Concentración de esfuerzos para reducir la congestión del tráfico en la entrada del aeropuerto de Tan Son Nhat

La serie de conexiones está sobrecargada.

A última hora de la tarde del viernes (8 de diciembre), miles de vehículos que circulaban por las carreteras alrededor del aeropuerto de Tan Son Nhat estaban "sudando" por la situación de vehículos atrapados en el tráfico, alineándose uno tras otro, moviéndose lentamente debido a la grave congestión.

Desde la calle Truong Son hasta Bach Dang, Hoang Van Thu, Tran Quoc Hoan, desde la carretera sobre el paso elevado de Hoang Hoa Tham hasta Truong Chinh, Cong Hoa... todas las salidas están abarrotadas, aparentemente sin huecos. En particular, la intersección de Tran Quoc Hoan y Phan Thuc Duyen (distrito 2, distrito de Tan Binh) es el punto de partida de la carretera de conexión Tran Quoc Hoan-Cong Hoa. Actualmente, se está construyendo el paquete número 9 de dicho proyecto. Los búnkeres ocupan más de la mitad de la carretera, lo que agrava la situación. Toda la zona parece un enorme aparcamiento alrededor del aeropuerto de Tan Son Nhat.

A menudo se producen atascos de tráfico en la ruta que conecta con el aeropuerto de Tan Son Nhat.

Aunque la Policía de Tráfico de Tan Son Nhat estuvo presente en las intersecciones y rotondas para regular el tráfico, no fue hasta después de las 21:00 que la congestión comenzó a disminuir. Es decir, todas las carreteras de la zona estuvieron atascadas durante aproximadamente cuatro horas.

Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico, inversora del proyecto de la carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa) dijo que tan pronto como recibieron información sobre el atasco de tráfico, la Junta inspeccionó y registró que el contrato de construcción del túnel aún mantenía las posiciones correctas de las barreras, sin barreras nuevas.

La policía de tránsito determinó que la causa del grave atasco de tráfico ocurrido la tarde del viernes se debió a la lluvia en hora punta, la gran cantidad de vehículos y la lentitud de circulación, lo que provocó congestión vehicular. Además, aumentó la demanda de familias que regresaban al centro de la ciudad para un viaje de fin de semana, lo que provocó atascos locales y generalizados.

El Departamento de Tráfico también ha solicitado al contratista que continúe coordinando y monitoreando el tráfico para contar con un plan que permita gestionarlo y ajustarlo a tiempo en caso de alta densidad de tráfico. Actualmente, se está preparando la excavación del paso subterráneo Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen a través de la ruta existente. Se prevé la instalación de un puente temporal de cinco carriles en la ruta Tran Quoc Hoan para garantizar que la construcción no afecte ni interrumpa el tráfico, añadió el representante del Departamento de Tráfico.

Aunque la construcción de la carretera de conexión garantiza absolutamente el plan aprobado, el búnker que ocupa la superficie de la carretera también aumenta considerablemente la presión del tráfico en la calle Cong Hoa. El Centro de Gestión del Tráfico Urbano de la ciudad de Ho Chi Minh evaluó que la calle Cong Hoa está bajo una presión de sobrecarga del 150% en comparación con su capacidad. El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh también registró 4 puntos de riesgo de congestión de tráfico en el área de acceso al Aeropuerto Tan Son Nhat en el Distrito de Tan Binh de enero a noviembre, de los cuales 3 puntos han cambiado pero siguen siendo complicados: intersección de Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, rotonda de Lang Cha Ca, intersección de Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen); 1 punto no ha cambiado: Calle Truong Chinh desde la calle Au Co hasta la calle Tan Ky Tan Quy. Además, ha surgido 1 punto negro más para accidentes de tráfico en el paso elevado de acero en la intersección de Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.

El Sr. Ngo Hai Duong, Jefe del Departamento de Explotación de Infraestructura Vial del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, reconoció que el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat actualmente solo cuenta con una puerta de entrada para pasajeros que llegan y salen, lo que complica la situación del tráfico. En las afueras del aeropuerto hay numerosos centros comerciales, servicios, oficinas, almacenes para mercancías transportadas por avión, etc., lo que aumenta la presión del tráfico en la intersección de la calle Truong Son, la entrada a la Terminal Nacional e Internacional.

Además, muchos vehículos transitan por la calle Truong Son para evitar puntos críticos circundantes, como el cruce de Phu Nhuan, la calle Truong Chinh y la calle Cong Hoa, entre otros, lo que provoca un aumento aún mayor del número de vehículos en esta ruta. Asimismo, las infracciones de tránsito, como conducir en sentido contrario, detenerse y estacionarse sin cumplir las normas, invadir la calzada y la acera, y detenerse y estacionarse sin cumplir las normas, siguen siendo frecuentes en algunas rutas como Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Cong Hoa y Truong Chinh, entre otras. Estas son las principales causas del mayor riesgo de congestión en la zona de acceso al aeropuerto.

