El comando naval "milagroso"
Cua Viet 1967...
En medio de la niebla marina, una noche de 1967, al otro lado del río Ben Hai, en Cua Viet ( Quang Tri ), nuestros comandos navales salieron por primera vez con la misión de destruir buques de guerra enemigos. Bajo la oscuridad de la noche y el bombardeo incesante de bombas y artillería, se sumergieron silenciosamente entre las olas, valiéndose de su extraordinaria pericia y valentía.
Con motivo del 70 aniversario de la fundación de la Armada Popular de Vietnam (7 de mayo de 1955 - 7 de mayo de 2025), esas hazañas bélicas en el agua se recuerdan como una epopeya heroica de apariencia "divina y sobrenatural".
La noche del 10 de marzo de 1967, bajo el mando del capitán Mai Nang, el 126.º Grupo de Fuerzas Especiales Navales se aproximó sigilosamente a la costa norte de Cua Viet. Sumergiéndose en las tranquilas aguas del río, los soldados colocaron minas a una draga surcoreana de 70 toneladas que dragaba la desembocadura. Más de dos horas después, la draga explotó al chocar con una mina y se hundió. Este fue el primer barco hundido por las fuerzas especiales navales en Cua Viet, dando inicio a una serie de victorias consecutivas.
Menos de dos meses después, en plena temporada de tormentas de mayo de 1967, un grupo de buzos de las fuerzas especiales se infiltró y colocó minas en el buque LCU estadounidense anclado en el río Cua Viet. Dos horas después, las minas explotaron, el LCU se partió en dos y se hundió en el acto, quedando atravesado en el río Cua Viet. Olas feroces se desataron y muchos soldados enemigos cayeron al mar durante la noche.
Comandos navales utilizaron minas para atacar buques enemigos en Cua Viet, Quang Tri. Foto cortesía de
Aprovechando el pánico del enemigo, los soldados Nguyen Van Kiem y Tong Duy Kien persiguieron y destruyeron el tercer objetivo. Cuando la draga Hayda zarpó del muelle para descargar tierra, los dos hombres se dejaron flotar en la superficie del agua, presionando las minas contra el casco. A las 5:30 de la mañana del 9 de mayo de 1967, la draga Hayda explotó, y una hora después, volvió a explotar… El barco se hundió rápidamente.
Mientras tanto, otro escuadrón de comandos acuáticos atacó un objetivo mayor: un buque de desembarco de tanques (LST) de 5000 toneladas que transportaba vehículos blindados. El soldado Nguyen Hung Le y sus compañeros se infiltraron a través de la valla de defensa y colocaron dos cargas explosivas en el fondo del compartimento de vehículos y la bodega de carga. Tan solo dos horas después del ataque, las minas se activaron, provocando que el LST se desprendiera del casco y se hundiera lentamente.
La explosión que resonó en el fondo del río marcó la primera batalla en la que comandos navales hundieron un gran buque de transporte utilizando armamento técnico. Esta batalla causó gran revuelo, dando inicio a las legendarias batallas de los comandos navales vietnamitas.
En tan solo cinco meses (de abril a septiembre de 1967) en la zona de Cua Viet-Dong Ha, el Equipo 1 del Grupo 126 libró seis batallas, hundió diez barcos enemigos, destruyó numerosos vehículos y diezmó considerablemente las fuerzas enemigas. Las sombras de los comandos se deslizaban entre las embravecidas olas y aparecían repentinamente para sembrar minas, para luego desaparecer al resonar la explosión. El cielo se iluminó con llamas, y los restos de los barcos enemigos flotaban a la deriva en el río…
Hundimiento de un petrolero de 15.000 toneladas
En septiembre de 1969, todo el país se entristeció por la muerte del presidente Ho Chi Minh . El gobierno de Saigón aprovechó la ocasión para atacar y destruir con ferocidad numerosas zonas del sur del país. El enemigo incrementó el suministro a las decenas de miles de soldados acantonados en la Ruta 9 - Khe Sanh. Los bienes y las armas se transportaban por mar hasta el puerto de Cua Viet, que contaba con un denso sistema de protección compuesto por patrulleras, búnkeres, aviones de reconocimiento y buzos de combate.
