El primer ministro Pham Minh Chinh preside una conferencia sobre la implementación de proyectos de autopistas en la región del Delta del Mekong - Foto: VGP/Nhat Bac
A la conferencia asistieron el viceprimer ministro Tran Hong Ha, líderes de ministerios, agencias centrales, secretarios, presidentes de localidades de la región del Delta del Mekong, juntas de gestión de proyectos y contratistas.
Actualmente, en la región del Delta del Mekong, el Ministerio de Construcción y las localidades están implementando 11 proyectos de autopistas/proyectos de componentes con una longitud total de 434,7 km.
De los cuales, el Ministerio de Construcción es la agencia gestora de 5 proyectos componentes con una longitud total de 211,77 km, de los cuales 4 proyectos están previstos para completarse en 2025 con una longitud de 191,17 km (Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau 110,87 km de largo; Cao Lanh - Lo Te 28,8 km de largo; Lo Te - Rach Soi 51,5 km de largo); el proyecto My An - Cao Lanh (que comenzó en julio de 2025) está previsto que se complete en 2028 con una longitud de 26,6 km.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha habla en la conferencia - Foto: VGP/Nhat Bac
Las localidades son las agencias de gestión de los 6 proyectos componentes con una longitud total de 216,93 km, de los cuales el proyecto componente 1 Cao Lanh - An Huu, con el Comité Popular de la provincia de Dong Thap como agencia de gestión, está previsto que se complete en 2025 con una longitud de 16 km; los 5 proyectos restantes están previstos que se completen en 2026 y se pongan en pleno funcionamiento en 2027 con una longitud de 200,93 km.
El Primer Ministro ha ordenado la reducción del progreso de estos 5 proyectos, específicamente: el proyecto componente 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, de 57 km de largo, con el Comité Popular de la provincia de An Giang como órgano de gobierno, se completará el 19 de diciembre de 2025; los proyectos componentes 2, 3, 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, de 132,5 km de largo, con el Comité Popular de la ciudad de Can Tho como órgano de gobierno, y el proyecto componente 2 Cao Lanh - An Huu, de 11,43 km de largo, con el Comité Popular de la provincia de Dong Thap como órgano de gobierno, se completarán el 30 de abril de 2026.
Informe de los delegados - Foto: VGP/Nhat Bac
Los proyectos prácticamente han completado las obras de limpieza del terreno; muchos proyectos han completado el 100 % de la obra. En cuanto a los materiales de construcción, el Primer Ministro y el Viceprimer Ministro, Tran Hong Ha, han prestado atención, inspeccionado directamente, colaborado y dirigido a ministerios, sucursales y localidades para centrarse en la eliminación de obstáculos y la aceleración del proceso de licencias para las minas, lo que prácticamente ha satisfecho las necesidades de los proyectos.
El viceministro de Construcción, Pham Minh Ha, informa en la conferencia - Foto: VGP/Nhat Bac
Según el informe del Ministerio de Construcción, las localidades han autorizado la explotación de 63,31 millones de m³ de arena para proyectos (frente a una demanda de 54,2 millones de m³); sin embargo, la capacidad de explotación permitida no ha alcanzado el avance de la ejecución de los proyectos. En cuanto a materiales pétreos, la demanda total de los proyectos es de 8,6 millones de m³, de los cuales se han identificado 5,5 millones de m³.
Las localidades han realizado un buen trabajo de apoyo al reasentamiento y atención a la vida de las personas. Se ha mantenido la labor de garantizar la seguridad, el orden y la protección social en la zona del proyecto.
Para garantizar la finalización de los proyectos, los inversores han elaborado planes detallados y han ordenado resueltamente a los contratistas que movilicen más maquinaria, equipos, recursos humanos y materiales, y organicen la construcción en "3 turnos y 4 turnos".
De los cuales, el valor de producción del proyecto Cao Lanh - Lo Te alcanzó el 92% y se espera que esté completamente completado antes del 19 de diciembre de 2025. El valor de producción del proyecto Lo Te - Rach Soi alcanzó el 99% y se espera que esté completamente completado para fines de octubre de 2025.
