A las 9:00 de esta mañana (6 de marzo), el Ministerio de Transporte, en coordinación con los Comités Populares de las provincias de Kien Giang y Bac Lieu, celebró la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto de construcción de la autopista Ho Chi Minh, en concreto, los tramos Rach Soi-Ben Nhat y Go Quao-Vinh Thuan. También asistieron el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, y el viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam.
Los delegados e invitados realizaron la ceremonia de presionar el botón para lanzar oficialmente el proyecto.
Inmediatamente después de que los líderes del Ministerio de Transporte emitieron la orden de comenzar la construcción del proyecto de la autopista Ho Chi Minh, específicamente los tramos Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan, los contratistas comenzaron a poner en marcha sus equipos y maquinarias, iniciando oficialmente la construcción.
Una vez finalizada, la ruta conectará y acortará las distancias de viaje a las provincias de Bac Lieu, Ca Mau y Soc Trang , facilitando el comercio y el transporte de mercancías. Esto representará un gran impulso para que la localidad logre avances.
El personal y la maquinaria comenzaron la construcción del proyecto inmediatamente después de que la dirección del Ministerio de Transporte dio la orden de inicio.
Adoptando el espíritu de "superar el sol y la lluvia", el proyecto se completó según lo previsto.
En su intervención en la ceremonia, el viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, destacó que el proyecto de inversión para construir el tramo de la autopista Ho Chi Minh de Rach Soi a Ben Nhat y de Go Quao a Vinh Thuan es un proyecto importante en la región suroeste. En particular, este proyecto ha sido esperado con gran entusiasmo por el gobierno local y la población durante muchos años.
Según el Viceministro, en la implementación de la política del Partido, desde el inicio del mandato de la Asamblea Nacional, el Gobierno y el Primer Ministro han prestado gran atención y dirigido decisivamente el desarrollo de planes, mecanismos y políticas con avances, centrándose en priorizar la asignación de todos los recursos para desarrollar la infraestructura de transporte de la región.
El viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, pronunció un discurso en la ceremonia.
Sobre esta base, el Ministerio de Transporte ha revisado y evaluado las condiciones y ventajas específicas de los modos de transporte en cada región, incluido el Delta del Mekong.
Hasta la fecha, el Primer Ministro ha aprobado los cinco documentos nacionales de planificación especializada. Esto crea condiciones favorables para completar la construcción de un plan de sistema de transporte sincronizado y moderno, garantizando una conectividad eficaz entre los diferentes modos de transporte para reestructurar la cuota de mercado del transporte, mejorar la calidad del mismo y reducir los costos logísticos.
En concreto, el proyecto de la autopista Ho Chi Minh, concretamente los tramos Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan, cuando se complete, creará un sistema de transporte por carretera interregional completo, contribuyendo a reducir la congestión del tráfico en otras rutas de carreteras de la zona.
Esto promoverá el desarrollo socioeconómico y el turismo, y fortalecerá la defensa y la seguridad nacionales en las provincias de Kien Giang y Bac Lieu, en particular, y en la región suroeste, en general. También contribuirá a la explotación eficaz de importantes proyectos nacionales de infraestructura de transporte.
Para garantizar que el proyecto se ejecute en el plazo y con calidad, el Viceministro de Transporte solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh, a las unidades consultoras y a los contratistas que asuman la máxima responsabilidad, demostrando un espíritu de "superar el sol y la lluvia", y desarrollen urgentemente planes específicos y métodos de construcción apropiados para completar el proyecto en el plazo previsto.
Además, movilizaremos suficiente mano de obra, maquinaria y equipo para centrarnos en la construcción, garantizando la calidad y el progreso y adhiriéndonos estrictamente a todas las regulaciones legales.
A nivel local, el Viceministro de Transporte también solicitó a las provincias de Kien Giang y Bac Lieu que presten atención y dirijan la pronta finalización de todos los trabajos de limpieza de tierras, especialmente en las áreas de reasentamiento y la reubicación de las instalaciones de infraestructura técnica.
Además, seguir instruyendo a las autoridades locales para que coordinen y creen condiciones favorables para el inversionista y las unidades constructoras durante todo el proceso de construcción del proyecto.
"En el marco de sus responsabilidades, el Ministerio de Transporte coordinará estrechamente con las localidades, realizará inspecciones y supervisión periódicas, resolverá con prontitud las dificultades y obstáculos y dirigirá resueltamente a las agencias y unidades pertinentes para implementar el proyecto, garantizando la calidad y el progreso según lo planificado", enfatizó el Viceministro de Transporte.
El miembro del Comité Central del Partido, Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang y el subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular de la provincia de Kien Giang, Lam Minh Thanh, asistieron a la ceremonia inaugural del proyecto.
Kien Giang se compromete a garantizar el progreso de todas las tareas.
Según el Sr. Nguyen Thanh Nhan, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Kien Giang, este es uno de los 17 tramos de carreteras importantes que pasan por la provincia, de acuerdo con la Planificación de la Red Nacional de Carreteras para el período 2021-2030, con visión a 2050.
El Sr. Nguyen Thanh Nhan, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Kien Giang, pronunció un discurso en la ceremonia.
El proyecto, junto con las rutas de transporte existentes, incluidas las carreteras nacionales 61, 63, 80, N1, la autopista Lo Te - Rach Soi y proyectos en curso como la autopista Can Tho - Ca Mau, una vez completado, formará una red de transporte vital que unirá localidades en la región del delta del Mekong.
