El puente que une las dos orillas del río Co Co en la aldea 3 se ha abierto al tráfico técnico.
En la tarde del 26 de abril de 2024, se inauguró y entró en funcionamiento el puente sobre el río Co Co en la aldea 3 (distrito de Dien Ngoc, ciudad de Dien Ban). Este proyecto forma parte del proyecto de dragado del río Co Co, en el marco del proyecto de desarrollo del entorno urbano y la infraestructura para responder al cambio climático en la ciudad de Hoi An, provincia de Quang Nam .
El puente en la aldea 3 tiene un ancho de 22 m; incluye 4 carriles de 15 m cada uno, una mediana de 0,5 m de ancho y pasarelas peatonales y barandillas a cada lado de 3,25 m. Se construirá un puente peatonal debajo del puente para conectar con la carretera panorámica que bordea el río Co Co.
La estructura del puente en Hamlet 3 presenta un arco de un solo vano de 99 m de longitud con una carretera que discurre por debajo. Los dos arcos principales están inclinados en forma de "V", simbolizando la imagen de un pájaro que se eleva con fuerza hacia el Mar del Este, elegante y moderno.
Se ha completado el tramo principal del puente Van Ly.
La Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Quang Nam celebró la ceremonia de conexión del tramo principal del Puente Van Ly la tarde del 18 de diciembre de 2024. El Puente Van Ly forma parte del proyecto del Puente Van Ly y la vía de acceso (con una inversión total de 575 000 millones de VND) y tiene una longitud total de 7,78 km. La construcción comenzó el 30 de septiembre de 2023 y se prevé que finalice el 30 de junio de 2026.
[ VIDEO ] - Vista general del sitio de construcción del Puente Van Ly:
Según el Sr. Nguyen Van Thuong, Director de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Quang Nam, al 18 de diciembre de 2024, tras 444 días de construcción, el Puente Van Ly estaba prácticamente terminado, con la sección superior ya unida. El Puente Van Ly, que cruza el río Thu Bon, está diseñado como una estructura permanente, con una longitud de 459,5 m y un ancho de 9 m (8 m para la calzada y 0,5 m para la barandilla a cada lado), lo que suma un total de 460 m de longitud.
La finalización del proyecto del puente Van Ly reviste gran importancia, ya que marca un hito histórico que conecta las dos orillas del río Thu Bon, uniendo el distrito de Dai Loc con la ciudad de Dien Ban. El Comité Popular Provincial de Quang Nam ha seleccionado el puente Van Ly y sus vías de acceso como proyecto para celebrar el 23.º Congreso Provincial del Partido (período 2025-2030).
Asegúrese de que se completen los proyectos del Puente del Río Thu y del Puente An Binh.
El 22 de febrero de 2022, se anunció el inicio de la construcción del proyecto para conectar la carretera DT609C con la Carretera Nacional 14B. Según el contrato, el contratista debe completar todo el proyecto antes del 17 de noviembre de 2024 (en un plazo de 999 días).
La inversión total del proyecto asciende a 550 000 millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de 3,93 km; de los cuales, el puente An Binh, que cruza el río Vu Gia y conecta las comunas de Dai Minh y Dai Quang (distrito de Dai Loc), tiene una longitud de 1060,45 m. El puente An Binh tiene un ancho de 9 m (8 m para la calzada, con bordillos y barandillas de 0,5 m de ancho a cada lado).
El puente Song Thu, parte del proyecto que conecta la Carretera Nacional 14H con la Carretera Provincial 609C, comienza en la intersección con la Carretera Nacional 14H en la comuna de Duy Phu, pasa por la comuna de Duy Tan (distrito de Duy Xuyen), cruza el río Thu Bon y termina en la intersección con la Carretera Provincial 5.DL en la comuna de Dai Thang (distrito de Dai Loc).
El proyecto de 6 km comenzó a construirse el 24 de julio de 2022. Incluye un tramo de carretera de 5,4 km con una plataforma de 9 m de ancho y una superficie de hormigón asfáltico de 8 m de ancho. El puente Song Thu tiene 669 m de largo, 9 m de ancho y una calzada de 8 m. La inversión total del proyecto asciende a 340 000 millones de VND. La construcción tiene una duración prevista de 840 días y se espera que finalice en noviembre de 2024.
Los proyectos del Puente Song Thu y del Puente An Binh avanzan según lo previsto. Sin embargo, debido a problemas de desmonte y a la escasez de tierra para terraplenes, los caminos de acceso a los puentes presentan retrasos. Las autoridades competentes han permitido un ajuste de la fecha de finalización, a más tardar en septiembre de 2025. El Comité Popular Provincial de Quang Nam ha seleccionado estos dos proyectos como obras de celebración del 23.º Congreso Provincial del Partido (período 2025-2030).
