La Administración de Carreteras de Vietnam, las Juntas de Gestión de Proyectos y las Áreas de Gestión de Carreteras, en coordinación con las localidades, están implementando activamente numerosas soluciones, desde las más urgentes hasta las de largo plazo, lo que contribuye a restablecer rápidamente la capacidad operativa de las carreteras, especialmente las autopistas.
En la provincia de Quang Nam, la Carretera Nacional 14E es una vía de comunicación vital que conecta las zonas montañosas con las llanuras. Se vio gravemente afectada cuando varios tramos sufrieron una erosión severa, lo que provocó la paralización del tráfico. En particular, los dos grandes deslizamientos de tierra ocurridos entre los kilómetros 84+500 y 84+700 representan un gran desafío debido a la inestabilidad geológica, el gran volumen de tierra y roca, y las peligrosas condiciones de construcción derivadas de las lluvias inusualmente intensas.
En esa situación, la Junta de Gestión de Proyectos 4 (dependiente de la Administración de Carreteras de Vietnam) tuvo que implementar soluciones de respuesta de emergencia, especialmente cortar la colina para abrir una carretera temporal que ayudara a las personas a viajar a través de la zona aislada.
La apertura de una vía provisional es una solución necesaria ante los deslizamientos de tierra que alcanzan cientos de miles de metros cúbicos, informó el Sr. Le Duc Loc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos 4, quien añadió: «Si solo nos centramos en despejar el deslizamiento sin habilitar una vía provisional, las personas a ambos lados de la ruta quedarán aisladas durante semanas, incluso meses. Por lo tanto, la unidad decidió cortar la ladera del lado izquierdo de la ruta para crear una vía provisional de unos 3 metros de ancho, suficiente para que motocicletas y peatones circulen con seguridad».
Según el director de la Junta de Gestión de Proyectos 4, la ejecución de las obras de remediación se topó con numerosas dificultades. El terreno montañoso de Quang Nam es accidentado y escarpado, y las lluvias prolongadas provocan continuos deslizamientos de rocas y tierra, lo que supone un peligro para los trabajadores y la maquinaria de construcción. Por otro lado, el volumen de rocas y tierra acumuladas es tan grande que encontrar un vertedero y transportarlas fuera de la zona afectada también representa un desafío.
Actualmente, el contratista está gestionando con urgencia dos grandes deslizamientos de tierra en el Km84+500 - Km84+700. Excavadoras de gran capacidad trabajan continuamente para retirar cada bloque de roca y tierra, mientras que un equipo de ingenieros está de guardia para monitorear la escena y controlar el riesgo de nuevos deslizamientos de tierra.
Según la evaluación de la Junta de Gestión del Proyecto 4, la reparación total de estos dos grandes deslizamientos de tierra podría tardar varias semanas, dependiendo de las condiciones climáticas. Mientras se espera la completa reanudación del tráfico, la unidad continuará reforzando y ampliando la carretera provisional, al tiempo que organiza la seguridad, instala señalización y asigna personal para guiar a los vehículos y garantizar su paso seguro.
“Consideramos que esta es una tarea que es a la vez técnica y de profunda importancia humana, porque por cada ruta que se despeja, cientos de hogares pueden volver a la vida normal”, dijo un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 4.
En la zona urbana de Hue , en los últimos días, el Área de Gestión Vial II ha ordenado a la Compañía Anónima de Gestión y Construcción de Carreteras Thua Thien Hue que movilice personal y vehículos para aprovechar el buen tiempo y llevar a cabo las labores de reparación y bacheo con hormigón asfáltico caliente en la Carretera Nacional 1 y la circunvalación de Hue.
Los equipos de construcción deben trabajar ininterrumpidamente, día y noche, siguiendo estrictamente los procedimientos técnicos, garantizando el progreso y la seguridad vial durante todo el proceso de ejecución. La unidad de construcción utiliza materiales de concreto asfáltico caliente, combinados con cortadoras, rodillos vibratorios y extendedoras de asfalto modernas para mejorar la calidad del bacheo y la reparación, prolongando así la vida útil de la superficie de la carretera.
El Sr. Tran Quang Thanh, Director del Área de Gestión Vial II, declaró: “Tras las inundaciones, movilizamos personal para que trabajara las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para atender con prontitud las zonas dañadas y garantizar la fluidez del tráfico. Cuando mejoró el tiempo, los equipos de construcción se desplegaron de inmediato, priorizando las zonas con mayor densidad de tráfico y alto riesgo para la seguridad”.
Las obras se llevan a cabo bajo la estricta supervisión del personal técnico de la Zona de Gestión Vial II y las autoridades locales. Se han dispuesto postes de advertencia y señales de obra para guiar y dirigir el tráfico de forma segura, minimizando así las molestias a las personas y los vehículos que transitan por la zona.
“Esta es una actividad regular, pero especialmente importante después de las tormentas, ya que ayuda a restablecer rápidamente la capacidad operativa de la Carretera Nacional 1 y la circunvalación de Hue, las principales rutas de tráfico que conectan las regiones Norte-Sur y Centro-Tierras Altas Centrales”, dijo un representante del Área de Gestión de Carreteras II.
Según la Administración de Carreteras de Vietnam, desde la tarde del 8 de noviembre hasta la mañana del 9 de noviembre no se registraron más lluvias intensas ni tormentas. Sin embargo, en algunas zonas aún se presentan lluvias ligeras y aisladas. Las Juntas de Gestión de Proyectos, las Áreas de Gestión de Carreteras, los Departamentos de Construcción, las autoridades locales y las fuerzas pertinentes continúan trabajando para mitigar las consecuencias de los desastres naturales provocados por inundaciones, deslizamientos de tierra y las tormentas recientes.
La Administración de Carreteras de Vietnam informó que las unidades mantienen un estricto monitoreo y supervisión de los puntos con riesgo potencial de deslizamientos de tierra. Personal técnico verifica y registra periódicamente la presencia de grietas y deslizamientos de laderas, y toma las medidas necesarias de inmediato. Se ha ordenado la reparación de los tramos de carretera dañados por inundaciones y otros desastres naturales para garantizar la fluidez del tráfico y la calidad del proyecto.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-bo-nhieu-giai-phap-khac-phuc-cac-diem-xung-yeu-sau-mua-lu-20251109174932586.htm
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