Esto facilita las conexiones entre localidades y regiones, promueve el desarrollo económico y mejora la vida material y espiritual de la gente, especialmente de aquellas en las áreas de bases revolucionarias, áreas remotas y regiones de minorías étnicas que enfrentan muchas dificultades.
La ceremonia de colocación de la primera piedra de hoy es solo el comienzo; queda mucho trabajo por delante y debe realizarse con urgencia. En nombre de la provincia de Kien Giang, nos comprometemos a garantizar el progreso de todas las tareas bajo la responsabilidad del gobierno local.
"Dada la profunda trascendencia del proyecto, hago un llamamiento a la población para que se ponga de acuerdo, coopere activamente, cree condiciones favorables y entregue el terreno para que el inversor pueda iniciar la construcción lo antes posible", declaró el Sr. Nhan.
Como una de las familias que cedió terrenos y casas para facilitar la implementación del proyecto según lo previsto, el Sr. Nguyen Huy Hoang (residente en la provincia de Kien Giang) compartió que no solo él, sino todos los habitantes de la zona están sumamente contentos de que pronto habrá una carretera que conectará los distritos de la provincia, eliminando así la necesidad de usar transbordadores. Al mismo tiempo, facilitará el viaje a Bac Lieu.
El Sr. Nguyen Huy Hoang (residente en la provincia de Kien Giang), uno de los hogares afectados por el proyecto, compartió sus pensamientos en la ceremonia.
El objetivo es abrir la carretera al tráfico en 2025.
Según el Sr. Nguyen Vu Quy, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh, para que el proyecto se complete en el plazo previsto y con calidad, estándares técnicos y estética garantizados, el inversor espera seguir recibiendo la atención y orientación de la Asamblea Nacional, el Gobierno y los líderes de los ministerios y agencias centrales y locales durante el proceso de construcción.
En particular, han sido cruciales la estrecha orientación de los dirigentes del Ministerio de Transporte, así como la estrecha coordinación de los Comités Populares de las provincias de Kien Giang y Bac Lieu, y el intercambio y apoyo de las autoridades locales y la gente de las zonas por donde pasa el proyecto.
Sr. Nguyen Vu Quy, Director del Consejo de Administración de Carreteras de Ho Chi Minh
La Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh también solicitó a la empresa constructora que aprovechara sus recursos internos, asignara suficiente mano de obra y materiales, y ejecutara activamente la construcción desde el primer día. El objetivo es completar todo el proyecto y abrirlo al tráfico en 2025, de acuerdo con los requisitos de la Asamblea Nacional, el Gobierno y el Ministerio de Transporte, declaró el Sr. Quy.
A las 7:00 de esta mañana, se han completado todos los preparativos para la ceremonia de colocación de la primera piedra de los tramos de la autopista Ho Chi Minh de Rach Soi a Ben Nhat y de Go Quao a Vinh Thuan.
Con más de 50 kilómetros de la autopista Ho Chi Minh añadidos, la región del Delta del Mekong está más cerca.
El proyecto de la autopista Ho Chi Minh, en concreto los tramos Rach Soi-Ben Nhat y Go Quao-Vinh Thuan, tiene una longitud total de casi 52 km y atraviesa las provincias de Kien Giang y Bac Lieu. La inversión total asciende a 3.900 billones de dongs. La Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh es la inversora designada.
En concreto, el tramo Rach Soi-Ben Nhat tiene una longitud de más de 11 km, con inicio en el distrito de Chau Thanh y final en el distrito de Giong Rieng (provincia de Kien Giang). La ruta coincide con la Carretera Nacional 61, existente desde el km 88+540 hasta el km 77.
Los equipos y la maquinaria están listos para la construcción tan pronto como se da la orden.
El tramo Go Quao - Vinh Thuan tiene más de 40 km de longitud, con su punto de inicio en el distrito de Go Quao (provincia de Kien Giang) y su punto final en el distrito de Vinh Thuan (provincia de Kien Giang).
Ambas rutas se están construyendo como carreteras llanas de Clase III, con cuatro carriles y un límite de velocidad de 80 km/h. Se espera que estén prácticamente terminadas para finales de 2025.
La superficie total de tierra que debe adquirirse para el proyecto es de más de 111 hectáreas, de las cuales Kien Giang representa más de 95 hectáreas y Bac Lieu más de 16 hectáreas.
El proyecto desempeña un papel crucial para la región del Delta del Mekong en general y para las dos provincias de Kien Giang y Bac Lieu en particular.
El tramo de la autopista Ho Chi Minh desde Rach Soi a Ben Nhat tendrá un segmento que se superpondrá con la Carretera Nacional 61.
Una vez finalizado, el proyecto conectará por carretera los distritos de Go Quao, Hong Dan y Vinh Thuan. Esta zona alberga numerosas comunidades de minorías étnicas, donde las condiciones económicas aún son difíciles, tiene un gran potencial para el desarrollo de la acuicultura y es una importante región arrocera y frutícola, pero carece de una red vial adecuada para aprovechar sus ventajas.
La carretera Ho Chi Minh por sí sola tiene una longitud total de aproximadamente 3183 km, de los cuales la ruta principal tiene unos 2499 km y el ramal occidental, 684 km. Hasta la fecha, se han completado 2488 km (más del 90 %) de la ruta principal y 258 km del ramal. Los 256 km restantes, que comprenden cinco proyectos, están actualmente en ejecución, incluyendo el tramo Rach Soi-Ben Nhat y el tramo Go Quao-Vinh Thuan.
El tramo restante, de Co Tiet a Cho Ben, de más de 87 kilómetros de longitud, se encuentra actualmente en un estudio de prefactibilidad para ser completado y presentado a las autoridades competentes para la aprobación del plan de inversión.
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