La zona urbana del aeropuerto de Long Thanh está a la altura de su categoría.

Con la orientación de expandir la ciudad aeroportuaria de Long Thanh a toda la zona de Nhon Trach, mediante una planificación metódica e inversiones en diversos tipos de transporte, este se convertirá en un centro económico digno de relevancia regional.

Más espacios abiertos, junto con una gama completa de modos de transporte conectados, crearán un dinamismo no solo para Dong Nai sino también para toda la región del sudeste.

La convergencia de 5 tipos de transporte

En los últimos días del año, los reporteros visitaron los distritos de Long Thanh y Nhon Trach (Dong Nai) y áreas vecinas, donde se está implementando la planificación de la ciudad aeroportuaria.

Las localidades están completando gradualmente la infraestructura, mejorando el tráfico intradistrital e interprovincial... para cumplir con los criterios para convertirse en ciudades aeroportuarias.

Vista aérea del distrito de Long Thanh. En el futuro, será la primera ciudad aeroportuaria del país conectada con el superaeropuerto de Long Thanh.

Long Thanh cuenta con ventajas de tráfico gracias a que la atraviesan la Carretera Nacional 51, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau y Ben Luc - Long Thanh.

Además, existen numerosas rutas intraprovinciales como la DT769, la 25B y rutas que conectan con el aeropuerto como la 770B, la 769E...

En particular, la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur que se está estudiando para la inversión pasará por el aeropuerto de Long Thanh y terminará en Thu Thiem, Ciudad Ho Chi Minh.

Esta zona también cuenta con líneas ferroviarias urbanas adicionales dentro de la provincia que se han planificado para conectar con el aeropuerto de Long Thanh.

Nhon Trach se encuentra junto a Long Thanh, separada de Ciudad Ho Chi Minh únicamente por el río Dong Nai. En 2025, una vez finalizados el puente de Nhon Trach, el puente de Phuoc Khanh y la tercera circunvalación, Nhon Trach y Ciudad Ho Chi Minh estarán más cerca.

Pocas ciudades reúnen los cinco tipos de transporte. Además del aeropuerto de Long Thanh y el tren de alta velocidad, en el futuro estarán disponibles las líneas ferroviarias Long Thanh-Thu Thiem y Bien Hoa-Vung Tau.

Tres autopistas que conectan el Norte, el Centro y el Sur del país ya se han construido y están en construcción. El río Dong Nai es un punto clave para el transporte fluvial interregional, desde Binh Duong hasta Cai Mep. El puerto marítimo de Phuoc An acaba de entrar en funcionamiento y tiene capacidad para recibir buques de 100.000 toneladas.

Concurso internacional de ideas

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, afirmó que el modelo urbano aeroportuario se ha aplicado con éxito en todo el mundo, logrando numerosos avances como los del Aeropuerto de Dubái, Frankfurt (Alemania) y Changi (Singapur).

Según el Sr. Duc, el Primer Ministro aprobó la planificación de la provincia de Dong Nai para el período 2021-2030, con una visión a 2050, identificando el área urbana del aeropuerto de Long Thanh, incluyendo el distrito de Long Thanh, para desarrollar un área urbana en el suroeste del aeropuerto;

Desarrollar clústeres industriales y logísticos en el sureste del aeropuerto, conectándolos con el sistema de servicios industriales y logísticos del puerto marítimo Cai Mep - Thi Vai; desarrollar una cadena urbano-industrial-de servicios a lo largo de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la carretera nacional 51 y la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.

El distrito de Nhon Trach desarrolla una cadena de desarrollo urbano-servicio-industrial de alta tecnología, conectando de forma simultánea la infraestructura y los servicios logísticos con el sistema portuario Cai Mep-Thi Vai, el puerto de Phuoc An y el centro de Ciudad Ho Chi Minh. Se está desarrollando una ruta de servicios y turismo que conecta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh con la reserva de la biosfera de Can Gio.

"Dong Nai está llevando a cabo un concurso internacional para encontrar ideas de planificación urbana en Long Thanh y sus alrededores. Cuando estén disponibles los resultados finales, se seleccionará una unidad para organizar el plan maestro", dijo el Sr. Duc.

Grandes expectativas

Según el Sr. Nguyen Hong Linh, secretario del Comité Provincial del Partido de Dong Nai, la provincia está acelerando la planificación urbana del aeropuerto de Long Thanh para sincronizarla con la puesta en marcha del aeropuerto.

El señor Linh dijo que el desarrollo de espacios fuera del aeropuerto de Long Thanh para grandes servicios creará un impulso para promover el desarrollo económico.

Se está invirtiendo gradualmente en infraestructura vial para que Long Thanh sea digna de ser una ciudad aeroportuaria (En la foto: Intercambiador de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh con la Carretera Nacional 51. Se planea ampliar esta autopista a 8-10 carriles).

"Dong Nai no solo pretende construir un aeropuerto internacional, sino también una ciudad aeroportuaria para desarrollar la región del sudeste", añadió el Sr. Linh.

Según el Dr. Arquitecto Ngo Viet Nam Son, una ciudad aeroportuaria es aquella que cuenta con un aeropuerto conectado a la ciudad de manera sincrónica e integral.

La infraestructura de transporte no solo debe conectar múltiples modos de transporte para el área urbana, sino que también debe haber conexiones convenientes dentro y fuera del aeropuerto.

"La antigua forma de hacer las cosas consistía en separar el aeropuerto de la zona urbana, lo que no favorecía la eficacia de una verdadera zona urbana aeroportuaria."

En las zonas urbanas, los aeropuertos también deben contar con suficientes oficinas comerciales y servicios de entretenimiento en un radio de 5 a 10 km para satisfacer las necesidades de los residentes y turistas que se dirigen al aeropuerto.

“Con la orientación de expandir la ciudad aeroportuaria de Long Thanh a toda la zona de Nhon Trach, con una planificación sistemática e inversión en diversos tipos de transporte, creo que Long Thanh se convertirá en un centro económico digno de reconocimiento regional”, afirmó el Sr. Son.

El 3 de diciembre de 2024, durante una reunión de trabajo con la provincia de Dong Nai y la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) sobre el avance de la construcción del aeropuerto de Long Thanh, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó a Dong Nai que agilizara la planificación, iniciara la construcción de la ciudad aeroportuaria de Long Thanh y fomentara el desarrollo de un ecosistema integrado en torno al aeropuerto. El proyecto de expansión de la ciudad aeroportuaria de Long Thanh abarca el distrito de Long Thanh y parte del distrito de Nhon Trach.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm