El presidente de la Asociación de Jóvenes Emprendedores de Vietnam, el Sr. Dang Hong Anh, acaba de proponer la abolición de los anticuados procedimientos de control de seguridad, como quitarse los zapatos y el cinturón en los aeropuertos. Considera que estos procedimientos ya no se adaptan a las condiciones tecnológicas modernas, lo que genera una gran pérdida de tiempo y costos para toda la sociedad.
En declaraciones a un periodista del periódico Nguoi Lao Dong , el Sr. Dang Hong Anh enfatizó que mantener los procedimientos manuales de control de seguridad no solo reduce la experiencia de los pasajeros sino que también causa pérdidas económicas .
Los pasajeros pasan por el control de seguridad en el aeropuerto de Tan Son Nhat.
Según las estadísticas de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, el número total de pasajeros que transitarán por el sistema aeroportuario en 2024 alcanzará los 109 millones. En promedio, cada 5 minutos, más de mil pasajeros pasan por los aeropuertos, lo que genera una gran presión en el sistema de control de seguridad.
Cada año, se pierden casi 150 mil millones de VND debido a los procedimientos de control de seguridad en los aeropuertos.
El Sr. Dang Hong Anh señaló que, dado que cada pasajero tiene que dedicar de 3 a 4 minutos a pasos como quitarse los zapatos, el cinturón, el reloj o el abrigo, el tiempo total perdido al año puede superar los 7 millones de horas de trabajo. Si se convierte al salario mínimo por hora actual, la economía puede perder entre más de 110 mil millones y casi 150 mil millones de VND al año simplemente por procedimientos no optimizados.
Citando ejemplos internacionales, dijo que muchos aeropuertos importantes de todo el mundo han eliminado los procesos de inspección manual invirtiendo en tecnologías de inspección modernas.
En Estados Unidos, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) ha implementado el programa TSA PreCheck, que permite a los pasajeros preinscritos pasar por el control de seguridad sin quitarse los zapatos, el cinturón ni los dispositivos electrónicos del equipaje. El tiempo promedio para completar los procedimientos de seguridad con este programa es de poco menos de 10 minutos.
No solo en EE. UU., los principales aeropuertos de Europa ya utilizan tecnología de escáner CT para revisar el equipaje de mano sin necesidad de que los pasajeros lleven líquidos ni computadoras portátiles. En Asia, el Aeropuerto Changi de Singapur aplica un sistema de control de seguridad inteligente de nueva generación que combina inteligencia artificial y sensores modernos, lo que permite un procesamiento rápido y garantiza la máxima seguridad.
La Organización de Aviación Civil Internacional también ha recomendado que los países adopten un modelo de control de seguridad basado en riesgos en lugar de controles masivos, para reducir la presión sobre los aeropuertos y mejorar la experiencia del usuario.
Ahorre tiempo y al mismo tiempo garantice la seguridad
El Sr. Dang Hong Anh afirmó que Vietnam puede absolutamente aprender y aplicar estos modelos si hay consenso y participación de agencias funcionales como seguridad aeroportuaria, aduanas, autoridades portuarias y ministerios relacionados.
Según él, si se implementan correctamente, con una hoja de ruta y una tecnología de reemplazo adecuada, los procesos manuales actuales se pueden reemplazar con sistemas modernos que ahorran tiempo y garantizan la seguridad.
También citó un ejemplo que demuestra que la reforma es totalmente viable. Anteriormente, cuando los aeropuertos vietnamitas decidieron eliminar la normativa de verificación de las etiquetas del equipaje facturado antes de salir de la terminal, esta política contó con el consenso de la población y generó cambios positivos. Esto demuestra que, si se implementan nuevas soluciones de forma razonable, con tecnología alternativa y la coordinación entre las partes, los pasajeros podrán disfrutar de un viaje más cómodo y civilizado.
Vale la pena señalar que anteriormente, cuando las autoridades decidieron eliminar la regulación de verificar las etiquetas del equipaje facturado antes de salir del aeropuerto, esta política recibió un apoyo positivo de la gente y se cumplió estrictamente.
El cambio no sólo reduce la presión sobre el personal de seguridad, sino que también contribuye a acortar los tiempos de facturación, mejorar la experiencia del pasajero y demostrar que la reforma es factible si se implementa adecuadamente, con una hoja de ruta y alternativas efectivas.
Fuente: https://nld.com.vn/de-xuat-bo-quy-dinh-coi-giay-that-lung-khi-kiem-tra-an-ninh-san-bay-196250801114948583.htm
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