Las Fuerzas Especiales de la Armada de Vietnam aparecen como fantasmas en el mar de fuego

El comando naval "milagroso"

Puerta de Vietnam 1967...

En medio del mar brumoso, una noche de 1967, al otro lado del río Ben Hai en Cua Viet (Quang Tri), nuestros comandos navales se "desplegaron" por primera vez con la misión de destruir buques de guerra enemigos. Bajo la más absoluta oscuridad y las bombas que caían día y noche, se sumergieron en silencio en las olas, usando sus extraordinarias habilidades de buceo y su coraje.

Con motivo del 70 aniversario de la fundación de la Armada Popular de Vietnam (7 de mayo de 1955 - 7 de mayo de 2025), aquellas hazañas en el agua se recuerdan como una epopeya heroica "que apareció como un fantasma o un dios".

En la noche del 10 de marzo de 1967, bajo el mando del capitán Mai Nang, el 126º Grupo de Comando Naval se acercó en secreto a la costa norte de Cua Viet. Mientras se sumergían en el tranquilo río, los soldados de repente colocaron minas en una draga surcoreana de 70 toneladas que estaba dragando la desembocadura del río. Más de dos horas después, la draga surcoreana de 70 toneladas fue alcanzada por una mina y se hundió. Fue el primer barco hundido por comandos navales en Cua Viet, lo que abrió una serie de victorias consecutivas que siguieron.

Menos de dos meses después, en medio de la temporada de tormentas en mayo de 1967, un grupo de comandos especiales de buceo se infiltró y colocó minas en un barco LCU estadounidense anclado en el río Cua Viet. Dos horas después de que la mina explotara, el barco LCU fue destrozado y se hundió en el lugar, quedando sobre el río Cua Viet. Se desataron olas de fuego y muchos soldados enemigos fueron arrojados al medio del mar nocturno.

Comandos navales colocaron minas para atacar barcos enemigos en Cua Viet, Quang Tri. Archivo fotográfico

En pánico del enemigo, dos soldados Nguyen Van Kiem y Tong Duy Kien persiguieron y destruyeron el tercer objetivo. Mientras la draga Hayda salía del muelle para descargar tierra, los dos hombres flotaban en el agua, presionando las minas contra el costado del barco. A las 5,30 horas del 9 de mayo de 1967, la draga Hayda explotó y una hora más tarde se produjo otra explosión… El barco se hundió rápidamente.

Mientras tanto, otro escuadrón de comandos navales atacó un objetivo más grande, un LST de 5.000 toneladas que transportaba vehículos blindados. El soldado Nguyen Hung Le y sus compañeros atravesaron la valla defensiva y colocaron dos explosivos en la parte inferior del vehículo y en el compartimento de carga. Apenas dos horas después del ataque, la mina se activó, provocando que el LST sacudiera su casco y se hundiera lentamente.

La explosión en el fondo del río marcó la primera vez que fuerzas especiales hundieron un gran barco de transporte con armas técnicas. Esta batalla causó una gran resonancia, abriendo las legendarias batallas de las fuerzas especiales navales vietnamitas.

En sólo 5 meses (abril-septiembre de 1967) en el área de Cua Viet - Dong Ha, el Equipo 1, Grupo 126 participó en 6 batallas, hundió 10 barcos enemigos, destruyó muchos vehículos y agotó en gran medida las fuerzas enemigas. Las sombras oscuras de los comandos se zambulleron en las agitadas olas y de repente aparecieron para colocar minas, luego desaparecieron cuando sonó la explosión. El fuego ardía por todas partes, los restos de barcos enemigos flotaban en el río...

Se hundió un petrolero de 15.000 toneladas

En septiembre de 1969, todo el país estuvo de luto cuando falleció el presidente Ho Chi Minh. El gobierno de Saigón aprovechó esos días para atacar y destruir ferozmente muchas zonas del campo de batalla del sur. El enemigo aumentó los suministros para decenas de miles de tropas atrapadas en la Ruta 9 – Khe Sanh. Las mercancías y las armas se transportaban por mar hasta el puerto de Cua Viet, que contaba con un denso sistema de protección con lanchas patrulleras, búnkeres, aviones de reconocimiento y hombres rana.