El valor de producción del proyecto Can Tho-Ca Mau alcanzó el 75%. El componente 1 del proyecto Cao Lanh-An Huu alcanzó el 68% y el componente 2 el 53,4%. El componente 1 del proyecto Chau Doc-Can Tho-Soc Trang alcanzó el 62%, mientras que los componentes 2, 3 y 4 promediaron el 45%.
El viceministro de Finanzas, Le Tan Can, informa en la conferencia - Foto: VGP/Nhat Bac
En cuanto al proyecto My An - Cao Lanh, cuya construcción comenzó en julio de 2025, el Ministerio de Construcción está ordenando al inversor acelerar el progreso de la construcción de los últimos 4 km de la ruta para completar pronto la conexión y operar sincrónicamente con el proyecto del componente Cao Lanh - An Huu 1 en la intersección de An Binh.
Recientemente, el Gobierno y el Primer Ministro asignaron al Ministerio de Defensa Nacional la inversión en la autopista Ca Mau - Dat Mui y la carretera que conecta con el puerto de Hon Khoai. El Gobierno también acordó asignar al Ministerio de Defensa Nacional la implementación de soluciones urgentes para implementar estos proyectos lo antes posible. Los proyectos comenzaron el 19 de agosto y el Ministerio de Defensa Nacional los está ejecutando con urgencia según lo previsto para conectar Ca Mau con Dat Mui (formando una autopista nacional que conectará Cao Bang con Dat Mui).
Los informes y opiniones de la conferencia también evaluaron que en los últimos tiempos, eliminar las dificultades y obstáculos y apoyar a los ministerios, sucursales y localidades para promover el progreso de la implementación de proyectos clave en el Delta del Mekong es extremadamente necesario y oportuno.
Además de los resultados obtenidos, los proyectos de transporte clave en el Sur, centrándose en el proyecto de autopista vertical (Can Tho - Ca Mau), el proyecto de autopista horizontal (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) y algunos otros proyectos importantes en la región del Delta del Mekong aún tienen algunas dificultades, problemas y limitaciones.
Como las dificultades de gestión en las localidades al ser asignados por primera vez a la gestión de proyectos de gran envergadura con requisitos técnicos complejos; la construcción en terrenos frágiles; las dificultades de recursos, especialmente la obtención de materiales para la nivelación de la calzada, sobre todo entre finales de 2024 y principios de 2025 y antes, la coordinación y el suministro de materiales se encontraron con numerosas dificultades y la falta de materiales para la nivelación. Algunos proyectos aún presentan problemas con la limpieza del terreno, en particular algunas centrales eléctricas de alta tensión que aún no se han reubicado.
Cuanto antes haya un sistema de autopistas, aeropuertos y puertos, antes se beneficiará el delta del Mekong.
El primer ministro Pham Minh Chinh señaló que, junto con los recursos humanos de alta calidad, la infraestructura estratégica es un cuello de botella en el delta del Mekong, incluida la infraestructura de transporte - Foto: VGP/Nhat Bac
En sus palabras de clausura, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que, junto con los recursos humanos de alta calidad, la infraestructura estratégica es un cuello de botella en el delta del Mekong, incluida la infraestructura de transporte. Las dos áreas de formación de recursos humanos y desarrollo de infraestructura en el delta del Mekong deben priorizarse, allanar el camino, acelerar, abrir camino, ser más rápidos y audaces.
En los últimos años, el Partido y el Estado han prestado gran atención a la región del Delta del Mekong, con el lema "lo que se dice se hace, lo que se compromete se hace, lo que se hace se hace con eficacia". Hemos planificado unos 1.300 km de autopistas en la región, estamos construyendo numerosos proyectos de autopistas, el puerto de Hon Khoai, modernizando los aeropuertos de Phu Quoc y Ca Mau... y estamos investigando el puerto de Tran De.
Según el informe del Ministerio de Finanzas, el capital total de inversión para infraestructura de transporte en el Delta del Mekong durante este período se estima en casi 600 billones de VND, el más alto entre las regiones socioeconómicas.
