Propuesta para construir autobuses piloto exclusivamente para estudiantes en Hanoi y Ho Chi Minh

En la discusión sobre la situación socioeconómica realizada en el grupo la mañana del 26 de octubre, el delegado Vuong Quoc Thang (delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Quang Nam ) comentó que en los últimos años, el sistema de infraestructura en Vietnam, especialmente la infraestructura de transporte, ha recibido atención en materia de inversiones, por lo que la congestión vehicular en las grandes ciudades ha mejorado significativamente.

“En las dos grandes ciudades de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, aún se producen atascos durante las horas punta. Este problema genera frustración entre los usuarios de la vía y afecta gravemente al desarrollo socioeconómico . En 2022, tan solo en Ciudad Ho Chi Minh, el subdirector del Departamento de Transporte, Phan Cong Bang, afirmó que se estima que la congestión del tráfico ocasionó pérdidas por valor de unos 6.000 millones de dólares”, declaró el delegado Vuong Quoc Thang.

Según él, este fenómeno de atascos solo se produce durante las horas punta, en determinadas ubicaciones y rutas.

En los últimos tiempos, el Gobierno y varias localidades han realizado grandes esfuerzos para implementar medidas correctivas como la inversión en la aplicación de la ciencia y la tecnología, la mejora de la calidad de los sistemas de infraestructura y el control de los semáforos; el estricto cumplimiento de las normas de tráfico y la ocupación de las carreteras y aceras; la mejora de la eficiencia del sistema de transporte público; la división de los flujos de tráfico; la implementación de un modelo de alquiler público de bicicletas en el centro de la ciudad; el ajuste de los horarios de estudio y trabajo; y la restricción de que los estudiantes estudien en sentido contrario... para reducir el número de personas que participan en el tráfico durante las horas punta.

Sin embargo, el nivel de mejora en algunos lugares y rutas aún no está claro, especialmente en la zona frente a las puertas de la escuela durante las horas de entrada y salida.

“Ante la situación descrita, en mi opinión, el Gobierno debería designar organismos competentes para investigar y evaluar, con el fin de contar pronto con una política de inversión para la aplicación de un sistema de autobuses escolares con el apoyo del presupuesto estatal, comenzando con un programa piloto en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh”, propuso el delegado de Quang Nam.

Según el Sr. Thang, muchos países del mundo cuentan con sistemas de autobuses separados para estudiantes de secundaria. La aplicación de la ciencia y la tecnología al sistema de autobuses y a su funcionamiento ayuda a minimizar los riesgos para los usuarios, así como a aumentar la eficiencia y la eficacia del transporte. Esto incluye, por ejemplo: la instalación de dispositivos de posicionamiento de vehículos; la aplicación de un sistema para optimizar las rutas y los puntos de recogida; y el uso de un sistema de cámaras inteligentes con la función de identificar a las personas que aún se encuentran en el autobús (si las hay).

En Vietnam, algunas grandes ciudades cuentan con un sistema de autobuses escolares, pero solo se aplica en algunas instituciones educativas privadas. Este sistema solo satisface parcialmente las necesidades de una pequeña parte de la población, y su costo es relativamente alto, lo que lo hace inaccesible para la mayoría.

El delegado Vuong Quoc Thang afirmó que si el modelo de transporte escolar se implementa ampliamente con inversión y apoyo estatal, su eficacia tendrá un impacto claro en la situación socioeconómica, por ejemplo: mejorando la congestión vehicular en las grandes ciudades, especialmente frente a las escuelas; reduciendo las emisiones de polvo que contaminan la ciudad; y aliviando la carga de los padres en cuanto al transporte. Gracias a ello, los padres podrán dedicar su tiempo y energía a trabajar de manera más eficaz, lo que impulsará una mayor productividad laboral.

Según el Sr. Thang, el modelo de autobús escolar también ayuda a mejorar la gestión de los estudiantes antes y después del horario escolar, limitando las actividades negativas e incluso los problemas sociales.

Minh Mar

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Fuente: https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-bust-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html