Proponiendo 2 opciones financieras para el Proyecto de Carretera Elevada a lo largo de la Carretera 51

(DN) - El 7 de agosto, el miembro del Comité Provincial del Partido, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Ho Van Ha, presidió una sesión de trabajo para escuchar los informes del proyecto propuestos por los departamentos, sucursales e inversionistas sobre el progreso de la implementación del Proyecto de Carretera Elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51 desde la intersección de Vung Tau hasta la intersección de la calle Vo Nguyen Giap con la autopista Bien Hoa - Vung Tau bajo el método de asociación público-privada (PPP).

Ho Van Ha, miembro del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, intervino en la reunión. Foto: Pham Tung

Según el Departamento de Finanzas, la Sociedad Anónima de Inversión en Infraestructura de la Ciudad de Ho Chi Minh (CII), representante del consorcio de inversores que propone el proyecto, ha presentado el informe del estudio de prefactibilidad para su evaluación. El Departamento de Finanzas está recabando la opinión de las unidades pertinentes sobre dicho informe.

En el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto, el consorcio de inversionistas del proyecto propuso dos opciones financieras para implementar la inversión del proyecto.

En concreto, la opción 1 cuenta con una inversión total de más de 16,1 billones de VND, con una estructura de capital estatal que participa en el proyecto superior a 4,8 billones de VND (más del 30 % de la inversión total), y un capital BOT (incluidos los intereses de los préstamos) superior a 11,2 billones de VND (casi el 70 % de la inversión total). Con esta opción, el plazo de cobro de peajes para recuperar el capital del proyecto es de 25 años y 3 meses.

Con la opción 2, la inversión total del proyecto asciende a casi 16,6 billones de VND. El capital del proyecto proviene íntegramente del modelo BOT (incluidos los intereses del préstamo). Con esta opción, el plazo de cobro de peajes para recuperar el capital del proyecto es de 26 años y 9 meses.

El director del Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai, Nguyen Anh Tuan, habla en la reunión. Foto: Pham Tung

En la reunión, tras escuchar el debate de los representantes de los departamentos, las sucursales y el consorcio de inversores que propone el proyecto, el miembro del Comité Provincial del Partido y Vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, solicitó al consorcio que proporcionara documentación adicional al Departamento de Construcción para aclarar la eficiencia socioeconómica y la estética urbana, e informar al Comité Provincial del Partido. El Comité Provincial del Partido informará al Comité Permanente del Comité Provincial del Partido antes de seleccionar al inversor que ejecutará el proyecto. Al mismo tiempo, el Departamento de Construcción estudiará y evaluará la eficacia del plan para construir la carretera elevada junto con el plan de inversión para construir dos intersecciones de Vung Tau y la Puerta 11, e informará al Comité Popular Provincial.

El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente lleva a cabo de forma proactiva trabajos relacionados con la compensación y el reasentamiento del proyecto.

Representante del consorcio de inversores que propone el proyecto, hablando en la reunión. Foto: Pham Tung

El inversor propone el proyecto de la vía elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51, desde el cruce de Vung Tau hasta el cruce de Vo Nguyen Giap con la autopista Bien Hoa-Vung Tau, con una longitud aproximada de 5,5 km. El proyecto invertirá en la construcción de una vía elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51 y las intersecciones de Vung Tau, Puerta 11, la calle Vo Nguyen Giap con la autopista Bien Hoa-Vung Tau y el cruce con Huong Lo 2.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/de-xuat-2-phuong-an-tai-chinh-cho-du-an-tuyen-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-8891932/