El Primer Ministro solicitó que nos esforcemos por completar y superar los objetivos establecidos para los proyectos de autopistas en el Delta del Mekong, contribuyendo a superar el objetivo de 3.000 km de autopistas en 2025 - Foto: VGP/Nhat Bac
El Primer Ministro afirmó que debemos esforzarnos por completar y superar los objetivos establecidos para los proyectos de autopistas en el Delta del Mekong, contribuyendo así a superar la meta de 3.000 km de autopistas para 2025. Esta es una tarea política, una decisión personal, una responsabilidad con el Delta del Mekong y la aspiración de la población de que el país se desarrolle de forma rápida y sostenible. Se espera que para 2026, esta región cuente con unos 600 km de autopistas.
Según el Primer Ministro, gracias a los drásticos esfuerzos realizados recientemente para superar las dificultades de proyectos clave de transporte, incluidos los proyectos en la región del Delta del Mekong, hemos logrado numerosos resultados notables. Hasta la fecha, se puede afirmar que, en general, no faltan el capital, los mecanismos ni las materias primas para los proyectos; solo hay escasez local de materias primas en algunos lugares.
En el próximo tiempo, el Primer Ministro pidió temas relevantes para promover el patriotismo, la responsabilidad de los miembros del partido y el corazón del pueblo para actuar, hablar menos y hacer más.
El Ministerio de Construcción continúa instando y ordenando a los inversores y contratistas a movilizar todos los recursos financieros, recursos humanos, equipos, organizar la construcción en "3 turnos, 4 equipos", manejar estrictamente a los contratistas retrasados de acuerdo con las regulaciones del contrato, garantizar la finalización de la ruta principal del proyecto Can Tho - Ca Mau antes del 19 de diciembre de 2025 y completar los proyectos Cao Lanh - Lo Te y Lo Te - Rach Soi para octubre de 2025.
El Primer Ministro ordenó a las agencias pertinentes realizar inspecciones e investigaciones si hay indicios, detectar con prontitud y manejar estrictamente las violaciones relacionadas con los materiales de construcción - Foto: VGP/Nhat Bac
El Ministerio de Defensa Nacional ordenó a las unidades pertinentes movilizar recursos humanos y equipos para acelerar la inversión en el proyecto de la autopista de la ciudad de Ca Mau a Dat Mui y en el proyecto vial al puerto de Hon Khoai. Al mismo tiempo, se apoyó a las localidades en el dragado de arena en el mar.
Los comités y autoridades locales del Partido deben prestar atención, liderar, dirigir, alentar, instar, inspeccionar y manejar los obstáculos y dificultades para los proyectos; revisar y organizar al personal adecuado para el modelo de gobierno de dos niveles para implementar el trabajo sin problemas; cuidar y atender las vidas y los medios de vida de las personas que ceden tierras para los proyectos, asegurando que las nuevas viviendas sean mejores que las antiguas.
Las provincias y ciudades de Can Tho y An Giang ordenaron a los inversores y contratistas del proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang que cumplan adecuadamente sus obligaciones contractuales, movilicen recursos para acelerar el progreso de los proyectos y asuman la plena responsabilidad por el progreso y la calidad de las obras.
La provincia de Dong Thap insta y ordena firmemente a los inversionistas y contratistas del proyecto componente 1 Cao Lanh - An Huu que monitoreen y rastreen regularmente el hundimiento para decidir el momento de la descarga; coordinen proactivamente con las agencias relevantes de las localidades con canteras (Ciudad Ho Chi Minh, An Giang) para priorizar el suministro de material para el proyecto; aumenten los recursos financieros, recursos humanos, equipos, organicen la construcción en "3 turnos"; cuando se cumplan las condiciones para la descarga, organicen la construcción continua de la base de la superficie de la carretera para acelerar el progreso de finalización del proyecto.
La provincia de An Giang acelera la implementación de los procedimientos de inversión para la ruta que conecta la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang con la puerta fronteriza de Tinh Bien y la puerta fronteriza de Khanh Binh.
