El presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, habla en la reunión. (Foto: DUY LINH)
El 23 de abril por la mañana, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional emitió sus comentarios iniciales sobre el proyecto de informe sobre los resultados de la supervisión temática "Implementación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta finales de 2023".
Al hablar en la reunión, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, dijo que este es un tema de seguimiento muy importante y que ha sido considerado cuidadosamente al resumir simultáneamente las leyes sobre tráfico y seguridad y orden vial.
Mediante la supervisión, se han reexaminado las evaluaciones realizadas durante el proceso legislativo. «Solo con una evaluación correcta se puede promulgar una ley correctamente», enfatizó el presidente de la Asamblea Nacional.
Según el Presidente de la Asamblea Nacional, se debe aclarar la producción, importación, gestión y matriculación de vehículos en general, incluidos los de carretera. El informe debería centrarse más en la inspección vehicular, junto con el desarrollo de normas y criterios para las emisiones.
“Si utilizamos vehículos demasiado antiguos, el impacto en la seguridad vial y el orden será enorme. Los vehículos no aptos para circular no solo serán inseguros, sino que también generarán emisiones nocivas. Por lo tanto, este asunto requiere mayor aclaración”, señaló el presidente de la Asamblea Nacional.
El Presidente de la Asamblea Nacional señaló que, sin normas y criterios de emisiones, sería difícil contar con una hoja de ruta para el intercambio y la eliminación gradual de algunos vehículos obsoletos. Estos vehículos no solo contaminan el medio ambiente, sino que también representan un alto riesgo para la seguridad vial.
Otro tema mencionado por el Presidente de la Asamblea Nacional es la conversión de vehículos, también conocida como modificación vehicular. También se debe analizar con más detalle la incorporación de carga útil adicional, paredes, remolques, etc.
Respecto al sistema jurídico relacionado con las normas y criterios de infraestructura de transporte y las fases de inversión en infraestructura de transporte, según el Presidente de la Asamblea Nacional, las fases también deben garantizar estándares mínimos de operación, explotación y seguridad.
El presidente de la Asamblea Nacional citó el ejemplo de la autopista La Son-Tuy Loan, que se ha completado con dos carriles, pero carece de un carril de emergencia. Recientemente, el Gobierno y el Primer Ministro han dado instrucciones muy oportunas, y la Asamblea Nacional también ha prestado atención a proyectos como este.
Además, el presidente de la Asamblea Nacional afirmó que es necesario invertir en paradas de descanso en la carretera de forma sincronizada. Para los conductores que viajan largas distancias, conducir continuamente sin parar puede causar estrés y provocar accidentes. Si se realizan paradas de descanso razonables, se ayudará a los conductores a recuperarse física y mentalmente. Estos son aspectos prácticos que requieren atención.
En cuanto al peso vehicular, el presidente de la Asamblea Nacional señaló que los vehículos sobredimensionados y sobrecargados causan graves daños a las carreteras. "Por lo tanto, la forma de pesar el peso vehicular, gestionarlo e invertir en equipos está relacionada con dos próximos proyectos de ley (Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial y Ley de Carreteras). Independientemente de cómo abordemos este asunto, debemos contar con la voz de la delegación de supervisión para lograr la unidad", sugirió el presidente de la Asamblea Nacional.
Según el presidente de la Asamblea Nacional, también debe considerarse la asignación de recursos de inversión para conexiones de transporte multimodal. Por ejemplo, en el delta del Mekong, las carreteras ya presentan deficiencias, pero las vías navegables interiores no han recibido atención de inversión.
Un buen desarrollo de las vías fluviales reducirá la carga del tráfico rodado, minimizará los riesgos para la seguridad vial y mejorará aún más la eficiencia logística. Estos aspectos están relacionados con la estrategia, el desarrollo, la planificación y los planes de uso de recursos a nivel central y local.
En cuanto a la organización inteligente del tráfico, el presidente de la Asamblea Nacional afirmó que se trata de un tema nuevo, por lo que es necesario seguir consolidando las bases y la ciencia práctica para elaborar recomendaciones y propuestas razonables para la fase de digitalización integral. Esto también contribuye a reducir la mano de obra pesada en este sector.
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