Inauguración técnica del puente Thon 3, que conecta las dos orillas del río Co Co
En la tarde del 26 de abril de 2024, el puente Thon 3 (distrito de Dien Ngoc, ciudad de Dien Ban) sobre el río Co Co se abrió técnicamente al tráfico y entró en funcionamiento. El proyecto forma parte del proyecto de dragado del río Co Co, en el marco del Proyecto de Desarrollo Ambiental e Infraestructura Urbana para Responder al Cambio Climático en la ciudad de Hoi An, provincia de Quang Nam .
El puente Thon 3 tiene un ancho de 22 m; incluye 4 carriles de 15 m de ancho, la mediana tiene 0,5 m de ancho y la zona peatonal y las barandillas a cada lado tienen 3,25 m de ancho. Se construirá un puente peatonal bajo el puente para conectar la ruta panorámica a lo largo del río Co Co.
La estructura del puente Thon 3 consta de un arco de un solo vano de 99 m de longitud con una carretera debajo. Los dos arcos principales están inclinados en forma de "V". La estructura simboliza la imagen de un pájaro que vuela con fuerza hacia el Mar del Este, elegante y moderna.
Cierre del tramo principal del puente Van Ly
La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam celebró la ceremonia de clausura del tramo principal del proyecto del Puente Van Ly la tarde del 18 de diciembre de 2024. El Puente Van Ly forma parte del Proyecto del Puente Van Ly y la Carretera de Acceso (con una inversión total de 575 mil millones de VND), con una longitud total de 7,78 km. El proyecto comenzó el 30 de septiembre de 2023 y se prevé que finalice el 30 de junio de 2026.
[ VIDEO ] - Panorama de la obra del puente Van Ly:
El Sr. Nguyen Van Thuong, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la provincia de Quang Nam, declaró que, para el 18 de diciembre de 2024, tras 444 días de construcción, el puente Van Ly estaba prácticamente terminado y la parte superior se estaba cerrando. El puente Van Ly, que cruza el río Thu Bon, tiene una escala permanente de 459,5 m de largo y 9 m de ancho (8 m para vehículos y 0,5 m de ancho a cada lado de la barandilla) y 460 m de largo.
La finalización del Puente Van Ly reviste gran importancia y marca un hito histórico al conectar las dos orillas del río Thu Bon y las regiones entre el distrito de Dai Loc y la ciudad de Dien Ban. El Comité Popular de la provincia de Quang Nam ha elegido el Puente Van Ly y la carretera de acceso como proyecto para dar la bienvenida al 23.er Congreso Provincial del Partido (período 2025-2030).
Asegurar el plan del puente Song Thu y el puente An Binh
El 22 de febrero de 2022, se anunció el inicio de la construcción del proyecto que conecta la carretera DT609C con la Carretera Nacional 14B. Según el contrato, el contratista debe completar la totalidad del proyecto el 17 de noviembre de 2024 (duración: 999 días).
La inversión total del proyecto asciende a 550 000 millones de VND. La longitud total del proyecto es de 3,93 km; de los cuales, el puente An Binh, que cruza el río Vu Gia y conecta las comunas de Dai Minh y Dai Quang (distrito de Dai Loc), tiene 1060,45 m de longitud. El puente An Binh tiene 9 m de ancho (8 m para vehículos y 0,5 m de ancho a cada lado de la barrera y la barandilla).
El puente Song Thu, parte del proyecto que conecta la Carretera Nacional 14H con la ruta DT609C, tiene su punto de inicio intersecando con la Carretera Nacional 14H en la comuna de Duy Phu, pasando por la comuna de Duy Tan (Duy Xuyen), cruzando el río Thu Bon, y su punto final intersecando con la ruta DH5.DL, comuna de Dai Thang (Dai Loc).
El proyecto, de 6 km de longitud, comenzó su construcción el 24 de julio de 2022. El tramo de carretera tiene 5,4 km de longitud, con una base de 9 m de ancho y una superficie de hormigón asfáltico de 8 m de ancho. El puente Song Thu tiene 669 m de largo, 9 m de ancho y 8 m de ancho. La inversión total del proyecto es de 340 000 millones de dongs. La construcción durará 840 días y se prevé que finalice en noviembre de 2024.
Los proyectos del Puente Song Thu y del Puente An Binh se ejecutaron según el plan de construcción. Sin embargo, debido a problemas con la limpieza del terreno y la falta de terreno, la carretera que conduce al puente sufrió retrasos. La autoridad competente ha permitido ajustar el plazo de ejecución para que finalice a más tardar en septiembre de 2025. El Comité Popular de la provincia de Quang Nam ha seleccionado ambos proyectos para celebrar el 23.er Congreso Provincial del Partido (periodo 2025-2030).
