Propuesta para renovar y mejorar toda la Carretera Nacional 28 que conecta Lam Dong - Dak Nong - Binh Thuan

El tráfico que conecta Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan en la Carretera Nacional 28 es actualmente bastante estrecho y con pasos empinados que provocan inseguridad vial.

El Departamento de Cultura, Deportes y Turismo, el Comité de Propaganda y Movilización de Masas del Comité Provincial del Partido y la Asociación de Periodistas Provinciales de Dak Nong acaban de celebrar una conferencia de prensa para abril de 2025. Aquí, el Sr. Pham Van Manh, subdirector del Departamento de Construcción de Dak Nong, dijo que las tres provincias de Dak Nong, Lam Dong y Binh Thuan acordaron proponer al Primer Ministro, al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Construcción que consideren y apoyen la financiación central para invertir en la mejora de toda la Carretera Nacional 28.

Según el subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de Dak Nong, respecto a la inversión en la construcción de rutas de tráfico claves que conecten las tres provincias, las autoridades propusieron dos opciones. En primer lugar, el proyecto de inversión para construir y mejorar la Carretera Nacional 28, comenzando en Phan Thiet (intersección con la Carretera Nacional 1A, provincia de Binh Thuan) y terminando en la ciudad de EaTling (distrito de Cu Jut, provincia de Dak Nong, intersección con la carretera de Ho Chi Minh ), pasando por 3 provincias con una longitud de 310,8 km. Actualmente, la escala es una carretera montañosa de grado IV, la plataforma de la carretera tiene 7,5 m de ancho, la superficie de la carretera tiene 5,5 m de ancho.

Una sección con curvas cerradas de la Carretera Nacional 28 a través de la provincia de Dak Nong

Debido a que la carretera fue invertida y puesta en uso hace mucho tiempo, se ha degradado, es de pequeña escala y no garantiza la seguridad del tráfico. En particular, en la sección que atraviesa el paso Quang Khe, la sección de prevención de inundaciones de la planta hidroeléctrica Dong Nai 4 a través de la provincia de Dak Nong y algunos pasos de montaña en las provincias de Lam Dong y Binh Thuan, los vehículos pesados ​​y los automóviles de pasajeros tienen dificultades para circular.

En consecuencia, las tres provincias de Dak Nong, Lam Dong y Binh Thuan acordaron y propusieron conjuntamente que el Primer Ministro, el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Construcción consideren y apoyen la financiación de la inversión en la mejora de toda la Carretera Nacional 28, de aproximadamente 308,3 kilómetros de longitud, con una escala de una carretera de grado III, con un coste total estimado de aproximadamente 7,7 billones de VND.

En caso de que no haya suficiente capital para invertir en toda la ruta, se propone priorizar la inversión en la mejora de la Carretera Nacional 28, tramo Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia, de unos 197,3 km de longitud, con un coste total estimado de unos 4.900 mil millones de VND, para ayudar a la localidad a completar gradualmente la infraestructura, creando condiciones para el desarrollo socioeconómico de la provincia de Lam Dong después de la fusión.

En cuanto al proyecto propuesto para construir la carretera dinámica Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong), invertido antes de 2023, se invertirá y construirá esta nueva ruta de conexión desde la ciudad de Gia Nghia (Dak Nong) hasta el distrito de Bao Lam (Lam Dong), acortando la longitud de la carretera de Gia Nghia a Bao Lam, Bao Loc en unos 25 km.

La zona central del distrito de Di Linh (provincia de Lam Dong) desempeña el papel de cruce de la Carretera Nacional 28 que conecta la provincia de Lam Dong con Dak Nong y Binh Thuan.

La ruta evita todos los grandes pasos empinados y barrancos profundos de la Carretera Nacional 28 (en la provincia de Dak Nong), así como los grandes pasos empinados y barrancos profundos de la ruta de la planta hidroeléctrica Dong Nai 4 a través de las provincias de Dak Nong y Lam Dong.

El nuevo mapa de rutas es muy conveniente, aumenta la velocidad del tráfico, acorta el tiempo de viaje, facilita el transporte de bauxita - alúmina desde la fábrica de Tan Rai (Lam Dong) a la fábrica de Nhan Co (Dak Nong) y viceversa; Crear avances, explotar el potencial de desarrollo local y promover el desarrollo socioeconómico de la provincia.

Según la evaluación, después de la fusión de las tres provincias, el volumen de tráfico en la ruta de conexión aumentará significativamente. Sin embargo, actualmente las rutas de tráfico que conectan las dos provincias de Dak Nong y Lam Dong son estrechas y sinuosas... Por lo tanto, la inversión en renovar y mejorar esta ruta es extremadamente necesaria y urgente.

Recientemente, el Comité Popular de la provincia de Dak Nong se coordinó con las provincias de Lam Dong y Binh Thuan para trabajar en contenidos relacionados con la orientación de la planificación, la inversión en la renovación y mejora de las rutas de tráfico de conexión, incluyendo: Propuesta para invertir en la construcción de una autopista que conecte Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan; Modernización y renovación de la Carretera Nacional 28, la ruta clave que conecta la ciudad de Gia Nghia (provincia de Dak Nong) con el distrito de Bao Lam y la ciudad de Bao Loc (provincia de Lam Dong).

En abril de 2025, las tres provincias acordaron proponer al Ministerio de Construcción y recomendar al Primer Ministro que apruebe la planificación adicional de la autopista que conecta Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan con el proceso de preparación de la inversión antes de 2030 y la implementación de la inversión después de 2030.

Fuente: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/de-xuat-cai-tao-nang-cap-toan-tuyen-quoc-lo-28-ket-noi-lam-dong-dak-nong-binh-thuan-4ed3b46/