El camarada Lai The Nguyen, subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, presidente del Consejo Popular Provincial y jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Thanh Hoa, presidió el debate en el Grupo.
Al participar en la presentación de comentarios sobre el proyecto de ley de ferrocarriles (enmendado), los diputados de la Asamblea Nacional dijeron que esta enmienda a la Ley no sólo satisface los requisitos de modernización y sincronización del sistema de transporte ferroviario sino que también crea un corredor legal favorable para el desarrollo de la infraestructura, la industria ferroviaria y la atracción de inversiones de los sectores económicos .
El proyecto de ley revisado se centra en la aplicación de la ciencia y la tecnología, la mejora de la cooperación internacional y la mejora de la calidad de los recursos humanos, lo que, según los delegados, contribuirá al desarrollo sostenible de la industria ferroviaria y a una fuerte integración con la región y el mundo.
El proyecto de ley también demuestra la responsabilidad de la fuerza policial para garantizar la seguridad, el orden y la protección en las operaciones ferroviarias, como: verificar y controlar a las personas, las mercancías y los vehículos que participan en el tráfico; investigar, verificar, resolver accidentes y manejar las violaciones de la ley sobre el tráfico ferroviario; coordinar con las organizaciones e individuos pertinentes para garantizar la seguridad y el orden en las operaciones ferroviarias.
Al comentar sobre los requisitos para la infraestructura ferroviaria en el Artículo 10 del proyecto de ley, los delegados señalaron que se trata de un contenido nuevo en comparación con las disposiciones de la Ley de Ferrocarriles vigente de 2017. Por lo tanto, para garantizar la claridad y la transparencia, se recomienda considerar la adición de requisitos para cada tipo de ferrocarril según la clasificación del sistema ferroviario vietnamita. Asimismo, se deben incluir disposiciones sobre modelos de cooperación, mecanismos transparentes de licitación y derechos de los inversores en el desarrollo de la infraestructura ferroviaria; y se debe prestar especial atención a la aplicación de la tecnología digital y la inteligencia artificial en las operaciones y la gestión.
La diputada de la Asamblea Nacional Mai Van Hai participó en un discurso en el Grupo.
Al participar en el debate en el Grupo, el diputado de la Asamblea Nacional Mai Van Hai, miembro del Comité Provincial del Partido, jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Thanh Hoa, estuvo muy de acuerdo con la necesidad de modificar la Ley de Ferrocarriles; al mismo tiempo, solicitó al Comité de Redacción que estudiara y ajustara la redacción.
“El proyecto de ley no estipula necesariamente la asignación de tierras de acuerdo con la planificación para desarrollar infraestructura ferroviaria y obras industriales ferroviarias; ni debería estipular la exención o reducción de las tarifas por el uso de la tierra y la renta de la tierra para las tierras reservadas para ferrocarriles de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Tierras”, según el delegado Mai Van Hai.
Además de eso, el proyecto de ley debe considerar el mecanismo de política para que el presupuesto estatal apoye una parte del capital de inversión para el desarrollo con cargo al presupuesto estatal y el capital crediticio preferencial para las organizaciones que participan en actividades comerciales ferroviarias en áreas con condiciones socioeconómicas difíciles o especialmente difíciles; es necesario encomendar al Gobierno la tarea de estipular las condiciones y criterios para acceder a préstamos preferenciales o recibir apoyo del presupuesto estatal en las actividades comerciales ferroviarias.
Al participar en la evaluación de la política de inversión para el proyecto de construcción de la Carretera de Circunvalación 4 de Ho Chi Minh, los diputados de la Asamblea Nacional afirmaron que la inversión en dicha carretera es necesaria. El proyecto contribuirá a mejorar la competitividad de la economía, satisfaciendo las necesidades de conectividad y transporte de mercancías y pasajeros, contribuyendo al desarrollo socioeconómico y garantizando la defensa y la seguridad nacionales.
En particular, creará conexiones entre centros económicos y políticos, localidades, puertos marítimos internacionales, aeropuertos internacionales...; satisfacer las necesidades de transporte interregional del Sudeste, Centro-Sur, Suroeste y las Tierras Altas Centrales y conectar con Camboya; conectará parques industriales, puertos marítimos y aeropuertos internacionales; conectará áreas urbanas, expandirá y desarrollará áreas urbanas.
En sus observaciones finales ante el Grupo de Trabajo, el camarada Lai The Nguyen, subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, presidente del Consejo Popular Provincial y jefe de la delegación de la provincia de Thanh Hoa ante la Asamblea Nacional, afirmó que las opiniones expresadas en el Grupo de Trabajo eran válidas, se basaban en situaciones prácticas y constituían una base importante para que el Comité de Redacción estudiara, asimilara y completara el proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) y la política de inversión para el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh. Las opiniones se sintetizarán íntegramente y se enviarán a los organismos redactores de conformidad con la normativa.
Quoc Huong
Fuente: https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-thanh-hoa-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-252328.htm
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