Invertir en áreas de descanso modernas y sincronizadas en las autopistas

Perspectiva de la parada de descanso de Moc An en la carretera Dong Dang-Tra Linh.

En las autopistas, las áreas de descanso están planificadas de manera sincrónica y moderna, contribuyendo a garantizar la seguridad del tráfico y convirtiéndose en un elemento destacado del paisaje, la cultura regional y el desarrollo socioeconómico de la región.

Nuevo "patio de recreo"

Al investigar la inversión en un proyecto de transporte de APP, además de determinar el volumen de tráfico, los ingresos por peajes y el plazo de finalización y puesta en servicio, los inversores deben tener una visión a largo plazo, calculando la efectividad a largo plazo del proyecto a partir del volumen de tráfico y los ingresos previstos. La ruta resultante atraerá a otros grupos de inversores para desarrollar inmuebles, parques industriales, áreas de descanso, servicios comerciales, etc., lo que contribuirá a aumentar la capacidad operativa de toda la ruta.

Además de garantizar los requisitos técnicos, la estética del proyecto, junto con los servicios públicos, también son factores que deben priorizarse para optimizar la inversión y promover la recuperación del capital. Por ejemplo, en el proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh, desde finales de 2020, cuando se encontraba en fase de investigación, el Comité Popular de la provincia de Cao Bang y el inversor investigador organizaron un concurso para la selección de opciones de diseño arquitectónico para el proyecto, con el objetivo de integrar paisajes, árboles y áreas de descanso respetuosos con el medio ambiente, con una arquitectura atractiva y práctica que reflejara la cultura local.

A través del concurso, se seleccionaron excelentes obras, con paisajes destacados de significado típico como la montaña Mau Son ( Lang Son ), el monumento de la victoria de Dong Khe (Cao Bang), la cascada de Ban Gioc; la imagen de una ballesta, un đàn tính, etc. La provincia de Cao Bang y el inversor eligieron la parada de descanso de Moc An en la ruta con instalaciones de servicio completo, diseñada según el modelo de sombreros cónicos de la etnia Cao Bang, utilizando materiales locales (bambú, caña, ladrillos expuestos) que son cercanos y amigables con el medio ambiente.

Los expertos consideran que la inversión en áreas de descanso es una nueva oportunidad en el ecosistema de inversión en infraestructura de transporte, en la que muchas empresas están interesadas. Sin embargo, existen numerosas ventajas para las empresas con visión y fortalezas derivadas de actividades comerciales existentes. Un caso típico es la empresa conjunta Futabuslines-Thanh Hiep Phat, que acaba de ganar la licitación de tres o cuatro proyectos de inversión para construir y operar áreas de descanso en los tramos orientales de la Autopista Norte-Sur (Fase I). Esta empresa conjunta participó en una licitación competitiva y cumplió con los requisitos para ganar la licitación de tres áreas de descanso adyacentes en el tramo oriental de la Autopista Norte-Sur de aproximadamente 300 km, con un alto volumen de tráfico, lo que ayudó a los inversores a optimizar y reducir costos al sincronizar el diseño y el sistema de gestión.

El profesor asociado, Dr. Tran Chung, presidente de la Asociación de Inversionistas en la Construcción de Transporte por Carretera de Vietnam, comentó: «La carrera por obtener el derecho a invertir en la explotación de las áreas de descanso en el proyecto de la Autopista Norte-Sur aún promete muchas sorpresas interesantes, pero también está llena de dificultades si los inversores no están atentos, planificando y desarrollando un plan de negocios metódico a largo plazo para este sector tan especial».

Perspectiva de la parada de descanso de Moc An en la carretera Dong Dang-Tra Linh.

Cuatro años y tres mandatos

Socializar la inversión en áreas de descanso es la mejor opción, ya que todos los inversores seleccionados cuentan con la capacidad y la experiencia necesarias para generar una alta eficiencia en la sociedad. Los expertos recomiendan unánimemente que las autoridades fortalezcan la organización de licitaciones para la creación de áreas de descanso sincronizadas a lo largo de toda la carretera e inviertan en sistemas de tráfico inteligentes para garantizar la seguridad y mejorar la eficiencia en la explotación de las obras sociales. Esta solución también contribuye a aumentar el volumen de tráfico, a promover la recuperación del capital de los proyectos y a optimizar la inversión en proyectos de transporte bajo el modelo de APP.

Según el Sr. Lam Van Hoang, Director de la Administración de Autopistas de Vietnam, en cumplimiento de las directrices del Gobierno, el Primer Ministro y el Ministro de Transporte, recientemente las Juntas de Gestión del Proyecto implementaron la construcción de un sistema de áreas de descanso temporales, lo que básicamente solucionó la preocupación de los ciudadanos por la falta de áreas de descanso en las autopistas recién puestas en funcionamiento y atendió las necesidades inmediatas de los usuarios de la ruta. Hasta la fecha, se han seleccionado inversores para cinco de ocho áreas de descanso de los cuatro proyectos que componen la Autopista Norte-Sur de la zona este, incluyendo Mai Son-Carretera Nacional 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay y Cam Lam-Vinh Hao. Se espera que la selección de inversores concluya, y las negociaciones y la firma del contrato se completen en la primera quincena de julio.

Paralelamente a las negociaciones del contrato, las partes pertinentes se coordinarán con el inversor para completar los trámites necesarios para iniciar la implementación del proyecto de la parada de descanso, siguiendo el principio de "correr mientras se hace cola". La Administración de Autopistas de Vietnam también recomienda que las localidades se coordinen estrechamente para la limpieza del terreno y la entrega de las obras, a fin de garantizar que los elementos esenciales de la parada de descanso pronto tengan un terreno limpio para su construcción. Para las paradas de descanso restantes en la Autopista Norte-Sur oriental, la Administración de Autopistas de Vietnam está coordinando con las partes pertinentes para completar los trámites y emitir los documentos de licitación, garantizando así que, una vez finalizada la autopista, las paradas de descanso entren en funcionamiento.

El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, evaluó que, hasta la fecha, la longitud total de autopistas a nivel nacional ha superado los 2000 km. En los últimos cuatro años, los resultados de inversión en la construcción de autopistas han sido iguales a los de los tres mandatos anteriores en conjunto, lo que demuestra la firme determinación de todo el sistema político para involucrarse en el desarrollo de la infraestructura de transporte. Para promover la eficacia de la inversión en autopistas, el ministro de Transporte ha ordenado y exigido firmemente a los inversores que garanticen que, una vez finalizado el proyecto de la autopista, todos los elementos relacionados, como las áreas de descanso, los sistemas inteligentes de tráfico (ITS), los sistemas de peaje continuo (ETC), etc., se completen de forma sincronizada.

En cuanto al proyecto de área de descanso, los inversores y las juntas de gestión del proyecto deben revisar la limpieza actual del terreno y determinar qué problemas persisten. Es fundamental evitar que la gente en la carretera espere a que se complete el proyecto. Actualmente, se ha seleccionado al inversor y se dispone de capital. Las unidades deben coordinarse estrechamente con la localidad para limpiar el terreno, desplegar los materiales de forma sincronizada y poner en marcha el proyecto pronto para satisfacer las necesidades de la población, indicó el viceministro Nguyen Danh Huy.

Fuente: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html