"Pasar lista" las razones que hacen que la gente se moleste y se enoje

El votante Vo Huu Hanh (comuna de Cu Chi) expresó indignado que en la zona existen muchas áreas de planificación que llevan décadas suspendidas. Sus habitantes no pueden convertir sus derechos de uso del suelo durante mucho tiempo, lo que genera frustración. Actualmente, la planificación no se ha derogado y el impuesto de conversión ha aumentado, lo que ha generado gran preocupación y confusión entre la población.

En zonas rurales, la tasa de conversión de tierras alcanza los 10-20 millones de VND/m², una tasa excesiva en comparación con los ingresos de la población. Por lo tanto, según el Sr. Hanh, es necesario mantener la antigua tasa de conversión para quienes se inscriban para la primera conversión, y aplicar la nueva tasa a partir de la segunda parcela.

Los atascos de tráfico, un problema frustrante en Ciudad Ho Chi Minh .

El elector Phan Minh Tung (comuna de Ba Diem) solicitó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh la concesión de permisos de construcción, ya sean oficiales o temporales, para proyectos de terrenos residenciales en nuevas zonas residenciales. Dado que la suspensión de la concesión de permisos dificulta la instalación de las personas, a pesar de que la densidad de población en estas zonas ha alcanzado el 80-90%, la compra, venta y enajenación de terrenos aún se permiten, pero no se conceden permisos de construcción para los terrenos restantes.

También en la comuna de Ba Diem, el votante Nguyen Van Duc afirmó que actualmente la calle Phan Van Hon tiene un tráfico saturado, lo que a menudo causa congestiones y accidentes a los usuarios de la vía. Además, el problema del comercio y la invasión de la vía y las aceras no se ha resuelto por completo. La junta privada de gestión de la recolección de basura no funciona de forma sincronizada, ya que solo recoge una vez cada 5 a 7 días, lo que provoca mal olor y contaminación ambiental.

En cuanto al portal 1022, durante los primeros 9 meses de 2025, se recibieron y resolvieron oportunamente más de 32.000 quejas y peticiones (PAKN), lo que representa más del 97 %. Solo en septiembre de 2025, se registraron 13.409 KNPA, de las cuales 6.460 PAKN correspondían a procedimientos administrativos públicos, lo que representa la mayor proporción de todo el sistema.

La mayoría de las quejas no se deben a retrasos de los funcionarios, sino a errores técnicos en la sincronización de datos entre unidades (Policía, Ministerio del Interior, Seguridad Social, etc.) y a la falta de información sobre el estado de los documentos, lo que obliga a las personas a enviarlos repetidamente. Los focos de quejas se concentran en los distritos de Linh Xuan y Binh Hung Hoa, lugares con gran afluencia de estudiantes y trabajadores, y con alta demanda de residencia temporal y trámites de inmigración.

En cuanto a la infraestructura urbana, se registraron 2402 PAKN. La mayoría de los comentarios se centraron en el estado de las carreteras dañadas, baches, hundimientos (45%) y problemas con el alcantarillado, las tapas de alcantarilla y el drenaje (30%). Esto refleja el estado de degradación de la infraestructura y demuestra que las labores de mantenimiento siguen siendo pasivas, sin satisfacer las expectativas de la población. Los focos de conflicto se presentaron principalmente en los distritos de Linh Xuan, Binh Hung Hoa, Long Truong y An Lac, donde la alta densidad de vehículos pesados y las actividades económicas y de construcción son elevadas, lo que provoca la degradación de las carreteras y frecuentes inundaciones.

En el ámbito del orden urbano, se registraron 1320 PAKN, centrados en la invasión de calles y aceras en zonas de mercado y centros comerciales, lo que causaba obstrucción del tráfico y peligro para los peatones. Además, se registraron 1331 PAKN que reflexionaban sobre el ruido. La mayoría de las reflexiones se centraron en actividades ruidosas fuera del horario laboral, especialmente por la noche después de las 22:00, generalmente relacionadas con perforaciones en la construcción, cervecerías, karaokes espontáneos o publicidad por megafonía.

Entre las fuentes de ruido, las actividades de construcción y producción representan la mayor proporción (entre el 40% y el 45%). Su naturaleza es a largo plazo y, a menudo, infringen el horario de prohibición, lo que afecta directamente la salud y el sueño de las personas. Le siguen las actividades comerciales y de servicios, que representan entre el 35% y el 40%, y que suelen causar ruido local, pero afectan gravemente el orden público y la seguridad vecinal durante la noche.

En los barrios de Hiep Binh Phuoc y Binh Hung Hoa, la presión acústica proviene de las actividades de producción, carga y descarga de mercancías y medios de transporte; mientras que en el barrio de Long Truong, la retroalimentación se centra en el ruido de la construcción de viviendas y las obras de limpieza del sitio.

En cuanto a la operación de autobuses, se recibieron 1722 quejas relacionadas con la actitud de servicio de los conductores y auxiliares, lo que demuestra las limitaciones en la capacitación y la supervisión de este equipo. Además, la falta de horarios y la omisión de estaciones reducen la fiabilidad del transporte público, especialmente en zonas con gran afluencia estudiantil, como el barrio de Linh Xuan, y en importantes puntos de tránsito como Ben Thanh. Asimismo, las numerosas quejas sobre vehículos viejos y sucios, aires acondicionados averiados, etc., demuestran la falta de inversión y mantenimiento de los vehículos, lo que afecta directamente la calidad del servicio de transporte público.

La cifra de 1331 PAKN relacionada con el ruido refleja claramente el deterioro de la calidad de vida de las personas, especialmente en zonas urbanas con alta densidad de población y alta actividad económica. La naturaleza central del problema radica en el conflicto de espacio y tiempo entre las actividades de producción, comercio y construcción, y el derecho al descanso y la relajación de la comunidad.

Entre los problemas que preocupan al público se incluyen el ruido de las obras, el karaoke y los negocios, que a menudo se prolonga más allá del horario laboral; problemas con la infraestructura vial, como baches, hundimientos, alcantarillas, drenajes y tapas de alcantarilla dañadas, que causan peligro e inundaciones. Además, las quejas sobre residuos y saneamiento ambiental, infracciones de construcción, el vertido de excrementos de perros y la defecación, aunque representan una proporción menor, siguen siendo problemas que afectan directamente la vida urbana. Por lo tanto, se recomienda que las agencias y unidades se centren en dirigirlos y gestionarlos con rapidez para satisfacer las expectativas de la población. — declaró el Sr. Pham Huynh Quang Hieu, subdirector del Departamento de Ciencia y Tecnología de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el Departamento de Ciencia y Tecnología, en cuanto a la tasa de liquidación oportuna y la calidad de su procesamiento, las cinco unidades que encabezan la clasificación son: el Centro de Gestión de Infraestructura Técnica de Ciudad Ho Chi Minh, el Centro Regional de Desarrollo de Infraestructura de Thu Duc, los distritos de Chanh Hung, Hanh Thong y Gia Dinh. Las cinco unidades que ocupan los últimos puestos son: la Junta Regional de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Binh Tan, las Telecomunicaciones de Ciudad Ho Chi Minh, los distritos de Binh Loi, An Lac y Cat Lai.

Fuente: https://cand.com.vn/doi-song/diem-danh-nhung-nguyen-nhan-khien-nguoi-dan-phien-muon-buc-xuc-i783903/