Para 2030, las autopistas cubrirán todas las áreas, conectando todas las regiones.

Según el Ministerio de Construcción, para 2030, aproximadamente entre el 92 % y el 95 % de la población de Vietnam tendrá acceso a aeropuertos en un radio de 100 km. La red ferroviaria de alta velocidad, la autopista Norte-Sur y otras rutas de transporte clave también estarán terminadas.

Según información del Departamento de Gestión Económica y de Inversiones en la Construcción ( Ministerio de Construcción ), el Ministerio tiene previsto iniciar la construcción de 18 proyectos en 2025. Hasta la fecha, se han iniciado 9 proyectos. De los 9 proyectos restantes que aún no han comenzado, el proyecto de la autopista Dau Giay - Tan Phu ha completado todos los trámites y comenzará su construcción el 19 de agosto. Además, se prevé que 8 proyectos comiencen su construcción en el cuarto trimestre de 2025, y varios proyectos se encuentran actualmente finalizando los trámites para su aprobación. La gran cantidad de proyectos programados para su inicio e inauguración en un futuro próximo demuestra la creciente mejora de la infraestructura vial.

Una vez operativos, miles de kilómetros de autopistas serán un motor clave para el desarrollo económico de las zonas locales.

Además de brindar información sobre proyectos, el Ministerio de Construcción emitió recientemente un documento en respuesta a una petición de los votantes de Hanói sobre la necesidad de desarrollar aún más los sectores ferroviario, aéreo y vial para satisfacer las necesidades de desarrollo del país. En consonancia con la petición de los votantes de Hanói, el Ministerio de Construcción declaró que, en el próximo período, continuará impulsando el desarrollo de la infraestructura de transporte según lo previsto, especialmente en las tres áreas clave: ferrocarriles, aviación y carreteras. El objetivo es satisfacer las necesidades de transporte, reducir los costos logísticos, ampliar el espacio para el desarrollo y mantener un crecimiento económico de dos dígitos durante el período 2026-2030.

Dado que el transporte aéreo es un medio de transporte dominante para largas distancias, que sirve al turismo, al transporte de carga de alto valor, a los tiempos de tránsito cortos y apoya la defensa nacional y la ayuda de emergencia, el Ministerio tiene como objetivo poner en funcionamiento la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh para 2030; estudiar la ampliación de los aeropuertos de Noi Bai y Tan Son Nhat; y modernizar muchos aeropuertos locales como Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc y Ca Mau, con el fin de garantizar que para 2030, aproximadamente el 92-95% de la población del país tenga acceso a aeropuertos en un radio de 100 km. El Ministerio también coordinará con las localidades para estudiar la construcción de aeropuertos especializados conectados a las principales zonas de producción y centros turísticos; desarrollar aeropuertos militares de doble uso y rehabilitar los aeropuertos existentes. Simultáneamente, optimizará la organización del espacio aéreo y los procedimientos de vuelo en los aeropuertos existentes, así como en aquellos modernizados, ampliados o de nueva construcción durante el período de planificación.

En cuanto al sector ferroviario, el Ministerio de Construcción lo considera un medio de transporte ventajoso en términos de costo para distancias medias y largas; seguridad, comodidad y mínima contaminación; y su idoneidad para corredores de transporte de alto volumen y transporte público urbano de pasajeros. El objetivo para 2030 es movilizar recursos de inversión para la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur; conectar puertos marítimos, aeropuertos y pasos fronterizos internacionales; y coordinar con Hanói y Ciudad Ho Chi Minh la implementación de ferrocarriles urbanos de acuerdo con la Resolución de la Asamblea Nacional. El Ministerio también coordinará con las localidades para revisar la planificación y desarrollar ferrocarriles urbanos que satisfagan la demanda de viajes rápidos y seguros tras la reorganización de las unidades administrativas; conectar provincias y ciudades con la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur y los dos polos de crecimiento de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh; modernizar y renovar las líneas existentes, desarrollar una industria ferroviaria y vincular el desarrollo ferroviario con el desarrollo urbano e industrial para reestructurar el sistema urbano nacional. En lo que respecta al transporte por carretera, el Ministerio de Construcción considera que es el método principal para transportar mercancías y pasajeros a corta distancia, y que debe tener prioridad en los corredores económicos.

El objetivo para 2030 es completar la Autopista Norte-Sur (tramo oriental), que conectará los principales centros económicos y regiones dinámicas como Hanói, Ciudad Ho Chi Minh, Da Nang y Can Tho; conectará puertos marítimos especiales, aeropuertos internacionales y pasos fronterizos internacionales con una alta demanda de importación y exportación; formará corredores económicos Este-Oeste; y pondrá en funcionamiento aproximadamente 5.000 km de autopistas.

Simultáneamente, el Ministerio coordinará el desarrollo de corredores viales costeros para impulsar la economía marítima y las zonas urbanas costeras; construirá un sistema de transporte urbano moderno; y completará las circunvalaciones de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. Para 2030, el objetivo es conformar una infraestructura nacional de transporte moderna y coordinada que responda a las necesidades del desarrollo socioeconómico, con miras a convertirnos en un país industrializado moderno de ingresos medios-altos, basado en la ciencia, la tecnología, la innovación y la transformación digital; y crear regiones dinámicas, corredores económicos y polos de crecimiento.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/