Inauguración técnica del puente Thon 3, que conecta las dos orillas del río Co Co.
En la tarde del 26 de abril de 2024, el puente Thon 3 (barrio Dien Ngoc, ciudad de Dien Ban), que cruza el río Co Co, fue inaugurado técnicamente y puesto en funcionamiento. Este proyecto forma parte del proyecto de dragado del río Co Co, enmarcado en el Proyecto de Desarrollo de Infraestructura Urbana y Medioambiente para la Respuesta al Cambio Climático en la ciudad de Hoi An, provincia de Quang Nam .
El puente Thon 3 tiene 22 m de ancho; de los cuales 4 carriles miden 15 m de ancho, la mediana 0,5 m y la zona peatonal con barandillas a cada lado 3,25 m. Se construirá un puente peatonal bajo el puente para conectar con la ruta panorámica que discurre a lo largo del río Co Co.
El puente Thon 3 consta de un arco de un solo vano de 99 m de longitud con una carretera debajo. Los dos arcos principales están inclinados en forma de "V", y la estructura simboliza la imagen de un ave que vuela con fuerza hacia el Mar del Este, con un estilo elegante y moderno.
Cierre del tramo principal del puente Van Ly
La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam celebró una ceremonia para la clausura del tramo principal del Puente Van Ly la tarde del 18 de diciembre de 2024. El Puente Van Ly forma parte del proyecto del Puente Van Ly y su vía de acceso (con una inversión total de 575 mil millones de VND) y tiene una longitud total de 7,78 km. El proyecto se inició el 30 de septiembre de 2023 y se prevé que finalice el 30 de junio de 2026.
[ VÍDEO ] - Panorama de la obra del puente Van Ly:
El director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la provincia de Quang Nam, Nguyen Van Thuong, informó que, para el 18 de diciembre de 2024, tras 444 días de construcción, el puente Van Ly estaba prácticamente terminado y se procedía al cierre de la parte superior. El puente Van Ly, que cruza el río Thu Bon, se diseñó con dimensiones permanentes: 459,5 m de largo, 9 m de ancho (8 m para vehículos y 0,5 m de ancho a cada lado de la barandilla) y 460 m de largo.
La finalización del puente Van Ly reviste gran importancia, pues marca un hito histórico al conectar las dos orillas del río Thu Bon, uniendo así las regiones entre el distrito de Dai Loc y la ciudad de Dien Ban. El Comité Popular de la provincia de Quang Nam ha elegido el puente Van Ly y su acceso como proyecto para dar la bienvenida al XXIII Congreso Provincial del Partido (período 2025-2030).
Asegurar el plan para el puente Song Thu y el puente An Binh
El 22 de febrero de 2022 se anunció el inicio de la construcción del proyecto que conectará la carretera DT609C con la Carretera Nacional 14B. Según el contrato, el contratista deberá finalizar la obra completa el 17 de noviembre de 2024 (con una duración de 999 días).
La inversión total del proyecto asciende a 550 mil millones de VND. Su longitud total es de 3,93 km; de los cuales el puente An Binh, que cruza el río Vu Gia y conecta las comunas de Dai Minh y Dai Quang (distrito de Dai Loc), tiene una longitud de 1.060,45 m. El puente An Binh tiene un ancho de 9 m (8 m para vehículos y 0,5 m a cada lado de la barandilla).
El puente Song Thu, parte del proyecto que conecta la Carretera Nacional 14H con la ruta DT609C, tiene su punto de partida en la intersección con la Carretera Nacional 14H en la comuna de Duy Phu, pasando por la comuna de Duy Tan (Duy Xuyen), cruzando el río Thu Bon, y su punto final en la intersección con la ruta DH5.DL, en la comuna de Dai Thang (Dai Loc).
El proyecto, de 6 km de longitud, inició su construcción el 24 de julio de 2022. De este tramo, 5,4 km corresponden a la carretera, con una base de 9 m de ancho y una superficie de hormigón asfáltico de 8 m de ancho. El puente Song Thu tiene 669 m de largo, 9 m de ancho y 8 m de ancho. La inversión total asciende a 340 mil millones de VND. Su construcción tendrá una duración de 840 días y se prevé que finalice en noviembre de 2024.
Los proyectos de los puentes Song Thu y An Binh se ejecutaron conforme al plan de construcción. Sin embargo, debido a problemas con la limpieza del terreno y la escasez de suelo, la construcción del camino de acceso a los puentes se retrasó. La autoridad competente autorizó un ajuste en el plazo de ejecución, finalizando las obras a más tardar en septiembre de 2025. El Comité Popular de la provincia de Quang Nam seleccionó ambos proyectos como obras conmemorativas del XXIII Congreso Provincial del Partido (mandato 2025-2030).
