Inversión en la Fase 2 del Proyecto de Carreteras del Puerto de Tránsito Internacional de Van Phong
El Proyecto de Carretera del Puerto de Tránsito Internacional de Van Phong (Fase 2), una vez finalizado, conectará el tráfico del Puerto de Tránsito Internacional de Van Phong con la Carretera Nacional 1A.
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| El proyecto vial desde la Carretera Nacional 1A hasta Dam Mon, en la Zona Económica de Van Phong, provincia de Khanh Hoa, ya se completó y entró en funcionamiento. Foto: Linh Dan |
El 16 de septiembre, el Sr. Nguyen Thanh Ha, Jefe de la Oficina del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa , dijo que el Consejo Popular Provincial de Khanh Hoa acaba de aprobar una Resolución sobre la política de inversión para el Proyecto de Carretera del Puerto de Tránsito Internacional de Van Phong (fase 2).
En consecuencia, el objetivo de inversión del Proyecto de Carretera del Puerto de Tránsito Internacional de Van Phong (Fase 2) es conectar el tráfico desde el Puerto de Tránsito Internacional de Van Phong hasta la Carretera Nacional 1A; completar gradualmente las obras de infraestructura de tráfico esenciales en el área de acuerdo con la planificación aprobada, atraer inversiones, desarrollar la socioeconomía; mejorar la vida de las personas, garantizar la defensa y seguridad nacional, servir al desarrollo económico en la región norte de la Zona Económica de Van Phong en particular y la Zona Económica de Van Phong, provincia de Khanh Hoa en particular.
El Proyecto de Carretera del Puerto de Tránsito Internacional de Van Phong (fase 2) es un proyecto del grupo B, ubicado en la comuna de Van Thanh, distrito de Van Ninh, provincia de Khanh Hoa.
En esta escala de inversión de la fase 2, la provincia de Khanh Hoa invertirá completamente de acuerdo con la planificación de la sección restante de la carretera fuera del puerto de tránsito internacional de Van Phong, de 2,432 km de largo, con la misma escala de sección transversal que la fase 1 invertida, con una plataforma de carretera de 34 m de ancho (incluyendo una superficie de carretera de 8,5 m x 2 = 17 m, una franja mediana de 10 m, una acera de tierra de 3,5 m x 2 = 7 m; inversión completa en drenaje, iluminación, seguridad vial y obras en la ruta).
Este es un proyecto de tráfico de nivel II; autopista extraurbana; nivel III; velocidad diseñada: 80 km/h. Este proyecto cuenta con una inversión total de más de 147 mil millones de VND, provenientes del presupuesto local. El período de implementación del proyecto es de 2024 a 2027.
En cuanto al progreso de la implementación: Trimestre III/2024: aprobación de la política de inversión del proyecto; Trimestre I/2025: aprobación del Informe del Estudio de Factibilidad; Trimestre III/2025: aprobación de los planos de construcción; Trimestre IV: realización de los trabajos de desminado e inicio de la construcción del proyecto; Trimestre III/2027: finalización de la construcción y puesta en funcionamiento del proyecto. Anteriormente, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa se ha organizado en cuatro ocasiones para preparar y completar el informe de la propuesta de inversión del proyecto.
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