El mando naval del enemigo ordenó a las unidades de transporte utilizar barcos de menos de 4.000 toneladas para entrar al puerto de Cua Viet para descargar mercancías, mientras que los barcos más grandes tenían que anclar en el mar, a una distancia de 1 a 5 millas náuticas de la costa.

En la noche del 5 de septiembre, el reconocimiento descubrió un petrolero de 15.000 toneladas anclado frente a Cua Viet, a 3 kilómetros de la costa. Nuestro ejército decidió atacar. Sin embargo, el objetivo esta vez no es sencillo. El gigantesco petrolero de cientos de metros de largo parece un edificio alto en medio del mar. Arriba hay dos aviones volando en círculos para vigilar. Hay guardias y cámaras a bordo las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Bajo el agua, el barco cuenta con un equipo de hombres rana para protección.

En el estuario hay lanchas patrulleras costeras enemigas, dragas, dragaminas y ambulancias. Al sur de Cua Viet, cerca del borde del mar, hay 2 búnkeres y muchos puestos de observación...

El equipo que luchó directamente contra el enemigo estaba formado por 3 personas. Además del Mayor Tran Quang Khai (nacido en 1952, comuna de Hoang Trinh, distrito de Hoang Hoa, Thanh Hoa), también están el Sr. Tran Xuan Ho y el líder del equipo Bui Van Hy.

El mayor Tran Quang Khai, el hombre que aterrorizó al enemigo

“En ese momento, yo tenía solo 17 años, era el más joven pero el que tenía más experiencia en construcción naval entre los tres hermanos”, dijo el Sr. Khai.

En la tarde del 6 de septiembre de 1969, el equipo de comando cruzó el ferry de Cua Tung hacia la orilla sur, siguiendo el borde del mar. A las 22 horas, el Sr. Khai y sus compañeros fueron a la orilla norte del Cua Viet para recibir armas, especialmente dos minas tortuga soviéticas de 6,8 kg, luego se pusieron aros salvavidas y se metieron al agua para cruzar el río Cua Viet hasta la orilla sur.

La gente nos quiere mucho. Las bolas de arroz y los camarones de esa tarde nos dieron fuerzas para llevar a cabo la misión de destruir barcos... Si no fuera por la gente que nos cobijó y nos acogió, no hubiéramos podido completar la misión. Mayor Tran Quang Khai

La noche del 7 de septiembre, el mar estaba muy agitado. Cada vez que salíamos nadando, las olas nos empujaban hacia la orilla como un muro de agua. Le dije a Ho: «Las olas son infinitas, la fuerza humana es limitada; tenemos que zambullirnos en cada ola, repitiéndolo tres o cuatro veces para superar las olas superficiales, y luego solo quedan las olas grandes». Pero por falta de experiencia, no aprovechamos la marea adecuada y fuimos arrastrados. Sentí el sabor del agua cambiando de salobre a salada, así que supe que nos habían arrastrado lejos. Tuvimos que regresar a la orilla, buscar un lugar donde esconder nuestras armas y escondernos», recordó el Sr. Tran Quang Khai.

En la noche del 8 de septiembre, dos soldados, Tran Quang Khai y Tran Xuan Ho, continuaron usando chalecos salvavidas y portando armas para superar las olas y acercarse al objetivo.

Después del primer fracaso, el Sr. Khai aprendió la lección. Las luces de la parte delantera y trasera del tren y tus ojos forman tres líneas rectas. Nada en línea recta, no necesitas nadar para alcanzarlas.

Los faros hicieron que el mar alrededor del barco fuera tan brillante como el día. El hermano Ho fue al lado izquierdo del barco, yo fui al lado derecho. Ambos encontraron el tanque de petróleo, rasparon los percebes, presionaron la mina y sacaron el pasador anti-liberación. Cada mina está separada por unos 3 metros y situada a una profundidad de 0,5 m bajo el nivel del mar. "Este tipo de mina es especial porque una vez que se retira el pasador antidesmontaje, no importa lo que haga el enemigo, la mina explotará", dijo el Sr. Khai.

Tan pronto como terminaron de instalar las minas, fueron descubiertas por el enemigo. Las balas y granadas del AR-15 explotaron alrededor del barco como lluvia. Las bengalas llenaron el cielo y los buques de guerra y los helicópteros rodearon el mar. El barco, presa del pánico, levó anclas y corrió de regreso a Cua Viet.

