Proyecto de la carretera interregional Khanh Son-Khanh Vinh: completar urgentemente la limpieza del sitio

Español En la mañana del 7 de mayo, en la comuna de Thanh Son (distrito de Khanh Son), el Sr. Nguyen Khac Toan, subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, presidente del Consejo Popular Provincial, secretario del Comité del Partido de las Agencias Provinciales del Partido, encabezó una delegación de trabajo para inspeccionar el progreso del Proyecto de Carretera de Tráfico desde la Carretera Nacional 27C hasta la Carretera Provincial DT.656, que conecta la provincia de Khanh Hoa con Lam Dong y Ninh Thuan (abreviado como Proyecto de Carretera Interregional Khanh Son - Khanh Vinh).

Esfuerzos para acelerar el progreso

Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Inversión en Construcción Agrícola y de Transporte (inversor del proyecto), la ruta tiene una longitud aproximada de 57 km, de los cuales 12 km corresponden al tramo que pasa por el distrito de Khanh Vinh (con inicio en la comuna de Song Cau) y 45 km al que pasa por el distrito de Khanh Son (con fin en la comuna de Thanh Son). La inversión total supera los 1.929 billones de dongs, de los cuales más de 1.809 billones se destinarán a construcción e instalación y más de 120 billones a compensación y apoyo para el reasentamiento.

Subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido   Nguyen Khac Toan escuchó el informe del representante de los inversores sobre el progreso del Proyecto de Carretera Interregional Khanh Son - Khanh Vinh.

Actualmente, las unidades de construcción se están enfocando en la implementación en áreas donde el terreno está disponible. Específicamente, para la sección 1 de 12 km de longitud, el contratista ha despejado el terreno y apoyado a las personas para desmantelar estructuras y plantas en los sitios de construcción del puente Suoi Lau (Km6+850) y el puente No. 1 (Km7+100), y se espera que la construcción comience el 11 de mayo. Para los elementos de drenaje, el contratista está reuniendo materiales y construyendo caminos de servicio para construir 5 ubicaciones de alcantarillas en la ruta. Para la sección 3 de casi 15 km de longitud, la unidad de construcción está construyendo el puente Ko Roa, procesando marcos de hierro, fundiendo vigas, tableros de puente y perforando pilotes perforados; el 11 de mayo, se desplegarán simultáneamente dos frentes de construcción de pilares T1 y T2. En cuanto a la sección 2 de 30 km de longitud, que pasa por un área de bosque natural con terreno difícil, el inversor está completando los procedimientos para convertir el propósito del uso forestal para la implementación.

El Sr. Pham Van Hoa, subdirector de la Junta Provincial de Gestión de Inversiones y Construcción de Obras Agrícolas y de Transporte, indicó que el Tramo 1 se está modernizando principalmente sobre la antigua plataforma, por lo que, cuando el terreno esté disponible, la construcción se realizará simultáneamente, con el objetivo de finalizar en el segundo trimestre de 2026. El puente Ko Roa estará terminado antes de octubre de 2025. Los puentes Suoi Lau, n.° 1 y n.° 13 se completarán en mayo y estarán terminados a finales de este año. Se espera que el Tramo 3 esté terminado en el tercer trimestre de 2027 si el terreno se entrega en el tercer trimestre de 2025.

El desalojo del sitio estará concluido el 19 de junio.

El subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, Nguyen Khac Toan, inspeccionó el final de la ruta en la comuna de Thanh Son, distrito de Khanh Son.

Durante la inspección, el representante de los inversionistas afirmó que las obras de desmonte han avanzado considerablemente desde la inspección in situ realizada por el subsecretario del Comité Provincial del Partido, Nguyen Khac Toan, el 18 de abril. Los Comités Populares de los distritos de Khanh Son y Khanh Vinh han emitido planes, anunciado la recuperación de tierras, publicado los resultados de las tasaciones y aprobado los precios de las tierras. Las partes interesadas acordaron un plan para completar el desmonte y la asignación de tierras antes del 19 de junio; completar los procedimientos de conversión a uso forestal, subastar los productos forestales y entregar el terreno antes del 6 de julio; y completar la reubicación de la infraestructura técnica antes del 17 de junio.

Construcción del puente Ko Roa (sección 3) en el distrito de Khanh Son.