Reparación del antiguo puente Cau Lau.
Según el Sr. Van Anh Tuan, Director del Departamento de Transporte, para mantener la capacidad operativa del puente y atender las necesidades de transporte de los habitantes de Dien Ban, Duy Xuyen y áreas circundantes; y para aliviar el volumen de tráfico de vehículos pequeños, motocicletas y bicicletas que actualmente utilizan el nuevo puente Cau Lau para garantizar la seguridad del tráfico, el Comité Popular Provincial ha designado al departamento como inversor para el proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau.
El proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau (en la Carretera Nacional 1, que conecta Dien Ban con Duy Xuyen) cuenta con una inversión total de 36 000 millones de dongs. La construcción comenzó el 29 de septiembre de 2024, con una duración del contrato de 365 días.
El antiguo puente Cau Lau, que cruza el río Thu Bon, se construyó entre 1965 y 1970; su vida útil promedio es de 80 años. Tras un largo período de uso y el impacto extremo de los desastres naturales, muchas partes del puente se han deteriorado gravemente, tanto la sección superior como la inferior. Para garantizar la seguridad, las autoridades han prohibido el cruce del puente a todo tipo de vehículos.
Reparación del nuevo puente Cau Lau.
El nuevo puente Cau Lau (ubicado en el kilómetro 953+340 de la Carretera Nacional 1), finalizado y puesto en funcionamiento en 2005, se encuentra en la circunvalación de Vinh Dien. Con el tiempo, el puente ha sufrido algunos daños que han afectado la capacidad portante de sus tramos.
El Área de Gestión Vial III (Administración de Carreteras de Vietnam) debe organizar e implementar el proyecto de reparación de emergencia para garantizar la seguridad vial. Durante el refuerzo de las vigas cajón de hormigón armado pretensado, se debe implementar un plan de desvío de tráfico. Salvo ambulancias, autobuses en la ruta Da Nang -Tam Ky con capacidad de carga inferior a 5 toneladas y vehículos de emergencia, así como motocicletas, ciclomotores y otros vehículos no motorizados, todos los vehículos tienen prohibido cruzar el puente.
La primera fase de restricciones de tráfico y desvíos de vehículos durante las reparaciones del puente ha finalizado, desde las 12:00 p. m. del 23 de diciembre hasta el 31 de diciembre. La segunda fase está programada para comenzar a las 12:00 p. m. del 13 de febrero de 2025 (16 de enero de 2025 según el calendario lunar) y finalizar a las 4:00 p. m. del 5 de abril de 2025.
Se produjeron incidentes en los puentes Phong Thu y Dak Mi 1.
Debido al impacto de fuertes lluvias localizadas, el terraplén en el kilómetro 85+400 (detrás del estribo M2 del puente Dak Mi 1) de la Carretera Nacional 14E se derrumbó, arrastrando tierra y rocas. Una roca de gran tamaño rodó, desplazando la superficie del tramo 3 del puente Dak Mi 1 aproximadamente 47 cm.
El 25 de noviembre de 2024, la Junta de Gestión del Proyecto 4 (la unidad encargada de gestionar el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E) informó a las autoridades competentes que procedieran a desviar el tráfico por otras rutas. Las autoridades solo permitieron el cruce del puente Dak Mi 1 a vehículos de pasajeros de 16 plazas o menos, vehículos de 5 toneladas o menos, motocicletas, bicicletas y peatones.
Español En la tarde del 27 de diciembre de 2024, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam emitió un documento que prohíbe a los camiones semirremolque y camiones con remolque cruzar el puente Phong Thu en el km 8+790 de la carretera provincial DT609 (comuna de Dien Tho, ciudad de Dien Ban) a partir de las 0:00 del 28 de diciembre de 2024. El Departamento de Transporte informó que, cinco días después de que el Área de Gestión Vial III implementara medidas de desvío de tráfico que prohibían a los automóviles cruzar el nuevo puente Cau Lau, el número de vehículos que circulaban por la carretera provincial DT609, desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Da Nang - Quang Ngai, aumentó rápidamente, incluidos camiones pesados y camiones portacontenedores.
Según el Departamento de Transporte, el puente Phong Thu se encuentra en una curva, un punto de congestión frecuente cuando los camiones portacontenedores circulan en sentido contrario debido a su estrecha calzada (6 m). Las inspecciones periódicas han revelado grietas longitudinales en la superficie del puente, grietas en numerosas juntas de vigas transversales y algunos apoyos móviles del puente inclinados.
Este daño ha debilitado las conexiones horizontales del sistema de vigas, lo que reduce la capacidad portante del puente y supone un riesgo para la seguridad del puente Phong Thu. Por lo tanto, prohibir el cruce de los vehículos mencionados garantiza tanto la seguridad estructural como la seguridad humana.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
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