Ruta de Ho Chi Minh: El camino de la aspiración a la unificación

(LĐ online) - La carretera de Truong Son - Ho Chi Minh es la carretera que conecta el Norte con el Sur, expresando la aspiración a la unificación nacional, una hazaña histórica del pueblo vietnamita en la larga marcha contra Estados Unidos.

El historiador militar Jacques C. Despuech comentó: «Toda la ruta de Ho Chi Minh de la que se habla hoy en día es la suma de siglos de lucha y opresión. Esa ruta posee una gran vitalidad porque simboliza el poder combativo de toda una nación».

Las tropas de Truong Son transportaron tropas, armas y víveres desde el Norte para apoyar la liberación del Sur. Foto cortesía de VNA.

• CONECTANDO HUELLAS DEL PASADO

Desde la antigüedad, conectando el norte y el sur por la carretera "thien ly" (casi la misma que hoy es la Carretera Nacional 1), se mencionaba otra carretera: la "thuong dao". Desde la época del rey Le Dai Hanh, cuando reunió tropas para atacar Champa (en 982), utilizó esta "thuong dao".

Durante el período Tay Son, Nguyen Hue utilizó este camino con eficacia para reprimir a los señores Nguyen en Dang Trong y a los señores Trinh en Dang Ngoai. En una ocasión, utilizó el camino al oeste de las ciudadelas Quang Ngai y Quang Nam para atacar la ciudadela Phu Xuan, sorprendiendo a los señores Nguyen. Desde la región de Tay Son, siguió el sendero forestal de la montaña hasta la parte alta de Nghe An para atacar a los señores Trinh. Cuando el ejército siamés atacó Gia Dinh, el ejército de Tay Son abrió un camino a través de las montañas para entrar en Phu Yen, Khanh Hoa, Gia Dinh, etc.

Después de 1945, los colonialistas franceses volvieron a invadir Vietnam, ocupando muchos puntos de la Carretera 1. Se hizo necesario encontrar una ruta Norte-Sur que sustituyera a la antigua.

El Sr. Ngo Tan Nhon, Ministro de Agricultura, el Sr. Ca Van Thinh, Ministro interino de Educación, junto con los Dres. Tran Huu Nghiep y Nguyen Thien Thanh, se ofrecieron como voluntarios para ir al sur y participar en la dirección de la resistencia. En el camino, trajeron numerosos documentos, dinero y oro para construir el aparato de resistencia en el sur, pero solo pudieron recorrer una corta distancia de Hanói a Ha Tinh. Después, tuvieron que caminar, gracias al guía local, por la carretera superior de Truong Son, para llegar a Quang Ngai, un viaje que les llevó más de un mes.

Dado que Quang Ngai era una zona controlada por los revolucionarios, el grupo viajó en tren a Phu Yen. Desde Phu Yen, continuaron cruzando Truong Son y tardaron un mes y diez días en llegar al sur.

Luego, la delegación del Sr. Nguyen Duy Trinh, Presidente y Secretario del Comité del Partido Interzona V (Costa Central Sur), que llevaba dinero y medicinas desde Vinh, también siguió la cordillera de Truong Son hacia el sur.

Tras dos viajes extremadamente arduos, a veces escalando pasos, a veces vadeando, a veces desbrozando terreno, a veces en botes... con muchos peligros, tigres, leopardos... acechando. Las delegaciones del Sr. Ngo Tan Nhon y el Sr. Nguyen Duy Trinh abrieron el camino desde el norte, a lo largo de Truong Son, hasta la Costa Central Sur y las bases de la resistencia del Sur.

Durante la guerra de resistencia contra los franceses, muchos grupos continuaron siguiendo esta ruta hacia el norte y el sur. Según el Sr. Vo Van Kiet, asistió al Segundo Congreso del Partido en Tuyen Quang (1951) y tardó un año entero en caminar desde Tuyen Quang hasta Bac Lieu, ya que tuvo que detenerse en el camino para conseguir alimentos y medicinas.

Ruta Ho Chi Minh por las provincias del Altiplano Central. Foto: Archivo

• RUTA DE HO CHI MINH - EL DESEO DE QUE "EL NORTE Y EL SUR SE REÚNAN EN UN SOLO HOGAR"

Tras los Acuerdos de Ginebra (1954), la ruta de Truong Son cayó en el olvido durante un tiempo. Sin embargo, ante la conspiración de Estados Unidos y el gobierno de Ngo Dinh Diem para romper los Acuerdos, que pretendían convertir el Sur en una nueva colonia estadounidense, tras la XV Conferencia Central del Partido (enero de 1959), con la determinación de que «por muchos sacrificios que tengamos que hacer, incluso si tenemos que quemar la cordillera de Truong Son, debemos lograr resueltamente la independencia», nuestro Partido declaró claramente: «El Sur es el gran frente, el Norte es la gran retaguardia», por lo que el Norte debe brindar apoyo humano y material al Sur para su lucha.

