Para 2030, las autopistas cubrirán todas las regiones y conectarán todas las regiones.

Según el Ministerio de Construcción, para 2030, entre el 92 % y el 95 % de la población vietnamita tendrá acceso a un aeropuerto a menos de 100 km. También se completarán la red ferroviaria de alta velocidad, la autopista Norte-Sur y las principales vías de tráfico.

Según el Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en Construcción ( Ministerio de Construcción ), este tiene previsto iniciar 18 proyectos en 2025. Hasta la fecha, se han iniciado las obras de construcción de 9 proyectos; de los 9 restantes que aún no han comenzado, el proyecto de la autopista Dau Giay - Tan Phu ha completado los trámites y comenzará a construirse el 19 de agosto. Además, se prevé que 8 proyectos inicien la construcción en el cuarto trimestre de 2025, y se encuentran en proceso de aprobación. El inicio de la construcción de varios proyectos próximamente demuestra que la infraestructura vial está cada vez más completa.

Miles de kilómetros de carreteras, cuando se pongan en funcionamiento, serán el motor del desarrollo económico local.

Además de proporcionar información sobre los proyectos, el Ministerio de Construcción acaba de responder a la petición de los votantes de Hanói de centrarse en el desarrollo de los sectores ferroviario, aeronáutico y vial para satisfacer las necesidades de desarrollo del país. Acordando con la petición de los votantes de Hanói, el Ministerio de Construcción afirmó que, en el futuro, continuará impulsando el desarrollo de la infraestructura de transporte según el plan, especialmente en los tres pilares: ferrocarril, aviación y vial. El objetivo es satisfacer las necesidades de transporte, reducir los costos logísticos, ampliar el espacio de desarrollo y mantener un crecimiento económico de dos dígitos durante el período 2026-2030.

En cuanto a la aviación, un modo de transporte con ventajas en largas distancias, que sirve al turismo, transporta bienes de alto valor en poco tiempo y apoya la defensa nacional y la ayuda de emergencia, el Ministerio tiene como objetivo poner en funcionamiento la fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh para 2030; estudiar la expansión de Noi Bai y Tan Son Nhat; modernizar muchos aeropuertos locales como Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc, Ca Mau, esforzándose por que para 2030, alrededor del 92-95% de la población del país tenga acceso a aeropuertos en un radio de 100 km. El Ministerio también se coordinará con las localidades para estudiar la construcción de aeropuertos especializados asociados con áreas de producción y grandes centros turísticos; explotar aeropuertos militares de doble uso y restaurar aeropuertos existentes. Al mismo tiempo, optimizar la organización del espacio aéreo y los métodos de vuelo en los aeropuertos operativos, así como los aeropuertos que se modernicen, amplíen o construyan recientemente durante el período de planificación.

Respecto al sector ferroviario, el Ministerio de Construcción evalúa que este es un modo de transporte con ventajas en términos de costo en distancias medias y largas; seguro, conveniente, menos contaminante; adecuado para corredores de transporte masivo y transporte público urbano de pasajeros. El objetivo para 2030 es movilizar recursos para invertir en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur; rutas que conecten puertos marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos internacionales; coordinar con Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh para desplegar ferrocarriles urbanos de acuerdo con la Resolución de la Asamblea Nacional. El Ministerio también coordinará con localidades para revisar la planificación y desarrollar ferrocarriles urbanos para satisfacer las necesidades de viajes rápidos y seguros después de la organización de las unidades administrativas; conectar provincias/ciudades con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y los dos polos de crecimiento de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh; modernizar y renovar las rutas existentes, formar una industria ferroviaria, vincular el desarrollo ferroviario con áreas urbanas e industria para reestructurar el sistema urbano nacional. En cuanto a las carreteras, el Ministerio de Construcción considera que ésta es la principal vía de transporte de mercancías y pasajeros de corta distancia y debe ser priorizada en los corredores económicos.

El objetivo para el año 2030 es completar la autopista Norte-Sur Oriental, rutas que conecten los principales centros económicos y regiones dinámicas como Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, Da Nang, Can Tho; conectar puertos marítimos especiales, aeropuertos internacionales, puertas fronterizas internacionales con grandes necesidades de importación y exportación; formar corredores económicos Este-Oeste; y poner en funcionamiento unos 5.000 km de autopistas.

Al mismo tiempo, el Ministerio coordinará el desarrollo de corredores viales costeros para promover la economía marítima y las zonas urbanas costeras; construir un transporte urbano moderno; y completar las rutas de la circunvalación de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. Para 2030, el objetivo es crear un marco nacional de infraestructura de transporte sincronizado y moderno que satisfaga las necesidades del desarrollo socioeconómico, con el fin de lograr un país industrializado moderno con altos ingresos promedio, basado en la ciencia, la tecnología, la innovación y la transformación digital; y crear regiones dinámicas, corredores económicos y polos de crecimiento.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/