En casa prometimos que si estábamos a sólo 10-15 metros del barco, incluso si nos descubrían, nadaríamos directamente para detonar la mina. No tememos nada de la muerte.

“La granada cayó como una lluvia torrencial... y, como saben, la movilidad bajo el agua es muy baja, no hay dónde esconderse. Sin embargo, mientras las granadas caían y explotaban, logramos movernos a otra posición. En ese momento, la comunicación entre los dos hermanos se interrumpió. Resulté herido...”, recordó el Sr. Khai.

Aproximadamente a las 10 de la noche, la mina cronometrada explotó. Una gigantesca columna de fuego se elevó del barco de 15.000 toneladas, iluminando todo el mar. El barco se hundió en un mar de fuego. La batalla marcó una de las mayores victorias de las fuerzas especiales vietnamitas en la guerra de resistencia contra Estados Unidos.

El mayor Khai recordó que en esa zona del mar había tiburones y que tras la explosión había mucha sangre, por lo que no fue fácil para el enemigo buscarla.

Decenas de periódicos extranjeros de la época publicaron este suceso con palabras como "inexplicable", "más allá de la imaginación", "horrorizante"... El enemigo no podía explicar esta gran pérdida.

En 2015, el Sr. Tran Quang Khai recibió el título de Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo por sus destacados logros. Es un reconocimiento digno para el soldado que un día "regresó del fondo del mar".

“La patria es lo primero”, recordó el Sr. Khai las palabras del líder del equipo Bui Van Hy ese año antes de la partida. Un dicho que llevó consigo durante toda su vida: desde las inmersiones profundas por la noche hasta cada vez que se paró frente a las olas de su tierra natal.

Si es posible, sólo espero que en el futuro mis descendientes sepan que hubo gente que caminó silenciosamente bajo el agua para que la Patria pudiera estar en paz. No hay necesidad de honrar, sólo recordar.

El vicealmirante Tran Thanh Nghiem, comandante de la Armada, enfatizó una vez que la misión de la Armada es "asumir la misión histórica" ​​de proteger el mar y el cielo de la Patria.

La heroica historia de los comandos acuáticos en Cua Viet y en alta mar en 1969 es un fuerte testimonio de ese espíritu. Hoy en día, la imagen del comando acuático "divino" sigue siendo el orgullo del pueblo vietnamita en Yet Kieu en tiempos de paz.

70 AÑOS DE LA MARINA POPULAR DE VIETNAM (7 de mayo de 1955 - 7 de mayo de 2025)

7 de mayo de 1955: El Ministerio de Defensa Nacional estableció el Departamento de Defensa Costera, el origen de la Armada Popular de Vietnam.

24 de enero de 1959: Creación del Departamento de Marina bajo el Estado Mayor, sentando las bases para la organización de la fuerza.

3 de enero de 1964: Se elevó el Departamento de Marina a Servicio de Marina, afirmando su papel fundamental en la protección de la soberanía del mar y de las islas.

2-5 de agosto de 1964: En la "primera batalla de fuego", la Armada derribó 8 aviones estadounidenses, obligando al destructor Maddox a retirarse de las aguas vietnamitas.

1965-1975: La Armada inauguró la "Ruta Ho Chi Minh en el mar", realizando viajes en "barco sin número"; Los comandos acuáticos lograron logros en Cua Viet; La artillería costera y las fuerzas de misiles mantienen estable el Norte...

1975: Liberación de las Islas Spratly.

2010-2015: Se invirtió en modernización, se estableció la Brigada de Submarinos 189, la Brigada Aérea Naval 954 y se completaron cinco componentes de fuerza de combate.

En la actualidad: La Armada comprende proactivamente la situación, mejora la calidad del entrenamiento, lleva a cabo con éxito misiones de búsqueda y rescate, fortalece la cooperación internacional y protege firmemente la soberanía del mar y de las islas.

Vietnamnet.vn

Fuente: https://vietnamnet.vn/dac-cong-hai-quan-viet-nam-xuat-quy-nhap-than-giua-bien-lua-2398356.html