Acelerar proyectos clave

Según el Sr. Ngo Hai Duong, la zona de acceso al aeropuerto de Tan Son Nhat es uno de los puntos calientes del tráfico que interesan a la ciudad y se centra en muchas soluciones para controlar la congestión del tráfico. El Departamento de Transporte, en coordinación con el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat y la Policía de Tráfico, ha revisado y ajustado regularmente la organización del tráfico de forma razonable, como: Renovar el punto de giro en U bajo el puente de acero de Truong Son para permitir que los coches den la vuelta; Ajustar el tráfico de un solo sentido las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a tráfico de doble sentido desde las 10 p.m. hasta las 6 a.m. del día siguiente en las calles Hong Ha y Yen The; Instalar barreras móviles en las intersecciones de Truong Chinh - Tan Son Nhi, Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy; Prohibir semirremolques en 8 rutas de conexión; Puesta en funcionamiento de un estacionamiento temporal de taxis en el terreno adyacente a la carretera Truong Son - Bach Dang - Hong Ha para atender las actividades de transporte de pasajeros en el aeropuerto durante los períodos pico de vacaciones y Tet... El trabajo de ajuste de la organización del tráfico y el manejo de los problemas de infraestructura se llevó a cabo rápidamente de acuerdo con los comentarios y la retroalimentación de las unidades pertinentes, lo que contribuyó a minimizar el riesgo de congestión de tráfico en el área.

Además, desde 2012 hasta la fecha, la ciudad ha completado y puesto en funcionamiento seis proyectos. Solo en los últimos 11 meses, se completó y puso en funcionamiento el proyecto de renovación y ampliación de la calle Cong Hoa (desde el callejón 2 de Tran Quoc Hoan hasta la calle Thang Long), con una longitud de 134 m, que se amplió entre 14 y 19 m en el lado derecho para sincronizar la infraestructura del área aeroportuaria. Si bien el proyecto no es de gran envergadura, es especialmente importante para ayudar a eliminar el cuello de botella en la rotonda de Lang Cha Ca, la intersección que conecta las rutas de Cong Hoa, Hoang Van Thu, Phan Thuc Duyen y Tran Quoc Hoan, que a menudo sufre congestiones. El proyecto para construir una carretera que conecte las calles Tran Quoc Hoan y Cong Hoa, y que conecte directamente con la Terminal T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat, también está acelerando la construcción, y se espera que el paso subterráneo esté terminado según lo previsto en julio de 2024.

Entre los proyectos clave para reducir la congestión vehicular en la entrada al aeropuerto de Tan Son Nhat, la modernización y ampliación de la calle Tan Ky Tan Quy (de Le Trong Tan a Cong Hoa) y la ampliación de la calle Truong Chinh (de Cong Hoa a Au Co) son los dos proyectos más esperados, pero no se han implementado durante muchos años debido a problemas de terrenos. Estas son las dos vías principales en la entrada noroeste de la ciudad, que conectan el distrito de Hoc Mon, los distritos de Binh Tan, Tan Phu y Tan Binh con el centro de la ciudad. Al mismo tiempo, también son la salida de la Terminal T3 (en construcción) del aeropuerto de Tan Son Nhat hacia el oeste, pero suelen estar congestionadas.

En respuesta a Thanh Nien , un representante del Departamento de Tráfico indicó que ambos proyectos aún se encuentran en la etapa de implementación de la política de inversión. El Departamento de Tráfico también está coordinando con el Departamento para agilizar los trámites e implementar estos dos proyectos lo antes posible. En cuanto al proyecto de ampliación de la carretera Tan Ky Tan Quy, en marzo, el Departamento de Tráfico inició oficialmente la construcción desde la intersección con la carretera Binh Long, de forma gradual. Hasta el momento, el contratista está construyendo pozos de registro, bordillos, instalando alcantarillas, zanjas técnicas, etc. Muchos tramos del proyecto se han despejado tras la entrega del terreno.

Se estima que las obras de desminado del tramo de la calle Binh Long a la calle Ma Lo alcanzarán aproximadamente el 70 %. Esperamos recibir todo el terreno limpio para finales del primer trimestre de 2024 y completar la construcción de la ampliación de esta ruta para finales de 2024. Cuando todos los proyectos se completen simultáneamente, junto con la puesta en funcionamiento de la nueva terminal T3, la zona del aeropuerto de Tan Son Nhat estará mucho más abierta.

Representante del Departamento de Tráfico

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/don-luc-giam-ket-xe-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-185231210230708931.htm