El mando naval enemigo ordenó a las unidades de transporte que utilizaran buques de menos de 4.000 toneladas para entrar en el puerto de Cua Viet a descargar mercancías, mientras que los buques más grandes debían fondear en alta mar, a entre 1 y 5 millas náuticas de la costa.
La noche del 5 de septiembre, exploradores descubrieron un petrolero de 15.000 toneladas anclado frente a Cua Viet, a 3 km de la costa. Nuestras tropas decidieron atacar. Sin embargo, esta vez el objetivo no era sencillo. El gigantesco petrolero, de cientos de metros de eslora, parecía un rascacielos en medio del mar. Dos aviones sobrevolaban la zona en busca de vigilancia. A bordo, soldados custodiaban la zona y había cámaras de vigilancia las 24 horas. Bajo el agua, un equipo de buzos de combate protegía el buque.
El estuario cuenta con patrulleras costeras, dragas, dragaminas y ambulancias enemigas. Al sur de Cua Viet, cerca del mar, hay dos búnkeres y numerosos puestos de observación.
El equipo que combatía directamente al enemigo estaba formado por 3 personas. Además del mayor Tran Quang Khai (nacido en 1952, comuna de Hoang Trinh, distrito de Hoang Hoa, Thanh Hoa), también estaban el señor Tran Xuan Ho y el jefe de equipo Bui Van Hy.
El mayor Tran Quang Khai, el hombre que aterrorizaba al enemigo
“En aquel entonces, yo solo tenía 17 años; era el más joven, pero el que tenía más experiencia en construcción naval de los tres hermanos”, dijo el señor Khai.
La noche del 6 de septiembre de 1969, el equipo de fuerzas especiales cruzó el ferry de Cua Tung hacia la orilla sur, siguiendo la costa. A las 22:00, el Sr. Khai y sus compañeros llegaron a la orilla norte del río Cua Viet para recoger armamento, en particular dos minas antipersona soviéticas de 6,8 kg. Tras colocarse los salvavidas, descendieron al agua para cruzar el río Cua Viet hacia la orilla sur.
La gente nos quería mucho. Nos querían muchísimo. Las bolas de arroz y los camarones de esa tarde nos dieron la fuerza necesaria para cumplir nuestra misión de destruir barcos... Si no hubiera sido por la gente que nos acogió y protegió, no habríamos podido completar nuestra misión. Mayor Tran Quang Khai
“La noche del 7 de septiembre, el mar estaba muy agitado. Cada vez que nadábamos, las olas nos empujaban de vuelta a la orilla como un muro de agua. Le dije a Ho: «Las olas son infinitas, la fuerza humana es limitada; tenemos que sumergirnos entre cada ola, repitiendo el proceso tres o cuatro veces para superar las olas superficiales, y luego solo quedarán las más grandes». Pero, por nuestra falta de experiencia, no aprovechamos la marea adecuada y nos arrastró la corriente. Noté que el agua pasaba de salobre a salada, así que supe que nos había arrastrado lejos. Tuvimos que regresar a la orilla, buscar un lugar donde esconder nuestras armas y ponernos a salvo”, recordó el Sr. Tran Quang Khai.
En la noche del 8 de septiembre, dos soldados, Tran Quang Khai y Tran Xuan Ho, continuaron usando chalecos salvavidas y portando armas para superar las olas y acercarse al objetivo.
Tras el primer fracaso, el señor Khai aprendió la lección. «Las luces delanteras y traseras del tren, junto con tus ojos, forman tres líneas rectas. Nada hacia adelante, no hace falta nadar para alcanzarlo».
La luz de los faros iluminaba la superficie del mar alrededor del barco como si fuera de día. El señor Ho se deslizó hacia la izquierda, yo hacia la derecha. Ambos buscamos el tanque de petróleo, luego retiramos los percebes, presionamos la mina y quitamos el pasador de seguridad. Cada mina estaba colocada a unos 3 metros de distancia, a una profundidad de 0,5 metros bajo la superficie del mar. «Este tipo de mina es especial porque, una vez quitado el pasador, no importa lo que haga el enemigo, la mina explotará», dijo el señor Khai.
En cuanto terminaron de instalar las minas, el enemigo las descubrió. Balas de AR-15 y granadas estallaron como lluvia alrededor del barco. Bengalas iluminaron el cielo, buques de guerra y helicópteros rodearon la zona marítima. El barco, presa del pánico, levó anclas y puso rumbo de regreso a Cua Viet.
