraviesa la provincia de Bac Ninh. Para los pasajeros, el objetivo es aumentar la frecuencia de los viajes y mejorar la puntualidad y la calidad de los vagones. En cuanto a las mercancías, la empresa se está desarrollando para ampliar la explotación logística y satisfacer la creciente demanda de importación y exportación.
Uno de los factores que determina la eficiencia del transporte ferroviario actual es el sistema de información y señalización, ya que constituye la actividad principal que garantiza la seguridad de los trenes. Anteriormente, las operaciones ferroviarias eran principalmente manuales y dependían en gran medida del factor humano, lo que resultaba en una baja productividad. En los últimos años, la industria ferroviaria ha modernizado el sistema de señalización en numerosas estaciones clave, como Yen Vien, Tu Son, Kep y Dong Dang, mejorando así la seguridad y reduciendo el tiempo entre trenes. La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha instruido a sus unidades afiliadas para que implementen la hoja de ruta para digitalizar todo el sistema operativo, conectando directamente el centro de control con las estaciones a lo largo de la ruta para detectar incidentes con prontitud y garantizar la seguridad operativa. Este sistema de información y señalización contribuye a aumentar la productividad entre un 15 % y un 20 %, al tiempo que garantiza la seguridad absoluta de pasajeros y mercancías. Esto representa una base fundamental para que la industria avance hacia el desarrollo de una logística ferroviaria inteligente.
El Sr. Bang Van Duc, Director de la Compañía Anónima de Información de Señalización Ferroviaria de Bac Giang, declaró que durante la reciente tormenta, el sistema de información de señalización ferroviaria de la ruta sufrió graves daños. Para evitar la interrupción del servicio, la compañía movilizó el máximo personal posible para reparar con prontitud el sistema de vías y los cruces con señalización automática, garantizando así la comunicación con el centro de control de operaciones ferroviarias y la seguridad del ferrocarril. En estaciones clave de la provincia de Bac Ninh, como Tu Son, Lim, Thi Cau, Bac Giang y Kep, el personal trabaja las 24 horas del día, desempeñando sus funciones con rigor profesional para garantizar la fluidez del servicio ferroviario.
Además de las soluciones mencionadas, el sector ferroviario se centra en el mantenimiento de la infraestructura, la implementación de sistemas de venta de billetes, la operación, el seguimiento de trayectos y la supervisión técnica en línea. Se está estudiando la posibilidad de convertir las estaciones terminales en centros logísticos ferroviarios conectados por carretera. Se prevé que, entre 2026 y 2030, el sector ferroviario coordinará con la provincia de Bac Ninh la creación de una red cerrada de tránsito de mercancías, con conexión directa a los parques industriales de Yen Phong, Que Vo, Tien Son, Dinh Tram y Quang Chau. En ese momento, los productos fabricados en las empresas podrán cargarse directamente en los trenes en las estaciones más cercanas, lo que reducirá la congestión en las carreteras y los costes logísticos.
Según las directrices del Ministerio de Construcción, para 2030, el sector ferroviario modernizará gradualmente la ruta Hanói-Dong Dang, creando un eje de transporte logístico interregional. En particular, Bac Ninh actúa como punto de tránsito estratégico entre la capital y la región fronteriza del norte. Se sabe que la provincia ha planificado un sistema de almacenes y zonas logísticas en Tien Son y Yen Phong, ubicadas cerca de la línea férrea nacional, lo que facilita la conexión entre carreteras, ferrocarriles y puertos marítimos. La eficiencia operativa real demuestra que el ferrocarril Hanói-Dong Dang tiene un gran potencial para conectar regiones, reducir la congestión en las carreteras y apoyar la logística moderna. La clave para que el ferrocarril recupere su papel fundamental en el sistema de transporte nacional reside en la innovación continua en la gestión, la inversión en infraestructura y señalización integradas.
Fuente: https://baobacninhtv.vn/da-dang-hoa-cac-loai-hinh-van-tai-duong-sat-postid430056.bbg
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