Proponen un mecanismo especial para acelerar el avance del proyecto del Aeropuerto de Gia Binh

Recientemente, el Presidente del Comité Popular Provincial de Bac Ninh, Vuong Quoc Tuan, envió un documento al Ministerio de Seguridad Pública para sintetizar e informar al Comité del Partido de Gobierno y al Primer Ministro para su consideración e informe al Politburó para la aprobación de mecanismos especiales para acelerar el progreso del proyecto del aeropuerto de Gia Binh y el proyecto para invertir en la construcción de una carretera que conecte el aeropuerto de Gia Binh con la capital, Hanoi (sección a través de la provincia de Bac Ninh).

En consecuencia, la provincia de Bac Ninh propuso una ruta que conecta el aeropuerto de Gia Binh con la capital, Hanoi , y conecta el puente Kenh Vang con la provincia de Hai Duong con una longitud total de aproximadamente 31,6 km en la provincia de Bac Ninh, con una sección transversal de 120 m.

De los cuales, el tramo desde el aeropuerto de Gia Binh hasta la ciudad de Hanoi tiene una longitud de aproximadamente 22,9 km; el tramo desde el aeropuerto de Gia Binh hasta el puente Kenh Vang a Hai Duong tiene una longitud de aproximadamente 8,7 km.

El costo estimado de inversión en la provincia de Bac Ninh es de aproximadamente 40.300 billones de VND. El proyecto se ejecuta mediante un contrato de construcción y transferencia (contrato BT); se prevé utilizar fondos de terrenos ubicados en la provincia de Bac Ninh para pagar a los inversores.

El proyecto de inversión en la construcción del aeropuerto de Gia Binh y las carreteras de conexión está siendo acelerado por Bac Ninh y otras localidades.

En respuesta al requisito de completar sincrónicamente el aeropuerto internacional y la carretera de conexión a más tardar en 2026, la provincia de Bac Ninh también propuso que el Primer Ministro considere y apruebe una serie de mecanismos de políticas específicos para implementar la ruta que conecta el aeropuerto de Gia Binh con la capital de Hanoi, tales como: implementación paralela de la preparación de la inversión, la limpieza del sitio y la implementación del proyecto de construcción con el ajuste, la actualización y la complementación de la planificación provincial.

Además de ello, permite la implementación simultánea de procedimientos para acortar el tiempo de implementación de otros proyectos y proyectos PPP, tipo contrato BT.

Con base en la escala, la dirección de la ruta y la inversión total preliminar si es aprobada por el Primer Ministro como se mencionó anteriormente, el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh también propuso decidir aplicar la forma de licitación directa a los inversores antes de que la Ley PPP (tipo de contrato BT) entre en vigencia a partir del 1 de julio de 2025.

Al mismo tiempo, se permite designar paquetes de consultoría abreviados, paquetes que sirven para la reubicación de infraestructura técnica, paquetes que implementan compensación, apoyo, reasentamiento y limpieza del sitio para proyectos BT y proyectos de contraparte de proyectos BT en la provincia de Bac Ninh.

Anteriormente, a fines de abril, el Comité Popular de Hanoi también propuso construir una ruta que conecte con la capital, Hanoi, comenzando desde el Aeropuerto Internacional de Gia Binh hasta el punto final en la intersección de la ruta que conecta la carretera de acceso al Puente Tu Lien con la Carretera de Circunvalación 3 de Hanoi, con una longitud total de ruta de aproximadamente 35,43 km; costo de 71,150 mil millones de VND.

La construcción comenzó en diciembre de 2024, el aeropuerto de Gia Binh se está construyendo en la comuna de Xuan Lai y la ciudad de Gia Binh, distrito de Gia Binh, provincia de Bac Ninh, con una superficie de 125 hectáreas y se espera que esté terminado a finales de 2025.

Este aeropuerto también está planificado para el sistema aeroportuario nacional en el período de 2021-2030, con una visión al 2050, con una escala y nivel de aeropuerto 4E; capacidad de diseño esperada de alrededor de 5 millones de pasajeros/año en el período de 2021-2030; alrededor de 15 millones de pasajeros/año con una visión al 2050.

La superficie planificada es de aproximadamente 408,5 hectáreas y el costo de inversión estimado según la planificación de este aeropuerto es de aproximadamente 25.614 mil millones de VND en el período 2021-2030; aproximadamente 12.083 mil millones de VND con visión hasta 2050.

Fuente: https://baodautu.vn/de-xuat-co-che-dac-thu-day-nhanh-tien-do-du-an-san-bay-gia-binh-d297614.html