Qantas afirmó que el cierre de Jetstar Asia fue una decisión estratégica. Jetstar Asia, la filial del Grupo Qantas con sede en Singapur, se ha enfrentado a crecientes dificultades en los últimos años.

La decisión de cerrar la aerolínea, tomada conjuntamente con el principal accionista Westbrook Investments, fue consecuencia del aumento vertiginoso de los costes de los proveedores (hasta un 200%), las elevadas tasas aeroportuarias y la feroz competencia en la región.

A pesar de ser muy apreciada por la calidad de su servicio y su fiabilidad operativa, se espera que Jetstar Asia registre una pérdida EBIT subyacente de 35 millones de dólares este año financiero antes de que se tomara la decisión de cerrar.

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La aerolínea de bajo coste Jetstar Asia cierra debido a la presión competitiva y los costes.

La aerolínea continuará operando vuelos con un horario reducido durante las próximas siete semanas, antes de cesar oficialmente sus operaciones el 31 de julio de 2025.

Jetstar Asia lleva más de 20 años prestando servicio al mercado de la aviación asiática, proporcionando a millones de pasajeros del sudeste asiático un acceso más fácil a los servicios aéreos.

La directora ejecutiva del Grupo Qantas, Vanessa Hudson, declaró: “Este ha sido un día muy difícil para el equipo de Jetstar Asia. A pesar de nuestros mejores esfuerzos, los costos de los proveedores de Jetstar Asia han aumentado un 200%, lo que ha cambiado significativamente nuestra estructura de costos”.

El cierre de Jetstar Asia solo afecta a las rutas dentro de Asia operadas desde su base en Singapur. Las operaciones nacionales e internacionales de Jetstar Airways en Australia y Nueva Zelanda, así como las de Jetstar Japan, no se verán afectadas.

Jetstar Airways continuará volando desde Australia a Asia, incluyendo todos los destinos populares como Singapur, Tailandia, Indonesia, Vietnam, Japón y Corea del Sur.

Trece aviones Airbus A320 de Jetstar Asia se transferirán gradualmente a Australia y Nueva Zelanda. Estas aeronaves contribuirán a la renovación y el crecimiento de la flota, y generarán más de 100 empleos locales. Algunas de ellas también ayudarán a acelerar la renovación de la flota en las operaciones regionales de Qantas.

El cierre de Jetstar Asia generará costes únicos de reestructuración e indemnizaciones por despido, así como cargos no monetarios por pérdidas históricas por conversión de divisas procedentes de las reservas de capital y por la depreciación de activos derivada de los cambios resultantes en la composición de la flota del grupo.

El impacto total se estima en aproximadamente 175 millones de dólares, de los cuales aproximadamente un tercio se reconocerá en el ejercicio fiscal 2025 y el resto en el ejercicio fiscal 2026, fuera de las ganancias subyacentes.

En la segunda mitad del ejercicio fiscal 2025, Jetstar Asia espera registrar una pérdida EBIT subyacente de 25 millones de dólares.

Según Qantas, Singapur sigue siendo un centro de conexiones importante, al ser el tercer aeropuerto internacional más grande de la aerolínea. Qantas también ofrece conexiones desde Singapur a través de casi 20 aerolíneas asociadas mediante acuerdos de código compartido e interlínea a diversos destinos en toda Asia.

En Vietnam, el Grupo invirtió en Pacific Airlines y la renombró Jetstar Pacific. Sin embargo, en 2020, Qantas transfirió todas sus acciones en Jetstar Pacific a Vietnam Airlines y la aerolínea cambió su nombre a Pacific Airlines.

Fuente: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html