Utilizando dos sumergibles operados a distancia, un equipo de investigadores pasó seis semanas el verano pasado en el Atlántico Norte mapeando todo el naufragio y el campo de escombros de 3 millas de extensión que lo rodeaba, donde estaban esparcidas las pertenencias personales de los pasajeros, como zapatos y relojes.
Richard Parkinson, fundador y director ejecutivo de la empresa de exploración de aguas profundas Magellan, estima que los datos resultantes, que incluyen 715.000 imágenes, son 10 veces más grandes que cualquier modelo 3D submarino disponible anteriormente.
Modelo 3D del Titanic.
“Es una réplica digital exacta, un 'gemelo' del Titanic hasta el último detalle”, dijo Anthony Geffen, director de la productora de documentales Atlantic Productions.
El Titanic estaba en su viaje inaugural desde Southampton, Inglaterra a la ciudad de Nueva York cuando chocó contra un iceberg frente a la costa de Terranova en el Atlántico Norte el 15 de abril de 1912. El lujoso transatlántico se hundió en cuestión de horas, matando a unas 1.500 personas.
El naufragio fue descubierto en 1985, a una profundidad de unos 12.500 pies (3.800 metros) bajo el mar, a unas 435 millas (700 kilómetros) de la costa de Canadá.
Geffen explicó que las imágenes anteriores del Titanic solían estar limitadas por la mala iluminación y solo permitían a los espectadores ver una zona del naufragio a la vez. Añadió que el nuevo modelo 3D inmersivo captura con gran detalle tanto la proa como la popa, que se separaron al hundirse, incluyendo los números de serie de las hélices.
Los investigadores dedicaron siete meses a finalizar la enorme cantidad de datos recopilados, y se espera el estreno de un documental sobre el proyecto el próximo año. Geffen expresó su esperanza de que la nueva tecnología ayude a los investigadores a descubrir detalles sobre el destino del Titanic y permita a la gente interactuar con la historia de una forma nueva.
Parks Stephenson, un destacado experto en el Titanic que participó en el proyecto, calificó el modelo como un “punto de inflexión”.
“Estoy viendo detalles que ninguno de nosotros había visto antes”, dijo. “Tenemos datos reales que los ingenieros pueden usar para examinar los verdaderos mecanismos detrás de la ruptura y el hundimiento, acercándonos a la verdadera historia del desastre del Titanic”.
Mai Anh (según AP)
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