En casa habíamos prometido que, si nos descubrían, nadaríamos directamente hacia las minas para detonarlas si nos encontrábamos a tan solo 10 o 15 metros del barco. No le teníamos miedo a la muerte.
“Las granadas caían como lluvia… y ya sabes, la movilidad bajo el agua es muy reducida, no hay dónde esconderse. Sin embargo, mientras las granadas caían y explotaban, logramos movernos a otra posición. En ese momento, se cortó la comunicación entre los dos hermanos. Yo resulté herido…”, recordó el Sr. Khai.
Alrededor de las 22:00, explotó la mina temporizada. Una enorme columna de fuego se elevó desde el buque de 15.000 toneladas, iluminando todo el mar. El barco se hundió en un mar de llamas. La batalla representó una de las mayores victorias de las fuerzas especiales vietnamitas en la guerra de resistencia contra Estados Unidos.
El comandante Khai recordó que había tiburones en esa zona marítima, y que tras la explosión hubo mucha sangre, por lo que no fue fácil para el enemigo realizar la búsqueda.
En aquel momento, decenas de periódicos extranjeros publicaron este suceso con palabras como "inexplicable", "inimaginable", "horrible"... El enemigo no pudo explicar esta gran pérdida.
En 2015, el Sr. Tran Quang Khai fue condecorado con el título de Héroe de las Fuerzas Armadas Populares por sus extraordinarios logros. Este fue un merecido reconocimiento para un soldado que había «regresado del fondo del mar».
«La patria es lo primero», recordó el señor Khai que le había dicho su jefe de equipo, Bui Van Hy, aquel año antes del lanzamiento. Un dicho que lo acompañó toda su vida, desde las inmersiones nocturnas hasta cada vez que se encontraba frente a las olas de su tierra natal.
Si es posible, solo espero que en el futuro mis hijos y nietos sepan que hubo quienes caminaron silenciosamente bajo el agua para mantener la paz en la patria. No se trata de honores, sino de recordar.
El vicealmirante Tran Thanh Nghiem, comandante de la Armada, enfatizó en una ocasión que la misión de la Armada es "asumir la misión histórica" de proteger el mar y el cielo de la patria.
La heroica historia de los comandos acuáticos en Cua Viet y en alta mar en 1969 es un claro testimonio de ese espíritu. Hoy en día, la imagen de los "mágicos" comandos acuáticos sigue siendo motivo de orgullo para el pueblo vietnamita en tiempos de paz.
70 AÑOS DE LA ARMADA POPULAR DE VIETNAM (7 de mayo de 1955 - 7 de mayo de 2025)
7 de mayo de 1955: El Ministerio de Defensa Nacional estableció el Departamento de Defensa Costera, origen de la Armada Popular de Vietnam.
24 de enero de 1959: Creación del Departamento de la Armada bajo el Estado Mayor General, sentando las bases para la organización de la fuerza.
3 de enero de 1964: Elevación del Departamento de la Marina a Servicio de la Marina, reafirmando su papel fundamental en la protección de la soberanía marítima e insular.
2-5 de agosto de 1964: En la "primera batalla de fuego", la Armada derribó 8 aviones estadounidenses, obligando al destructor Maddox a retirarse de aguas vietnamitas.
1965-1975: La Armada inauguró la "Ruta Ho Chi Minh en el mar", realizó viajes en "buques sin número"; los comandos navales lograron éxitos en Cua Viet; las fuerzas de artillería y misiles costeras mantuvieron firmemente el control del Norte...
1975: Liberación de las Islas Spratly.
2010-2015: Se invirtió en modernización, se estableció la Brigada de Submarinos 189, la Brigada Aeronaval 954, completando 5 componentes de fuerza de combate.
Actualmente: La Armada comprende de forma proactiva la situación, mejora la calidad del entrenamiento, lleva a cabo con éxito misiones de búsqueda y rescate, fortalece la cooperación internacional y protege firmemente la soberanía marítima e insular.
Fuente: https://vietnamnet.vn/dac-cong-hai-quan-viet-nam-xuat-quy-nhap-than-giua-bien-lua-2398356.html
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