Según la dirección de VEC, el cobro de peajes en la autopista Ben Luc - Long Thanh lo antes posible es una necesidad urgente para garantizar la eficiencia de la inversión, la estabilidad operativa y la seguridad financiera. Esta es también la principal y única fuente de ingresos para que VEC cumpla con sus obligaciones de reembolso del capital e intereses de los préstamos de AOD y mantenga la operación de otras autopistas bajo su gestión.
Dado que la autopista Ben Luc - Long Thanh atraviesa terrenos complejos e incluye numerosas obras de ingeniería de gran envergadura, como puentes fluviales y pasos subterráneos para peatones, los costos de mantenimiento, gestión y operación son muy elevados. Sin peajes, VEC carecería de fondos para el mantenimiento y las reparaciones regulares, lo que podría generar riesgos para la seguridad vial.
En cuanto a la tarifa de peaje de 2000 VND/km para la autopista Ben Luc - Long Thanh, un representante de VEC afirmó que este plan financiero ha sido aprobado por el Ministerio de Construcción (anteriormente Ministerio de Transporte). Esto garantiza un equilibrio entre la asequibilidad de los ciudadanos y las necesidades financieras de la empresa. El ciclo de ajuste de precios propuesto es cada tres años, con un aumento del 12 % cada vez.
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La VEC propone cobrar un peaje de 2000 VND/km en la autopista Ben Luc-Long Thanh. Foto: Trong Tai. |
La clasificación de los vehículos sujetos al pago de peajes se basará en el Decreto Gubernamental 130/2024. La fecha oficial de cobro del peaje se anunciará públicamente de conformidad con la Circular 34/2024 del Ministerio de Transporte sobre el funcionamiento de las estaciones de peaje en carreteras.
El proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh, parte del proyecto de construcción de la Autopista Norte-Sureste, comenzó en julio de 2014 con VEC como inversor. Tiene una longitud total de casi 58 km y atraviesa las provincias de Long An, Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai . Inicialmente, el proyecto contó con una inversión total de 31.300 billones de dongs, pero esta se ha reducido a más de 29.500 billones de dongs, utilizando préstamos de AOD de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón ( JICA), el Banco Asiático de Desarrollo (BAsD) y fondos de contrapartida nacionales.
La autopista Ben Luc - Long Thanh cuenta con 4 carriles de tráfico, 2 carriles de parada de emergencia y una velocidad máxima de 100 km/h. Es el proyecto de autopista más grande del sur, conectando las regiones este y suroeste de Vietnam.
En febrero, durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar, se pusieron en funcionamiento temporalmente los tramos del kilómetro 0 al kilómetro 3+420 y del kilómetro 50+530 al kilómetro 57+581 de la autopista. El pasado abril, se puso en funcionamiento el tramo del kilómetro 3+420 al kilómetro 21+850 de la autopista Ben Luc - Long Thanh.
Se espera que toda la autopista esté terminada en 2026.
Fuente: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post1739490.tpo
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