Invertir en áreas de descanso sincronizadas en las autopistas para reducir el riesgo de accidentes.

El presidente de la Asamblea Nacional , Vuong Dinh Hue, interviene en la reunión. (Foto: DUY LINH)

En la mañana del 23 de abril, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional formuló observaciones iniciales sobre el proyecto de informe relativo a los resultados de la supervisión temática "Aplicación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta finales de 2023".

En su intervención durante la reunión, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, afirmó que se trata de un tema de supervisión muy importante y que se ha considerado cuidadosamente al mismo tiempo que se resumían las leyes sobre tráfico, seguridad vial y orden público.

Mediante la supervisión, se han revisado las evaluaciones realizadas durante el proceso legislativo. «Solo con evaluaciones correctas se puede elaborar una ley correctamente», enfatizó el Presidente de la Asamblea Nacional.

Según el Presidente de la Asamblea Nacional, es necesario clarificar la producción, importación, gestión y matriculación de vehículos en general, incluidos los de carretera. El informe debería centrarse más en la cuestión de la matriculación, en relación con el desarrollo de normas y criterios para las emisiones.

“Si utilizamos vehículos demasiado viejos, el impacto en la seguridad y el orden del tráfico será enorme. O bien, los vehículos que no estén homologados para circular no solo serán inseguros, sino que también provocarán emisiones contaminantes. Por lo tanto, este asunto requiere mayor análisis”, señaló el Presidente de la Asamblea Nacional.

El presidente de la Asamblea Nacional señaló que, sin normas y criterios de emisiones, sería difícil establecer una hoja de ruta para el intercambio y la eliminación gradual de algunos vehículos demasiado antiguos y obsoletos. Estos vehículos no solo contaminan el medio ambiente, sino que también representan un alto riesgo para la seguridad vial.

Otro tema mencionado por el Presidente de la Asamblea Nacional es la conversión de vehículos, también conocida como modificación de vehículos. Se debería analizar con mayor detalle la adición de carga útil, paredes laterales, remolques, etc.

En lo que respecta al sistema jurídico relacionado con las normas y criterios sobre infraestructura de transporte y diversificación de inversiones en infraestructura de transporte, según el Presidente de la Asamblea Nacional, la diversificación también debe garantizar normas mínimas de operación, explotación y seguridad.

El Presidente de la Asamblea Nacional citó el ejemplo de la autopista La Son - Tuy Loan, que se terminó con dos carriles pero carece de carril de emergencia. Recientemente, el Gobierno y el Primer Ministro dieron instrucciones oportunas, y la Asamblea Nacional también prestó atención a proyectos como este.

Además, el Presidente de la Asamblea Nacional afirmó que también se debe invertir en áreas de descanso en las autopistas. Para los conductores que recorren largas distancias, conducir sin parar puede causarles estrés y provocar accidentes. Si existen áreas de descanso adecuadas, esto ayudará a los conductores a recuperarse física y mentalmente. Se trata de cuestiones prácticas que requieren atención.

En cuanto al peso de los vehículos, el Presidente de la Asamblea Nacional señaló que los vehículos con sobrepeso y sobrecarga dañan gravemente las carreteras. "Por lo tanto, la cuestión de cómo pesar los vehículos, gestionarlo e invertir en equipos está relacionada con dos proyectos de ley en trámite (Ley de Orden y Seguridad Vial y Ley de Carreteras). Independientemente de cómo abordemos este tema, debemos contar con la opinión del equipo de seguimiento para lograr la unidad", sugirió el Presidente de la Asamblea Nacional.

Según el presidente de la Asamblea Nacional, también es necesario considerar la asignación de recursos de inversión para las conexiones de transporte multimodal. Por ejemplo, en el delta del Mekong, las carreteras ya están en mal estado, pero las vías navegables interiores no han recibido la atención de inversión necesaria.

Si las vías navegables están bien desarrolladas, se reducirá la congestión del tráfico rodado, se minimizarán los riesgos para la seguridad vial y se optimizará la logística. Estas cuestiones están relacionadas con la estrategia, el desarrollo, la planificación y los planes de utilización de recursos a nivel central y local.

En cuanto a la organización inteligente del tráfico, el Presidente de la Asamblea Nacional afirmó que se trata de un tema novedoso, por lo que es necesario seguir consolidando los fundamentos científicos y prácticos para formular recomendaciones y propuestas razonables para la digitalización integral. Esto también contribuye a reducir la carga de trabajo en este sector.

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