Añadir regulaciones para estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías a la Norma Técnica Nacional para Edificios de Apartamentos no es solo un requisito técnico, sino una solución urgente de gestión estatal destinada a crear un entorno de vida seguro. - Foto: Periódico Thanh Nien
Recientemente, la gestión y la organización de la infraestructura para vehículos eléctricos en edificios de apartamentos se ha vuelto más candente que nunca. Con más de 2 millones de motocicletas eléctricas y aproximadamente 300.000 coches eléctricos en circulación, la necesidad de normas técnicas claras y unificadas para garantizar la seguridad de los residentes es extremadamente urgente.
Cabe destacar que la administración del complejo de apartamentos HH Linh Dam anunció recientemente la suspensión temporal de las nuevas matriculaciones de motos y bicicletas eléctricas a partir de diciembre de 2025, y el cese total del servicio de estacionamiento de vehículos eléctricos en el sótano a partir del 1 de febrero de 2026, debido a la preocupación por el hacinamiento y los riesgos de incendio. Esta decisión generó inmediatamente una gran controversia, lo que obligó al Comité Popular del Barrio de Hoang Liet a solicitar la suspensión de la implementación.
En vista de la situación anterior y las preocupaciones de los residentes de muchos edificios de apartamentos, el Ministerio de Construcción organizó una conferencia para recopilar comentarios sobre la modificación de QCVN 04:2021/BXD, la Norma Técnica Nacional sobre Edificios de Apartamentos, que incluye agregar regulaciones para estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías para vehículos eléctricos.
Es necesario agregar regulaciones sobre las estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías.
Las opiniones de las agencias reguladoras, departamentos, institutos y empresas indican que: Los sistemas de infraestructura de las estaciones de carga, especialmente en complejos de apartamentos, deben regularse con criterios técnicos estrictos, incluidas soluciones de prevención de incendios y explosiones, ventilación y extracción de humo, requisitos de compartimentos de aislamiento, así como requisitos relacionados con la escala, la protección del sistema eléctrico y la prevención de sobrecargas.
Además, se necesitan instrucciones detalladas para el uso y mantenimiento de los equipos de carga y las baterías para prevenir accidentes y garantizar la seguridad de los usuarios, los equipos y las instalaciones.
Los delegados argumentaron que la norma QCVN 04:2021/BXD todavía satisface adecuadamente los requisitos prácticos actuales; sin embargo, para adaptarse a las nuevas necesidades, se deberían agregar regulaciones sobre estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías.
Esta adición es necesaria para cumplir con el desarrollo de vehículos eléctricos, garantizar la seguridad de la futura infraestructura de transporte verde y surge de requisitos legales y prácticos tales como: perfeccionar el marco legal; mejorar la eficacia de la gestión estatal sobre esta nueva categoría; garantizar la seguridad absoluta contra incendios y la seguridad de la vida a través de requisitos de zonificación contra incendios, equipos contra incendios y ubicación.
QCVN 04:2021/BXD especifica la política del Gobierno sobre la transición a la energía verde; garantiza el funcionamiento seguro de los sistemas y estructuras técnicas al integrar estaciones de carga de alta capacidad; y cumple con los requisitos de integración y armonización con los estándares internacionales.
Infraestructura de estaciones de carga de vehículos eléctricos: un nuevo requisito técnico para los edificios de apartamentos.
En la práctica, la norma QCVN 04:2021/BXD para edificios de apartamentos estipula actualmente requisitos técnicos obligatorios para garajes en el diseño, la nueva construcción o la renovación de obras civiles. El contenido adicional sobre estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías en esta revisión se basa en las normas y regulaciones de muchos países avanzados, así como en las normas QCVN y TCVN existentes.
Añadir regulaciones para estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías a la Norma Técnica Nacional para Edificios de Apartamentos no es meramente un requisito técnico, sino una solución urgente de gestión estatal destinada a crear un entorno de vida seguro y moderno, promover el desarrollo de infraestructura de transporte verde y garantizar el desarrollo sostenible de las ciudades vietnamitas en la nueva era.
El Viceministro de Construcción, Nguyen Van Sinh, declaró: «El Gobierno ha encomendado al Ministerio de Construcción la tarea de liderar la revisión y promulgación de la normativa sobre edificios de apartamentos para abordar este problema. Por lo tanto, es fundamental su pronta elaboración y promulgación».
