Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh (Dong Nai): Todos los elementos importantes cumplen o superan el cronograma.

(PLVN) - A mediados de junio de 2025, a pesar del clima impredecible en Dong Nai, el ambiente de construcción en el sitio de construcción del aeropuerto de Long Thanh seguía siendo extremadamente bullicioso.

Materiales y maquinaria fueron llevados rápidamente a la obra.

Se están poniendo en marcha con urgencia una serie de proyectos clave, en particular el proyecto de la segunda pista, uno de los proyectos importantes que tendrá un impacto decisivo en el progreso de la finalización y en la puesta en marcha comercial del aeropuerto de Long Thanh a partir del primer semestre de 2026.

Actualmente, se han acumulado materiales de construcción como arena, piedra y áridos a lo largo de las vías de servicio internas. En la obra, numerosos ingenieros, obreros y maquinaria especializada, como rodillos compactadores, bulldozers, motoniveladoras y excavadoras, trabajan a pleno rendimiento. Constantes camiones que transportan materiales entran y salen, creando un ambiente de intensa actividad en el corazón de la gran obra.

La construcción de la segunda pista comenzó el 30 de mayo, paralela a la pista 1. Actualmente, las unidades de construcción se centran en ampliar y completar las vías de servicio para transportar equipos y materiales a los lugares adecuados, preparándose para las siguientes etapas, como el tratamiento de terrenos inestables, la nivelación de arena, la extensión de áridos y la construcción del sistema de calles de rodaje.

El Sr. Nguyen Tien Viet, subdirector general de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), declaró que inmediatamente después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, la empresa conjunta de contratistas movilizó recursos humanos, equipos y laboratorios de materiales al sitio y organizó una construcción ininterrumpida para garantizar el progreso.

Desde principios de mayo, la temporada de lluvias en Dong Nai se adelantó, con precipitaciones intensas y frecuentes que afectaron directamente a todas las actividades de construcción, especialmente a las obras subterráneas como los sistemas de drenaje, túneles y plataformas viales. Ante estas condiciones climáticas adversas, las unidades de construcción ajustaron continuamente sus planes, aplicaron soluciones técnicas flexibles para responder con prontitud y reforzaron las medidas para garantizar la seguridad laboral y la calidad de la construcción. El objetivo es completar las obras principales para finales de 2025 e iniciar la operación comercial del aeropuerto en el primer semestre de 2026.

Actualmente, en toda la obra se están movilizando más de 13.000 ingenieros, trabajadores y cerca de 3.000 equipos y máquinas de construcción, creando una imagen de trabajo bulliciosa y entusiasta en el mayor superproyecto de infraestructura aeroportuaria del país.

La primera pasarela ya cuenta con los elementos principales terminados, prácticamente según lo previsto. (Foto en el artículo: Duy Khuong)

Los paquetes de licitación clave aceleran simultáneamente

Mientras la segunda pista entra en la fase de construcción de infraestructura, otros elementos importantes del proyecto Long Thanh también se están acelerando, siguiendo de cerca el progreso general.

El punto culminante es el paquete 5.10, la construcción de la terminal de pasajeros. Si bien el contrato se extendió hasta 2026, el consorcio de contratistas está decidido a completar la obra básica para finales de 2025. La planta subterránea y las cuatro plantas superiores de la terminal ya están terminadas, alcanzando el 78 % del volumen de obra en bruto. La estructura metálica central del techo se ha erigido hasta la altura prevista, y se espera que la cubierta esté terminada antes del inicio oficial de la temporada de lluvias. La instalación de las fachadas de vidrio, los sistemas de electricidad, agua y aire acondicionado, entre otros, también se está llevando a cabo simultáneamente.

El paquete 4.6, que incluye la primera pista y plataforma, está prácticamente terminado. El sistema de iluminación de la pista se ha probado con éxito, más de tres meses antes de lo previsto.

Se prevé que el paquete 4.7, correspondiente a la construcción del estacionamiento de aeronaves, esté terminado antes del 31 de diciembre de 2025, cinco meses antes de lo estipulado en el contrato. El paquete 4.8, relativo a la infraestructura de tráfico interno del puerto, se está implementando simultáneamente con 86 equipos de construcción. Elementos clave como pasos superiores, túneles, lagos de regulación y sistemas de infraestructura técnica auxiliar cuentan con equipos y personal adicionales, y se organizan para trabajar en tres turnos continuos.

A pesar de los numerosos desafíos que suponen las condiciones climáticas erráticas y la enorme escala de la construcción, los trabajos en el proyecto Long Thanh continúan de forma urgente y sincronizada, dando forma a su aspecto día a día, preparándose para el objetivo de su explotación comercial en la primera mitad de 2026, tal como lo ordenó el Primer Ministro .

Además de los paquetes principales, otros proyectos complementarios también han logrado numerosos resultados positivos. Se prevé que el proyecto complementario 1, que abarca el área de organismos de gestión estatal como la Autoridad Portuaria, la Aduana y la Policía, entre otros, esté finalizado en el cuarto trimestre de 2025.

En el proyecto del componente 2, la torre de control de tráfico aéreo ha alcanzado una altura de 107,93 m, de una altura total de diseño de 115 m, y se prevé que esté terminada a finales de septiembre. La instalación de equipos para elementos auxiliares como edificios técnicos, áreas VIP, subestaciones eléctricas, etc., se ha acelerado desde junio para finalizarse antes de que termine el año.

En el área de logística, el componente 4 del proyecto, que incluye la terminal de carga, el área de catering, el taller de mantenimiento de aeronaves, etc., estará totalmente terminado para 2025.

Cabe destacar que ACV ha colaborado directamente con socios extranjeros, reduciendo entre 5 y 10 meses el tiempo necesario para el suministro de equipos técnicos, operaciones de vuelo y sistemas operativos de la terminal. Según lo previsto, todo el equipo operativo estará instalado en la obra antes del 31 de diciembre de 2025.

Duy Khuong

Fuente: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html