Al ordenar la eliminación de dificultades y obstáculos, el Primer Ministro solicitó a las localidades y al Grupo Eléctrico de Vietnam que resuelvan completamente los problemas de limpieza del sitio relacionados con los proyectos de energía, que deben completarse en octubre.
En cuanto a los materiales de construcción, la Asamblea Nacional emitió la Resolución n.º 206/2025/QH15, y el Gobierno emitió la Resolución n.º 66.4/2025/NQ-CP para eliminar las dificultades en el suministro de materiales. El Primer Ministro ordenó a las localidades de Can Tho, An Giang, Dong Thap y Vinh Long que revisaran proactivamente, aumentaran la capacidad, abrieran nuevas minas, transfirieran con flexibilidad las fuentes de materiales entre proyectos, de acuerdo con la Resolución n.º 66.4/NQ-CP, proporcionaran minas de materia prima directamente a los inversores, las juntas directivas y los contratistas del proyecto, y las proporcionaran de inmediato si fuera necesario. El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente proporciona orientación sobre la capacidad minera. Las localidades resuelven proactivamente los problemas dentro de su competencia y, si exceden su competencia, informan al Primer Ministro.
Las localidades con proyectos en curso deben instruir a los departamentos, sucursales y sectores para que anuncien los precios de los materiales y los índices de precios de la construcción de conformidad con la normativa. Los precios anunciados deben ser coherentes con los niveles de precios del mercado y la capacidad de oferta del mismo.
Delegados asistentes a la conferencia - Foto: VGP/Nhat Bac
En particular, el Primer Ministro ordenó a las agencias pertinentes que realicen inspecciones e investigaciones ante indicios, detecten con prontitud y gestionen estrictamente las infracciones relacionadas con los materiales de construcción, eviten la manipulación del mercado, el acaparamiento y la especulación de precios; eviten la congestión, la escasez de materias primas, la negatividad y la corrupción, y eviten situaciones en las que las materias primas nacionales no se exploten ni se adquieran a bajo precio, sino que se adquieran a precios elevados en el extranjero. Al mismo tiempo, presten atención a los problemas ambientales, los deslizamientos de tierra y los hundimientos durante la explotación y el suministro de materiales.
El Primer Ministro señaló que además de promover el progreso, es necesario garantizar y mejorar la calidad, la seguridad, las técnicas, la estética y el medio ambiente de los proyectos; las localidades deben consultar, aprender de y replicar buenos modelos y prácticas buenas y efectivas; el Ministerio de Construcción debe brindar orientación sobre la carga forzada para acortar el tiempo de construcción y garantizar la calidad y las técnicas.
El Primer Ministro también ordenó a los ministerios y agencias pertinentes llevar a cabo una serie de tareas específicas para acelerar el progreso de los proyectos que sirven a APEC 2027; reiniciar rápidamente el proyecto del Hospital Oncológico de Can Tho (nuevo) y comprar urgentemente dos máquinas de radioterapia para el hospital existente para atender a los pacientes; implementar el programa de 1 millón de hectáreas de arroz de alta calidad y bajas emisiones en el Delta del Mekong...
"La mentalidad debe ser clara, la determinación debe ser alta, el esfuerzo debe ser grande, la acción debe ser drástica y efectiva, el trabajo debe estar enfocado, los puntos clave deben cumplirse, cada tarea debe completarse a fondo, con mayor rapidez, con mayor audacia, con mayor audacia, con mayor responsabilidad para contribuir a eliminar los cuellos de botella del tráfico y la infraestructura en la región. Cuanto antes se construya el sistema de carreteras, aeropuertos y puertos, el delta del Mekong se beneficiará y la gente lo disfrutará", afirmó el Primer Ministro.
Fuente: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm
![[Video] Noticias 24 horas del 19 de octubre de 2025: Primer ministro Pham Minh Chinh: "Can Tho es un centro regional y debe ser pionero, no inferior a otras provincias".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/19/1760878898756_5640263e2da29926af7fb201c767e3e4-jpg.webp)
Kommentar (0)