Dificultad en las actividades de registro
En la tarde del 7 de junio, la Asamblea Nacional celebró una sesión de preguntas y respuestas con el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang. Esta fue la primera vez que el ministro Nguyen Van Thang respondió preguntas ante la Asamblea Nacional.
Al participar en el interrogatorio, el delegado Dang Bich Ngoc (de la delegación deHoa Binh ) declaró que, en el pasado, muchos centros de inspección habían cerrado, lo que había causado frustración y dificultades a ciudadanos y empresas. A través del contacto con los votantes, muchas opiniones sugirieron crear las condiciones para la reapertura de estos centros. El delegado solicitó al Ministro que buscara soluciones para implementar pronto esta medida.
El delegado de la Asamblea Nacional, Dang Bich Ngoc, interrogó al ministro Nguyen Van Thang.
En respuesta, el ministro Nguyen Van Thang afirmó que la situación de los funcionarios del centro de inspección, que están siendo procesados y el centro permanece cerrado hasta la fecha, no ha podido reabrir debido principalmente a la falta de inspectores. Según las estadísticas, los centros de inspección en muchos lugares prácticamente han reabierto; solo las provincias de Bac Kan y Hoa Binh no han podido reabrir.
“He trabajado directamente con el Secretario y el Director del Departamento de Transporte de Hoa Binh para determinar cómo reabrirlo. Tuvimos que apoyar a la localidad en la capacitación del personal para operar el Centro de Inspección. Se espera que el Centro de Inspección reabra pronto en Hoa Binh”, dijo el Sr. Thang.
El delegado Nguyen Truong Giang (delegación de Dak Nong) argumentó que el Ministro de Transporte considera que la inspección actual de vehículos motorizados no es motivo de preocupación. La respuesta del Ministro es solo parcialmente correcta, con algunas soluciones urgentes actualmente, como la modificación y publicación de la Circular 08, que extiende el período de inspección para vehículos personales con menos de 7 plazas. Esta es solo una solución temporal.
Según el delegado Nguyen Truong Giang, el 75% de los centros de crecimiento actuales están siendo implementados por empresas no estatales. Cuando estas empresas invierten, deben recuperar su capital. Sin embargo, con el mecanismo financiero actual, el delegado señaló que es muy difícil para estas empresas mantener los centros de inspección que han solicitado permiso para establecer.
Por lo tanto, en el futuro, los delegados sugirieron que se innove el mecanismo financiero, creando las condiciones para que las empresas no estatales lo implementen. Esta es la solución que puede garantizar la sostenibilidad a largo plazo. Si solo ampliamos y mantenemos el mecanismo financiero actual, será muy difícil que los centros de inspección operados por empresas no estatales existan como lo hacen actualmente.
Delegado Nguyen Truong Giang.
En respuesta al debate del delegado Nguyen Truong Giang, el Sr. Thang comentó: «Los recientes incidentes en las inspecciones vehiculares son extremadamente graves y tienen graves consecuencias. Tanto las personas como las empresas tienen dificultades para realizar las inspecciones vehiculares, ya que van y vienen, pero aún no pueden obtener la inspección».
El Sr. Thang dijo que hasta 600 dirigentes, funcionarios públicos, funcionarios e inspectores fueron procesados y que de 281 unidades de inspección, hasta 106 centros de inspección tuvieron que cerrar.
Recientemente, el Ministerio de Transporte ha coordinado estrechamente con los ministerios y ramas, especialmente el Ministerio de Seguridad Pública, para centrarse en eliminar y restablecer las actividades de inspección de vehículos para servir a las personas y las empresas.
Desde el inicio de su trabajo, el Sr. Thang afirmó ser muy proactivo en la investigación de cómo ajustar las normas de inspección para que se ajustaran a las prácticas internacionales, especialmente ahorrando tiempo y dinero a los trabajadores.
El Ministerio está implementando medidas para restablecer las actividades de inspección de vehículos y, al mismo tiempo, revisando todas las actividades de inspección de vehículos para garantizar requisitos modernos, transparentes y estrictos.
El Ministerio de Transporte emitió la Circular 02, que menciona la exención de la primera inspección vehicular y la extensión de los intervalos de inspección para cumplir con las regulaciones de los países de la región. «Esto sin duda reducirá el tiempo y los costos para las personas y las empresas», afirmó el Sr. Thang.
Por primera vez, el Ministro Nguyen Van Thang respondió preguntas ante la Asamblea Nacional.
El Ministerio también emitió documentos legales para regular que, cuando se extiende el ciclo de inspección, no sea necesario inspeccionar el vehículo antes de emitir el sello de inspección. Esto ha ahorrado tiempo a más de un millón de vehículos.
El titular del sector transporte enfatizó que aún quedan tres cosas por atender "para que las actividades de inspección vehicular vuelvan definitivamente a la normalidad".
En consecuencia, en cuanto al ajuste de los mecanismos financieros, el Ministerio ha coordinado con el Ministerio de Finanzas para incluir en el proyecto de Ley de Precios la eliminación de los precios de inspección de la lista de precios que maneja el Estado, dejando que el mercado decida, asegurando ingresos para los inspectores como dijo el delegado Nguyen Truong Giang.
El Ministerio también se está centrando en reclutar y capacitar al personal de inspección para tener suficiente personal para reorganizar todos los centros de inspección, de modo que todas las líneas de inspección vuelvan a funcionar normalmente cuando haya suficiente personal.
Además, el Ministerio aplica activamente la tecnología de la información para controlar estrictamente y minimizar la inspección manual. Al mismo tiempo, implementa el registro e inspección en línea y el pago mediante transferencia bancaria.
"Lo hacemos como en otros países: el día y la hora indicados, el propietario del vehículo lo trae, sin necesidad de hacer cola", añadió el Sr. Thang.
Los recursos humanos de inspección serán adecuados.
Al interrogar al Ministro de Transporte, la delegada Tran Thi Kim Nhung (delegación de Quang Ninh) dijo que la reciente escasez de personal de inspección de vehículos es en parte responsabilidad del Ministerio de Transporte.
“¿Hay demora y falta de coordinación con los ministerios y dependencias para evitar el cierre de centros de inspección, generando trastornos en la vida de las personas?”, preguntó el delegado.
La delegada Tran Thi Kim Nhung fue interrogada.
En respuesta a este problema, el Sr. Thang explicó que en todo el país solo hay unos 2.000 inspectores, pero el reciente incidente ha provocado una escasez de casi un tercio. Contratar a un inspector requiere mucho tiempo, muchas etapas de capacitación y un año entero para seguir los procedimientos correctos.
Cuando se produjo la infracción de la inspección vehicular, el Ministerio de Transporte tuvo que solicitar al Ministerio de Seguridad Pública y al Ministerio de Defensa Nacional el apoyo de las fuerzas, movilizar inspectores de vehículos de todo el país a las estaciones con escasez e invitar a los inspectores de vehículos recién jubilados a regresar. Tuvieron que trabajar horas extras, sin días libres, sin el Tet.
Actualmente, el Departamento de Registro ha contratado a 350 inspectores. Próximamente, el Ministerio de Transporte presentará al Gobierno la modificación del Decreto 139, lo que permitirá contar con personal de inspección suficiente.
“Nos comprometemos a que a finales de junio y principios de julio los centros de inspección estén operando con normalidad”, afirmó el Ministro .
[anuncio_2]
Fuente
![[Infografía] En 2025, 47 productos alcanzarán el OCOP nacional](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Kommentar (0)