Con base en los comentarios recibidos, el Viceministro instruyó al Departamento de Gestión del Mercado Inmobiliario y de Vivienda para que se coordine con el Instituto de Ciencia y Tecnología de la Construcción para incorporar de manera integral el contenido de la discusión; y al mismo tiempo, se coordine con el Departamento de Construcción de Hanoi para realizar encuestas y evaluaciones para cada tipo de proyecto de construcción.
En cuanto al contenido técnico, es necesario aclarar tres grupos principales de requisitos para los vehículos eléctricos: zonas de estacionamiento, zonas de carga (estaciones de carga) y zonas de intercambio de baterías (estaciones de intercambio de baterías). La normativa también debe especificar requisitos específicos para automóviles y motocicletas. Al mismo tiempo, debe incorporar plenamente las normas técnicas especializadas pertinentes, como las de seguridad contra incendios, estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías.
En cuanto a los edificios existentes, el Ministerio de Construcción considera que la Junta Directiva debe decidir la proporción y la escala de las zonas de estacionamiento para vehículos eléctricos en función del uso real. Las reparaciones y renovaciones deben cumplir con la legislación de construcción. Simultáneamente, se debe investigar un plan para asignar una zona separada para vehículos eléctricos, que incluya la separación del sistema eléctrico y las vías de acceso, y la implementación de medidas de seguridad contra incendios para garantizar la seguridad, limitar la propagación del fuego y proteger a los residentes.
Es necesario fomentar el modelo de ubicar áreas de estacionamiento de vehículos eléctricos, estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías separadas del edificio, ubicadas en el campus o en ubicaciones adyacentes, para aumentar las opciones para los residentes, en lugar de depender únicamente del espacio del sótano.
Además, el organismo redactor debe estudiar y agregar requisitos para los dispositivos que recogen las baterías usadas en puntos de carga o intercambio de baterías para apoyar la gestión (aunque este contenido aún no está incluido en las normas especializadas).
El Viceministro de Construcción instruyó al Departamento de Gestión del Mercado Inmobiliario y de Vivienda y al Instituto de Ciencia y Tecnología de la Construcción que incorporen urgentemente los comentarios y finalicen el borrador en el primer trimestre de 2026.
El 17 de octubre de 2025, el Ministerio de Construcción emitió el Documento n.° 11842/BXD-QLN a las provincias y ciudades bajo administración central, solicitando su opinión sobre el desarrollo de una norma técnica nacional de seguridad para edificios de apartamentos (existentes y de nueva construcción) equipados con estaciones/postes de tranvía eléctrico. Hasta la fecha, 29 de las 34 localidades han presentado su opinión. El Ministerio de Construcción está recibiendo y recopilando la información para finalizar el borrador.
El 10 de diciembre de 2025, el Ministerio de Construcción, en coordinación con el Departamento de Construcción de Hanói y otros departamentos y organismos pertinentes, realizó una encuesta de campo en varios edificios de apartamentos de la capital que habían recibido quejas sobre la provisión de estacionamientos y puntos de carga para bicicletas, motos y coches eléctricos. El objetivo era comprender la situación real y escuchar las preocupaciones y aspiraciones de los residentes, inversores y autoridades locales.
El grupo de trabajo inspeccionó tres edificios de apartamentos: el edificio de apartamentos HH Linh Dam (distrito de Hoang Liet), el área urbana de Times City (distrito de Vinh Tuy) y el edificio de apartamentos CT1 Thach Ban (distrito de Long Bien).
Tras conversaciones con el consejo de administración, la unidad de gestión operativa, el inversor y los residentes, el grupo de trabajo detectó las principales dificultades y obstáculos, como la escasez de plazas de aparcamiento en los edificios de apartamentos, especialmente cuando una parte del área debe destinarse al estacionamiento y la carga de vehículos eléctricos; los diseños de edificios aprobados que no satisfacen la creciente demanda de plazas de aparcamiento y carga para vehículos eléctricos; la falta de normas y directrices unificadas; y la ausencia de normativa sobre la responsabilidad de renovar y complementar las plazas de aparcamiento para vehículos eléctricos en los edificios de apartamentos ya cedidos por el inversor. Los edificios están preocupados por la seguridad contra incendios y la excesiva responsabilidad legal, lo que ha provocado la suspensión temporal de la aceptación y la carga de vehículos eléctricos.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/bo-sung-quy-chuan-an-toan-voi-chung-cu-co-lap-tram-sac-xe-dien-10225121214451068.htm
Kommentar (0)