Reparación del antiguo puente Cau Lau
El Director del Departamento de Transporte, Sr. Van Anh Tuan, dijo que para mantener la capacidad operativa del puente, atender las necesidades de viaje de las personas en Dien Ban, Duy Xuyen y áreas vecinas; compartir el tráfico de automóviles de pequeño tonelaje, motocicletas y vehículos rudimentarios que tienen que pasar por el nuevo puente Cau Lau para garantizar la seguridad del tráfico, el Comité Popular Provincial ha asignado a la industria para que sea el inversor del proyecto para reparar el antiguo puente Cau Lau.
El proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau (en la Carretera Nacional 1, que conecta Dien Ban con Duy Xuyen) cuenta con una inversión total de 36 000 millones de dongs. El proyecto comenzó el 29 de septiembre de 2024, con un plazo de ejecución de 365 días.
El antiguo puente Cau Lau sobre el río Thu Bon se construyó entre 1965 y 1970; su vida útil promedio es de 80 años. Tras un largo período de explotación y el impacto extremo de desastres naturales, muchas partes del puente se han deteriorado gravemente, incluyendo las secciones superior e inferior. Para garantizar la seguridad, las autoridades han prohibido el cruce del puente a todo tipo de vehículos.
Reparación del nuevo puente Cau Lau
El nuevo puente Cau Lau (km 953+340, Carretera Nacional 1), finalizado y puesto en funcionamiento en 2005, se ubica en la circunvalación de Vinh Dien. Con el tiempo, el puente ha presentado daños que han afectado la capacidad portante de su estructura.
El Área de Gestión Vial III (Administración Vial de Vietnam) debe organizar la ejecución del proyecto de reparación de emergencia para garantizar la seguridad vial. Durante el refuerzo de la viga cajón de hormigón armado pretensado, es necesario implementar un plan de desvío de tráfico. Salvo ambulancias, autobuses en la ruta Da Nang -Tam Ky con una capacidad de carga inferior a 5 toneladas, vehículos en misiones de emergencia, motocicletas y vehículos rudimentarios, las autoridades prohíben el cruce del puente a todos los vehículos.
La prohibición de circulación y el desvío de tráfico para garantizar la seguridad vial durante las reparaciones del puente se han completado en la fase 1, desde las 12:00 del 23 de diciembre hasta el 31 de diciembre. Se espera que la fase 2 comience desde las 12:00 del 13 de febrero de 2025 (16 de enero de 2025, calendario lunar) y se prolongue hasta las 16:00 del 5 de abril de 2025.
El puente Phong Thu y el puente Dak Mi 1 tienen problemas.
Debido al impacto de las fuertes lluvias locales, el talud positivo en el punto del km 85+400 (detrás del pilar M2 del puente Dak Mi 1) de la Carretera Nacional 14E se derrumbó, arrastrando rocas y tierra. La enorme roca suelta se desprendió, provocando un desplazamiento de aproximadamente 47 cm del tablero del puente Dak Mi 1, tramo 3.
El 25 de noviembre de 2024, la Junta de Gestión del Proyecto 4 (la unidad encargada de gestionar el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E) informó a las autoridades competentes que procedieran a desviar el tráfico a otras rutas. Las autoridades competentes solo permiten el tránsito por el puente Dak Mi 1 a furgonetas de pasajeros con 16 plazas o menos, vehículos de 5 toneladas o menos, motocicletas, vehículos rudimentarios y peatones.
Español En la tarde del 27 de diciembre de 2024, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam emitió un despacho oficial prohibiendo que los semirremolques y remolques crucen el puente Phong Thu en el km8 + 790 de la ruta DT609 (comuna de Dien Tho, ciudad de Dien Ban) a partir de las 0:00 del 28 de diciembre de 2024. El Departamento de Transporte dijo que después de 5 días desde que el Área de Gestión Vial III organizó el desvío de tráfico para prohibir que los automóviles cruzaran el nuevo puente Cau Lau, el número de vehículos que viajaban por la ruta DT609, desde la Carretera Nacional 1 hasta la autopista Da Nang - Quang Ngai, aumentó rápidamente, incluidos camiones pesados y camiones portacontenedores.
El Departamento de Transporte indicó que el Puente Phong Thu se encuentra justo en la curva, donde suelen producirse atascos cuando los camiones portacontenedores circulan en sentido contrario debido a la estrecha calzada (6 m). Tras la supervisión e inspección periódicas, comenzaron a aparecer grietas en la superficie del puente, muchas juntas de vigas transversales estaban agrietadas y algunos apoyos móviles del puente estaban inclinados.
Este daño debilita la conexión horizontal del sistema de vigas, reduce la capacidad de carga del puente y pone en riesgo la seguridad del puente Phong Thu. Por lo tanto, prohibir el cruce de los vehículos mencionados garantiza tanto la seguridad de la estructura como la de las personas.
[anuncio_2]
Fuente: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
![[eMagazine] - Invertir en infraestructura para reducir la pobreza en zonas montañosas](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/15/21ef6d6cbf5f4f44bc8172497302a4db)
Kommentar (0)