El puente que conecta las dos orillas del río Co Co en la aldea 3 se ha abierto al tráfico técnico.
En la tarde del 26 de abril de 2024, el puente en la aldea 3 (barrio de Dien Ngoc, ciudad de Dien Ban) que cruza el río Co Co se abrió al tráfico técnico y entró en funcionamiento. El proyecto forma parte del proyecto de dragado del río Co Co, que a su vez se enmarca dentro del proyecto de desarrollo del entorno urbano y la infraestructura para responder al cambio climático en la ciudad de Hoi An, provincia de Quang Nam.
El puente en la aldea 3 tiene un ancho de 22 m; incluye 4 carriles de 15 m cada uno, una mediana de 0,5 m de ancho y pasarelas peatonales con barandillas a cada lado de 3,25 m. Se construirá un puente peatonal debajo del puente para conectar con la carretera panorámica que bordea el río Co Co.
La estructura del puente en Hamlet 3 presenta un arco de un solo tramo de 99 metros de longitud, con una carretera que discurre por debajo. Los dos arcos principales están inclinados en forma de "V", simbolizando la imagen de un ave que se eleva majestuosamente hacia el Mar del Este, una imagen elegante y moderna.
El tramo principal del puente Van Ly ya está terminado.
La Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Quang Nam celebró una ceremonia para conectar el tramo principal del puente Van Ly en la tarde del 18 de diciembre de 2024. El puente Van Ly forma parte del proyecto del puente Van Ly y su vía de acceso (con una inversión total de 575 mil millones de VND) y tiene una longitud total de 7,78 km. La construcción comenzó el 30 de septiembre de 2023 y se prevé que finalice el 30 de junio de 2026.
[ VIDEO ] - Vista general de la obra del puente Van Ly:
Según el Sr. Nguyen Van Thuong, Director de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Quang Nam, al 18 de diciembre de 2024, tras 444 días de construcción, el puente Van Ly está prácticamente terminado, con la sección superior ya unida. El puente Van Ly, que cruza el río Thu Bon, está diseñado como una estructura permanente, con una longitud de 459,5 m y un ancho de 9 m (8 m para la calzada y 0,5 m para la barandilla a cada lado), lo que da una longitud total de 460 m.
La finalización del puente Van Ly reviste gran importancia, ya que marca un hito histórico al conectar las dos orillas del río Thu Bon, uniendo el distrito de Dai Loc con la ciudad de Dien Ban. El Comité Popular Provincial de Quang Nam seleccionó el puente Van Ly y sus vías de acceso como proyecto para conmemorar el XXIII Congreso Provincial del Partido (periodo 2025-2030).
Asegurar que se completen los proyectos del puente sobre el río Thu y el puente sobre An Binh.
El 22 de febrero de 2022 se anunció el inicio de la construcción del proyecto para conectar la carretera DT609C con la Carretera Nacional 14B. Según el contrato, el contratista debe completar todo el proyecto antes del 17 de noviembre de 2024 (en un plazo de 999 días).
La inversión total para el proyecto es de 550 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de 3,93 km; de los cuales el puente An Binh, que cruza el río Vu Gia y conecta las comunas de Dai Minh y Dai Quang (distrito de Dai Loc), tiene 1060,45 m de longitud. El puente An Binh tiene un ancho de 9 m (8 m para la calzada, con bordillos y barandillas de 0,5 m de ancho a cada lado).
El puente Song Thu, que forma parte del proyecto que conecta la carretera nacional 14H con la carretera provincial 609C, comienza en la intersección con la carretera nacional 14H en la comuna de Duy Phu, pasa por la comuna de Duy Tan (distrito de Duy Xuyen), cruza el río Thu Bon y termina en la intersección con la carretera provincial 5.DL en la comuna de Dai Thang (distrito de Dai Loc).
El proyecto de 6 km comenzó su construcción el 24 de julio de 2022. Incluye un tramo de carretera de 5,4 km con una calzada de 9 m de ancho y una superficie de asfalto de 8 m de ancho. El puente Song Thu tiene 669 m de largo, 9 m de ancho y una calzada de 8 m. La inversión total del proyecto asciende a 340 mil millones de VND. Se prevé que la construcción dure 840 días y que finalice en noviembre de 2024.
Los proyectos de los puentes Song Thu y An Binh avanzan según lo previsto. Sin embargo, debido a problemas con la expropiación de terrenos y la escasez de material para los terraplenes, las vías de acceso a los puentes presentan retrasos. Las autoridades competentes han autorizado una prórroga para su finalización, hasta septiembre de 2025. El Comité Popular Provincial de Quang Nam ha seleccionado estos dos proyectos como obras emblemáticas del XXIII Congreso Provincial del Partido (periodo 2025-2030).
Reparación del antiguo puente de Cau Lau.