Reparación del antiguo puente de Cau Lau
El director del Departamento de Transporte, el Sr. Van Anh Tuan, declaró que, con el fin de mantener la capacidad operativa del puente, atender las necesidades de transporte de los habitantes de Dien Ban, Duy Xuyen y zonas aledañas, y distribuir el volumen de tráfico de automóviles de baja cilindrada, motocicletas y vehículos rudimentarios que deben transitar por el nuevo puente Cau Lau para garantizar la seguridad vial, el Comité Popular Provincial ha designado a la industria como inversora del proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau.
El proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau (en la Carretera Nacional 1, que conecta Dien Ban con Duy Xuyen) cuenta con una inversión total de 36 mil millones de VND. El proyecto se inició el 29 de septiembre de 2024, con un plazo de ejecución contractual de 365 días.
El antiguo puente Cau Lau, que cruza el río Thu Bon, se construyó entre 1965 y 1970; su vida útil promedio es de 80 años. Tras un largo periodo de uso y el impacto extremo de desastres naturales, muchas partes del puente se han deteriorado gravemente, incluyendo las secciones superior e inferior. Para garantizar la seguridad, las autoridades han prohibido el paso de todo tipo de vehículos por el puente.
Reparación del nuevo puente Cau Lau
El nuevo puente Cau Lau (km 953+340, Carretera Nacional 1), terminado y puesto en funcionamiento en 2005, se encuentra en la circunvalación de Vinh Dien. Con el tiempo, el puente ha sufrido algunos daños que afectan a la capacidad de carga de la estructura.
La Dirección de Carreteras de Vietnam (Área de Gestión Vial III) debe organizar la ejecución del proyecto de reparación de emergencia para garantizar la seguridad vial. Durante el reforzamiento de la viga cajón de hormigón armado pretensado, es necesario implementar un plan de desvío de tráfico. Salvo ambulancias, autobuses de la ruta Da Nang - Tam Ky con una capacidad de carga inferior a 5 toneladas, vehículos de emergencia, motocicletas y vehículos ligeros, las autoridades prohíben el paso de todos los vehículos por el puente.
La prohibición de circulación de automóviles y el desvío de tráfico para garantizar la seguridad vial durante las reparaciones del puente se han completado en la primera fase, desde las 12:00 del 23 de diciembre hasta el 31 de diciembre. Se espera que la segunda fase comience a las 12:00 del 13 de febrero de 2025 (16 de enero de 2025 según el calendario lunar) y finalice a las 16:00 del 5 de abril de 2025.
Se produjo un accidente en el puente Phong Thu y en el puente Dak Mi 1.
Debido al impacto de las intensas lluvias locales, el talud positivo en el kilómetro 85+400 (detrás del pilar M2 del puente Dak Mi 1) de la Carretera Nacional 14E colapsó, arrastrando consigo rocas y tierra. Una enorme roca desprendida rodó ladera abajo, provocando un desplazamiento de aproximadamente 47 cm en el tablero del puente Dak Mi 1, tramo 3.
El 25 de noviembre de 2024, la Junta de Gestión del Proyecto 4 (la unidad encargada de gestionar el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E) informó a las autoridades competentes que procedieran a desviar el tráfico a otras rutas. Las autoridades competentes solo permiten el paso por el puente Dak Mi 1 a turismos de 16 plazas o menos, vehículos de 5 toneladas o menos, motocicletas, vehículos todoterreno y peatones.
En la tarde del 27 de diciembre de 2024, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam emitió un decreto oficial prohibiendo el paso de semirremolques y remolques por el puente Phong Thu en el km 8+790 de la ruta DT609 (comuna de Dien Tho, ciudad de Dien Ban) a partir de las 0:00 del 28 de diciembre de 2024. El Departamento de Transporte informó que, cinco días después de que el Área de Gestión Vial III organizara desvíos de tráfico para impedir el paso de automóviles por el nuevo puente Cau Lau, el número de vehículos que transitaban por la ruta DT609, desde la Carretera Nacional 1 hasta la autopista Da Nang - Quang Ngai, aumentó rápidamente, incluyendo camiones pesados y camiones portacontenedores.
El Departamento de Transporte informó que el puente Phong Thu se ubica justo en la curva, donde suelen producirse embotellamientos cuando los camiones portacontenedores circulan en sentido contrario debido al estrecho ancho de la calzada (6 m). Tras un monitoreo e inspección regulares, se han detectado grietas longitudinales en la superficie del puente, numerosas juntas de las vigas transversales agrietadas y algunos apoyos móviles inclinados.
Este daño debilita la conexión horizontal del sistema de vigas, reduce la capacidad de carga del puente y pone en riesgo su seguridad. Por lo tanto, prohibir el paso de los vehículos mencionados garantiza la seguridad tanto de la estructura como de las personas.
Fuente: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
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