El 19 de mayo de 1959, la Comisión Militar Central decidió establecer un grupo militar especial (más tarde Grupo 559) con la tarea de abrir la carretera de Truong Son hacia el sur, reconectando las rutas existentes, para apoyar los recursos humanos y materiales del frente norte al sur.

Fue también desde aquí que se formó la legendaria carretera Truong Son - Ho Chi Minh, convirtiéndose en un importante "vaso sanguíneo" de tráfico, contribuyendo a la gran victoria de la revolución vietnamita en la guerra de resistencia contra los EE.UU., unificando el país.

Durante casi 6.000 días (del 19 de mayo de 1959 al 30 de abril de 1975), con la determinación de "Combatir al enemigo para avanzar, abrir camino", la carretera de Truong Son se consolidó y expandió constantemente, formando una red de transporte integral y convirtiéndose en la columna vertebral de la península de Indochina. La ruta atravesaba 20 provincias en los tres países, con 216 carreteras, con una longitud total de más de 20.000 km, que llegaban a los campos de batalla de Vietnam, Laos y Camboya, creando un sistema de transporte sostenible.

Durante esos 6.000 días, la carretera transportó más de un millón de toneladas de armas y equipo al Sur, y a más de dos millones de personas a los campos de batalla. Y esa misma carretera soportó casi cuatro millones de toneladas de bombas, millones de litros de sustancias químicas tóxicas, la Valla Electrónica McNamara con todo tipo de minas inteligentes, el sistema de reconocimiento automático "Igloo White" con casi 100 tipos de dispositivos electrónicos llamados "detectives ocultos", "guardias de carretera" que Estados Unidos desplegó en plena cordillera de Truong Son...

En medio de una escasez de todo tipo, desde armas hasta alimentos, medicinas..., decenas de miles de personas han caído... pero con el espíritu: "Dividiendo a Truong Son para salvar el país/ Con corazones llenos de esperanza en el futuro" (poema de To Huu), no solo hemos mantenido sino también ampliado y perfeccionado este camino vital.

En Le Figaro (1971), un periodista francés comentó: «La Ruta Ho Chi Minh se convirtió en un mito en Indochina; la ruta misma decidía la paz o la guerra. El ejército más poderoso del mundo no pudo hacer nada contra esta ruta. El gigantesco avión B52 bombardeó la Ruta Ho Chi Minh para destruirla, pero aún existe, como una serpiente de cien cabezas que siempre vuelve a crecer».

Gabriel Kolko, historiador estadounidense, escribió en Anatomía de la guerra: “La ruta Ho Chi Minh es un producto milagroso del talento humano, la paciencia y el sacrificio sin límites”.

Al hablar sobre la Ruta Ho Chi Minh, el Secretario General Le Duan declaró con orgullo: «La Ruta Truong Son es una hazaña brillante en la historia de la guerra de resistencia de nuestra nación contra Estados Unidos para salvar el país. La Ruta Truong Son es un camino de determinación para ganar, de coraje y de espíritu heroico. Es el camino que conecta el Sur y el Norte, el camino que une a los pueblos de los tres países de Indochina».

Se puede decir que la carretera de Truong Son es la materialización de la determinación del presidente Ho Chi Minh: «Nuestra Patria se unificará sin duda. Los compatriotas del Norte y del Sur se reunirán bajo un mismo techo». Al mismo tiempo, la carretera encarna el ardiente anhelo de independencia y unificación nacional de todo el pueblo vietnamita.

Hasta ahora, se estima que la ruta de abastecimiento hacia el sur, conocida como la Ruta Ho Chi Minh, tendrá una longitud aproximada de 3.000 km, atravesará 30 provincias y ciudades y se está ampliando desde Cao Bang hasta Ca Mau. Esta ruta estratégica, paralela a la Carretera Nacional 1A, completa gradualmente la red de transporte, fortalece las conexiones entre las tres regiones del Norte, Centro y Sur y contribuye al desarrollo económico, de seguridad y de defensa en el oeste del país.

En el 65.º aniversario de la inauguración de la carretera de Truong Son, queremos agradecer a los héroes y mártires que cayeron en este legendario camino por la independencia y la unidad nacional. Este 65.º aniversario nos recuerda: «Diez mil pares de hombros llevaron a Truong Son / Diez mil pares de manos abrieron el bosque y rasgaron las montañas»… y aún quedan «Diez mil restos que no han regresado al humo del incienso / Diez mil yacemos solitarios en la tierra desierta / Diez mil vagamos solitarios por los senderos del bosque» (poema de Nguyen Huu Quy), para recordarnos la labor de construir y desarrollar el país hoy.

Fuente: http://baolamdong.vn/chinh-tri/202405/duong-ho-chi-minh-con-duong-cua-khat-vong-thong-nhat-6381697/