Proyecto del Aeropuerto Long Thanh (Dong Nai): Todos los elementos importantes cumplen o superan el cronograma

(PLVN) - A mediados de junio de 2025, a pesar del clima errático en Dong Nai, la atmósfera de construcción en el sitio de construcción del aeropuerto de Long Thanh todavía era extremadamente animada.

Materiales y maquinaria se trasladaron al sitio de construcción.

Se están implementando urgentemente una serie de proyectos clave, en particular el proyecto de la segunda pista, uno de los proyectos importantes que determinará el progreso de finalización y pondrá el aeropuerto de Long Thanh en operación comercial a partir del primer semestre de 2026.

Actualmente, se han acumulado materiales de construcción como arena, piedra y agregado de piedra triturada a lo largo de los caminos de servicio internos. En la obra, numerosos ingenieros, trabajadores y equipos mecánicos especializados, como aplanadoras, bulldozers, motoniveladoras, excavadoras, etc., trabajan a plena capacidad. Convoyes de camiones con materiales entran y salen constantemente, creando un ambiente de construcción vibrante en pleno centro de la extensa obra.

La segunda pista se inició el 30 de mayo, corriendo paralela a la pista 1. Actualmente, las unidades de construcción se están enfocando en expandir y completar los caminos de servicio para transportar equipos y materiales a los lugares correctos, preparándose para las siguientes etapas como el tratamiento de terreno débil, nivelación de arena, esparcimiento de piedra nivelada y construcción del sistema de calles de rodaje.

El Sr. Nguyen Tien Viet, Director General Adjunto de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), dijo que inmediatamente después de la ceremonia inaugural, la empresa conjunta de contratistas movilizó recursos humanos, equipos y laboratorios de materiales al sitio y organizó una construcción ininterrumpida para asegurar el progreso.

Desde principios de mayo, la temporada de lluvias en Dong Nai se ha adelantado, con fuertes lluvias y alta frecuencia, lo que ha afectado directamente a todas las actividades de construcción, especialmente a las obras subterráneas como sistemas de drenaje, túneles y plataformas de carreteras. Ante las condiciones climáticas adversas, las unidades de construcción han ajustado continuamente sus planes, aplicado soluciones técnicas flexibles para responder con prontitud y reforzado las medidas para garantizar la seguridad laboral y la calidad de la construcción. El objetivo es completar prácticamente las obras principales para finales de 2025 y poner el aeropuerto en funcionamiento comercial en el primer semestre de 2026.

Actualmente, en toda la obra se están movilizando más de 13.000 ingenieros, obreros y casi 3.000 equipos y máquinas de construcción, creando una imagen de trabajo animada y entusiasta en el mayor superproyecto de infraestructura de aviación del país.

La primera pista ha completado sus principales obras, prácticamente según lo previsto. (Foto del artículo: Duy Khuong)

Los paquetes de licitación clave aceleran simultáneamente

Mientras la segunda pista está entrando en la fase de construcción de infraestructura, otros elementos importantes en el proyecto Long Thanh también se están acelerando, siguiendo de cerca el progreso general.

El punto culminante es el paquete 5.10, la construcción de la terminal de pasajeros. Si bien el contrato se ha extendido hasta 2026, el consorcio de contratistas se ha comprometido a completar la construcción básica para finales de 2025. Se han completado las plantas subterráneas y las cuatro plantas sobre rasante de la terminal, alcanzando el 78 % del volumen de construcción inicial. La estructura de acero de la cubierta central se ha erigido a la altura de diseño, y se espera que la cubierta esté terminada antes del inicio oficial de la temporada de lluvias. La instalación de fachadas de vidrio, electricidad, agua y sistemas de aire acondicionado, entre otros, también se está llevando a cabo simultáneamente.

El paquete 4.6, que incluye la primera pista y plataforma, está prácticamente terminado. El sistema de iluminación de pista se ha probado con éxito, más de tres meses antes de lo previsto.

Se espera que el Paquete 4.7, la construcción del estacionamiento de aeronaves, concluya antes del 31 de diciembre de 2025, cinco meses antes de lo estipulado en el contrato. El Paquete 4.8, la infraestructura de tráfico portuario interno, está implementando simultáneamente 86 equipos de construcción. Elementos clave como pasos elevados, túneles, lagos de regulación y sistemas de infraestructura técnica auxiliar se han reforzado con equipos y recursos humanos, y se han organizado para trabajar en tres turnos continuos.

A pesar de enfrentar muchos desafíos debido al clima errático y la enorme escala de construcción, las obras de construcción en el proyecto Long Thanh aún se llevan a cabo de manera urgente y sincrónica, dando forma a su apariencia cada día, listo para el objetivo de explotación comercial en la primera mitad de 2026, según lo ordenado por el Primer Ministro .

Además de los paquetes principales, otros proyectos componentes también han logrado numerosos resultados positivos. Se prevé que el proyecto componente 1, que abarca las agencias de gestión estatal, como la Autoridad Portuaria, las Aduanas y la Policía, entre otras, concluya en el cuarto trimestre de 2025.

En el proyecto del componente 2, la torre de control de tráfico aéreo ha alcanzado una altura de 107,93 m, de una altura total de diseño de 115 m, y se prevé que esté terminada a finales de septiembre. La instalación de equipos auxiliares, como edificios técnicos, zonas VIP y centrales eléctricas, se ha acelerado desde junio para que se completen en el transcurso de un año.

En el área de logística, el proyecto componente 4 que incluye terminal de carga, área de catering, taller de mantenimiento de aeronaves, etc. estará totalmente completado en 2025.

Cabe destacar que ACV ha trabajado directamente con socios extranjeros, acortando el plazo de suministro de equipo técnico, operaciones de vuelo y sistemas operativos de terminal entre 5 y 10 meses. Según el plan, todo el equipo operativo se reunirá en la obra antes del 31 de diciembre de 2025.

Duy Khuong

Fuente: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html