Para la sección 1, un total de 638 parcelas de tierra fueron afectadas (de las cuales la comuna de Song Cau tenía 98 parcelas y la comuna de Khanh Phu tenía 540 parcelas). El Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras del Distrito de Khanh Vinh ha completado el estudio de 25,18 hectáreas de tierra, de las cuales 10,89 hectáreas de tierras públicas han sido entregadas. El trabajo de estudio ha alcanzado 583/638 parcelas (91,37%). La Sección 3 tiene 805 parcelas afectadas, ubicadas en comunas del distrito de Khanh Son, que incluyen: Son Hiep (64 parcelas), Son Binh (210 parcelas), Son Lam (266 parcelas) y Thanh Son (265 parcelas). El distrito de Khanh Son ha completado el estudio de 30,85 hectáreas, de las cuales 14,53 hectáreas son tierras administradas por el estado. El número de parcelas estudiadas ha llegado a 743/805 (92,29%).

Según el informe de la Junta de Administración del Proyecto Provincial de Inversión en Construcción Agrícola y de Transporte, el inventario y las estadísticas de los activos en terrenos están prácticamente completados, quedando solo 117 parcelas por inventariar por carecer de propietario. Próximamente, ambas localidades establecerán y evaluarán simultáneamente planes de compensación, apoyo y reasentamiento, organizarán campañas públicas y recabarán la opinión pública. Se espera que antes del 16 de junio se emita una decisión para aprobar el plan y reclamar las tierras, y se pague la compensación a las familias antes del 19 de junio.

En cuanto a la sección 2, el organismo especializado ha completado el estudio forestal. Se prevé que el 8 de mayo, la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Inversión en Construcción Agrícola y de Transporte presente el expediente de conversión forestal al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente. Si el progreso avanza según lo previsto, para el 6 de julio se finalizará la subasta de productos forestales y el terreno se entregará a la unidad de construcción.

Tras escuchar el informe, el subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, Nguyen Khac Toan, solicitó a los Comités Populares de los distritos de Khanh Son y Khanh Vinh que instruyeran a los centros de desarrollo de fondos de tierras y a las agencias especializadas a completar urgentemente las obras de limpieza del terreno antes del 19 de junio, según el plan acordado. Asimismo, solicitó a los departamentos y sucursales pertinentes que se coordinaran con la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras Agrícolas y de Transporte para evaluar con prontitud el plan y el presupuesto de reubicación de la infraestructura técnica afectada, creando las condiciones para acelerar el avance de la construcción y garantizar la finalización del proyecto a tiempo.

Van Ky

Español En la mañana del 7 de mayo, durante un viaje de trabajo para inspeccionar el progreso del Proyecto de Carretera de Tráfico desde la Carretera Nacional 27C hasta la Carretera Provincial DT.656 de la provincia de Khanh Hoa, que conecta con las provincias de Lam Dong y Ninh Thuan , el Sr. Nguyen Khac Toan, Subsecretario Permanente del Comité Provincial del Partido, Presidente del Consejo Popular Provincial, Secretario del Comité Provincial del Partido de las Agencias Provinciales del Partido, y la delegación de trabajo realizaron una encuesta de campo y evaluaron la conectividad interregional del proyecto.

A través de la encuesta, el subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, Nguyen Khac Toan, solicitó a las unidades pertinentes que completaran urgentemente los trámites y prepararan la documentación para implementar el Proyecto del Embalse de Song Can (ciudad de Cam Ranh) con el fin de abastecer de agua el desarrollo industrial y agrícola de la zona. Al mismo tiempo, se estudiara el plan para abastecer de agua desde grandes embalses en la zona vecina para contribuir al desarrollo socioeconómico de la provincia de Khanh Hoa tras la fusión.

El Proyecto de la Carretera Interregional Khanh Son - Khanh Vinh es una carretera montañosa de grado III con una velocidad de diseño de 60 km/h (el tramo que atraviesa terreno accidentado tiene una velocidad de diseño de 40 km/h). El proyecto se divide en tres secciones: la modernización y ampliación de la antigua carretera en los tramos 1 (12 km de longitud) y 3 (casi 15 km de longitud); y la construcción de un nuevo tramo 2 (30 km de longitud) a través de bosques naturales y bosques de uso especial, con terreno montañoso alto y accidentado.

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/tin-noi-bat-trang-chu/202505/du-an-duong-lien-vung-khanh-son-khanh-vinh-khan-truong-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-3c1710e/