¿Por qué los taxis, mototaxis y camiones son los pioneros en la transición a vehículos eléctricos?

VTV.vn - Según el subdirector del Departamento de Construcción de Hanoi, los vehículos de transporte comercial emiten significativamente más contaminantes al medio ambiente que los vehículos privados, por lo que es necesario convertirlos pronto.

Hanoi descifra: ¿Por qué los taxis, mototaxis y camiones son los pioneros en la transición a vehículos eléctricos?

El programa de transición al transporte ecológico en la capital no se implementará de forma indiscriminada. En cambio, Hanói ha definido claramente una hoja de ruta prioritaria para los grupos de vehículos, con un plazo de transición temprana, junto con las políticas de apoyo correspondientes, para garantizar que se ajuste a las condiciones prácticas y a la capacidad de respuesta de las empresas y los residentes.

Priorizar la reducción de altas emisiones y optimizar los costos operativos.

Sr. Dao Viet Long, subdirector del Departamento de Construcción de Hanói. Foto: Periódico Dan Tri.

Según el Sr. Dao Viet Long, subdirector del Departamento de Construcción de Hanoi, los vehículos de transporte comercial se incluyen en la hoja de ruta de conversión antes que los vehículos privados por dos razones fundamentales.

En primer lugar, este grupo de vehículos opera con una frecuencia muy alta, circulando continuamente en zonas urbanas y recorriendo grandes distancias a diario. Por lo tanto, la cantidad de emisiones emitidas al medio ambiente, incluyendo gases de escape, ruido y contaminación atmosférica en el centro de la ciudad, es mucho mayor que la de los vehículos privados convencionales. La pronta transición de este grupo significa que la capital reducirá significativamente sus factores contaminantes.

En segundo lugar, estos vehículos están directamente vinculados a las operaciones comerciales. Si bien el costo inicial de compra de algunos vehículos eléctricos (especialmente camiones y vehículos comerciales) sigue siendo elevado, estudios e informes muestran que el costo total de propiedad de muchos vehículos comerciales y de servicio a lo largo de su vida útil suele ser menor. Esto se debe al ahorro de combustible y a la reducción de los costos recurrentes de mantenimiento, lo que ayuda a las empresas a mejorar su rentabilidad. Además, las transiciones ecológicas mejoran la imagen corporativa y abren oportunidades de mercado, ya que muchos clientes y socios (especialmente empresas comprometidas con la sostenibilidad) priorizan la colaboración con proveedores de logística ecológica.

Una hoja de ruta clara reduce la presión para que se produzcan cambios simultáneos en todos los ámbitos.

Según el Sr. Dao Viet Long, la transición hacia vehículos ecológicos se divide en etapas específicas, comenzando por el grupo de vehículos utilizados para el transporte comercial.

• Motocicletas y motos utilizadas para transporte comercial (incluidas las motos de transporte compartido): el 20 % se convertirá antes del 1 de enero de 2027, el 50 % antes del 1 de enero de 2028 y el 100 % se completará antes del 1 de enero de 2030.
• Taxis y turismos de hasta 8 plazas destinados al transporte comercial: A partir del 1 de julio de 2026, el 100 % de las inversiones de sustitución y nuevas deberán ser vehículos de energía limpia. A esto le seguirán hitos de conversión del 50 % antes del 1 de enero de 2028 y del 100 % antes del 1 de enero de 2030.
  

Estas tasas de conversión se proponen con base en la retroalimentación y las aportaciones de diversas unidades, no como una imposición unilateral. Por lo tanto, las empresas, tanto de transporte como de software de conectividad, tendrán todo el período de 2026 a 2030 para planificar proactivamente su transformación, sin verse presionadas a cambiar simultáneamente, enfatizó el Sr. Long.

Evite la transformación masiva; escuche y trabaje junto a la gente.

El subdirector del Departamento de Construcción de Hanoi también refutó la información engañosa de que todos los vehículos actualmente en funcionamiento tendrían que ser convertidos inmediatamente a partir del 1 de julio de 2026. El Sr. Long afirmó que la regulación solo se aplica a los vehículos que se reemplacen o en los que se invierta nuevamente después del 1 de julio de 2026.

Los vehículos en funcionamiento pueden seguir utilizándose para el transporte normal; aquellos que aún se encuentran dentro de su vida útil y cumplen con los estándares técnicos no necesitan ser reconvertidos de inmediato. Hanói no está imponiendo una conversión masiva obligatoria para priorizar a ciertos proveedores de vehículos eléctricos, sino que la está implementando según el ciclo natural de reemplazo de vehículos para evitar una presión repentina sobre las personas y las empresas, afirmó el Sr. Long.

Para otros tipos de transporte por carretera, incluidos los vehículos oficiales y privados, Hanoi implementará políticas de zonas de bajas emisiones y planes para investigar y proponer medidas apropiadas para restringirlas a partir del 1 de enero de 2035.

El Sr. Long evaluó: «Esta no es una hoja de ruta para un progreso acelerado mediante órdenes, sino un proceso calculado con prioridades, pasos de transición proporcionales y, sobre todo, con apoyo financiero para minimizar la presión».

Reafirmando el espíritu de formulación de políticas, el Sr. Long afirmó: «Durante el proceso de formulación de políticas, la ciudad siempre mantiene un espíritu de escucha, intercambio y apertura. Todas las opiniones, no solo de las empresas, sino también de los ciudadanos, los expertos, las críticas sociales del Frente de la Patria y otras organizaciones, se tienen en cuenta seriamente para mejorar las políticas».

La transición a vehículos y soluciones de bajas emisiones busca mejorar la calidad ambiental, reducir los riesgos de contaminación atmosférica y crear condiciones de vida más seguras y sostenibles para la comunidad. Hanói espera contar con la comprensión, el apoyo y la cooperación de sus ciudadanos y la comunidad empresarial en esta importante transición.

Fuente: https://vtv.vn/vi-sao-taxi-xe-om-xe-tai-la-nhom-tien-phong-chuyen-sang-xe-dien-100251211110426457.htm