El Comité de Defensa y Seguridad Nacional recomienda que el Gobierno evalúe cuidadosamente el impacto de la extracción de arena para la construcción de carreteras sobre la erosión costera.
Al revisar el informe del Gobierno sobre el sector del transporte, el Comité de Defensa y Seguridad Nacional evaluó que la investigación sobre el uso de arena de mar como material de lecho de carretera desplegada en el campo cumple básicamente con los requisitos.
Sin embargo, la agencia recomienda una evaluación exhaustiva del impacto de la extracción de arena en la erosión costera y los impactos ambientales relacionados con las tierras agrícolas por donde pasan las carreteras.
Intercambio Vinh Hao, punto de partida de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet, provincia de Binh Thuan . Foto de : Viet Quoc
En cuanto a la eliminación de las dificultades en el suministro de materiales para los proyectos de transporte en la región del Delta del Mekong, el Comité considera que el Gobierno ha dado instrucciones innovadoras que ayudan a acelerar el progreso de los proyectos.
En concreto, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y el Ministerio de Construcción han trabajado activamente con las localidades para resolver rápidamente el problema; la demanda de material para el proyecto de la Autopista Norte-Sur en el período 2017-2020 se ha resuelto básicamente; el proyecto en el período 2021-2023 ha aprobado el expediente de registro para la explotación de 22 minas de material.
Los proyectos y obras clave en la región del Delta del Mekong presentan una gran demanda de arena, pero básicamente garantizan el suministro previsto para la construcción según lo previsto. La construcción, la publicación de precios y los índices de precios de los materiales de construcción también están estrictamente controlados, lo que limita la especulación y las subidas de precios para obtener beneficios.
En mayo, el Ministerio de Transporte anunció que había realizado un ensayo piloto con muestras de arena marina tomadas de Tra Vinh y Soc Trang para la construcción de carreteras. Los resultados demostraron que la arena marina de la zona cumplía con los estándares físicos y mecánicos, cumpliendo así los requisitos para la arena de lecho de carretera.
El Ministerio ha puesto a prueba el uso de arena marina en la ruta DT978, en el marco del proyecto del componente Hau Giang-Ca Mau. El organismo especializado realizará un seguimiento hasta noviembre y, para finales de año, podrá determinar si la arena marina cumple con los requisitos técnicos.
El proyecto piloto que utiliza arena marina para la construcción de plataformas de carreteras se lanzó en el contexto de una serie de proyectos de autopistas en ejecución, pero que carecían de materiales de relleno. En septiembre, el primer ministro Pham Minh Chinh solicitó a los ministerios y sectores pertinentes que se coordinaran para acelerar el avance del uso de arena marina para nivelar los proyectos, reducir la dependencia de la arena de río y tomar la iniciativa en la búsqueda de materiales.
La arena marina utilizada debe cumplir con las normas técnicas y no tener impactos negativos en el medio ambiente, como cambios en la topografía del fondo marino, erosión costera, contaminación del agua de mar ni en los ecosistemas marinos, antes de su explotación. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente es responsable de evaluar el impacto ambiental del uso de arena marina para la construcción de cimentaciones de carreteras e identificar las áreas de arena marina para orientar la exploración y la explotación.
[anuncio_2]
Enlace de origen
Kommentar (0)