Según el Sr. Van Anh Tuan, Director del Departamento de Transporte, con el fin de mantener la capacidad operativa del puente y atender las necesidades de transporte de los habitantes de Dien Ban, Duy Xuyen y las zonas circundantes; y para aliviar el volumen de tráfico de vehículos pequeños, motocicletas y bicicletas que actualmente utilizan el nuevo puente Cau Lau para garantizar la seguridad vial, el Comité Popular Provincial ha designado al departamento como inversor para el proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau.
El proyecto de reparación del antiguo puente de Cau Lau (en la Carretera Nacional 1, que conecta Dien Ban con Duy Xuyen) cuenta con una inversión total de 36 mil millones de VND. La construcción comenzó el 29 de septiembre de 2024, con una duración contractual de 365 días.
El antiguo puente Cau Lau, que cruza el río Thu Bon, fue construido entre 1965 y 1970; su vida útil promedio es de 80 años. Tras un largo período de uso y el impacto extremo de desastres naturales, muchas partes del puente se han deteriorado gravemente, incluyendo las secciones superior e inferior. Para garantizar la seguridad, las autoridades han prohibido el paso de todo tipo de vehículos por el puente.
Reparación del nuevo puente de Cau Lau.
El nuevo puente Cau Lau (ubicado en el kilómetro 953+340 de la Carretera Nacional 1), terminado y puesto en funcionamiento en 2005, se encuentra en la circunvalación de Vinh Dien. Con el tiempo, el puente ha mostrado algunos daños que afectan la capacidad de carga de sus tramos.
La Dirección de Carreteras III (Administración de Carreteras de Vietnam) debe organizar e implementar el proyecto de reparación de emergencia para garantizar la seguridad vial. Durante el refuerzo de las vigas cajón de hormigón armado pretensado, se deberá implementar un plan de desvío de tráfico. Excepto ambulancias, autobuses de la ruta Da Nang - Tam Ky con una capacidad de carga inferior a 5 toneladas y vehículos de emergencia, así como motocicletas, ciclomotores y otros vehículos no motorizados, se prohíbe el paso de automóviles por el puente.
La primera fase de restricciones y desvíos de tráfico para vehículos durante las reparaciones del puente ha finalizado, extendiéndose desde las 12:00 del mediodía del 23 de diciembre hasta el 31 de diciembre. La segunda fase está programada para comenzar a las 12:00 del mediodía del 13 de febrero de 2025 (16 de enero de 2025 según el calendario lunar) y finalizar a las 4:00 de la tarde del 5 de abril de 2025.
Los puentes Phong Thu y Dak Mi 1 registraron incidentes.
Debido al impacto de las fuertes lluvias localizadas, el terraplén en el kilómetro 85+400 (detrás del estribo M2 del puente Dak Mi 1) de la carretera nacional 14E se derrumbó, provocando el derrumbe de tierra y rocas. Una roca de gran tamaño se desprendió, desplazando la superficie del tramo 3 del puente Dak Mi 1 unos 47 cm.
El 25 de noviembre de 2024, la Junta de Gestión de Proyectos 4 (la unidad encargada de gestionar el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 14E) informó a las autoridades competentes que procedieran con el desvío del tráfico por rutas alternativas. Las autoridades solo permitieron el paso por el puente Dak Mi 1 a vehículos de pasajeros con 16 plazas o menos, vehículos con un peso máximo de 5 toneladas, motocicletas, bicicletas y peatones.
En la tarde del 27 de diciembre de 2024, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam emitió un documento que prohíbe a los camiones semirremolque y camiones con remolque cruzar el puente Phong Thu en el km 8+790 de la carretera provincial DT609 (comuna de Dien Tho, ciudad de Dien Ban) a partir de las 0:00 del 28 de diciembre de 2024. El Departamento de Transporte informó que, cinco días después de que la Zona de Gestión de Carreteras III implementara medidas de desvío de tráfico que prohibían a los automóviles cruzar el nuevo puente Cau Lau, el número de vehículos que circulaban por la carretera provincial DT609, desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Da Nang - Quang Ngai , aumentó rápidamente, incluidos camiones pesados y camiones portacontenedores.
Según el Departamento de Transporte, el puente Phong Thu se encuentra en una curva, un punto donde se producen frecuentes atascos de tráfico cuando los camiones portacontenedores circulan en sentido contrario debido a su estrecha calzada (6 m). Las inspecciones periódicas han revelado grietas longitudinales en la superficie del puente, fisuras en numerosas juntas de las vigas transversales y que algunos apoyos móviles del puente están inclinados.
Estos daños han debilitado las conexiones horizontales del sistema de vigas, reduciendo la capacidad portante del puente y suponiendo un riesgo para la seguridad del puente Phong Thu. Por lo tanto, prohibir el paso de los vehículos mencionados garantiza tanto la seguridad estructural como la de las personas.
Fuente: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
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