Según VEC, el tramo Yen Bai - Lao Cai cuenta con una inversión de 83 km que se dividirá en dos carriles y carece de mediana. Tras 10 años de funcionamiento, la superficie de la carretera se ha deteriorado, el volumen de tráfico en la ruta ha aumentado y la velocidad de operación es lenta, con un promedio de 50 km/h, lo que representa un alto riesgo para la seguridad vial.
Por lo tanto, VEC propuso que el Primer Ministro permita el proyecto de modernización y ampliación del tramo Yen Bai - Lao Cai en forma de proyecto de construcción de emergencia, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Construcción Nº 50/2024/QH15, y al mismo tiempo aplique una serie de mecanismos específicos para acelerar la preparación e implementación de la inversión.
Si se aprueba, se permitirá que el proyecto realice de inmediato el estudio, el diseño, la preparación y revisión de los informes de estudios de viabilidad y organice la evaluación del proyecto para su pronta aprobación.
Además, el estudio topográfico, el diseño de planos de construcción y la selección del contratista se realizan simultáneamente con el proceso de aprobación del proyecto. Este proceso permite acortar el tiempo de preparación de la inversión en aproximadamente 3 meses, y el proyecto se completará unos 4 meses antes de lo habitual.
Según el plan, el proyecto comenzará el 19 de agosto de 2025 y estará prácticamente finalizado en diciembre de 2026. Se espera que el tramo del túnel entre en funcionamiento a partir de abril de 2027.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-mo-rong-doan-duong-bo-cao-toc-yen-bai-lao-cai-theo-hinh-thuc-cong-trinh-khan-cap-post798882.html
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