La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam logró este año unos ingresos semestrales récord, con un promedio de casi 25 mil millones por día.
En una conferencia reciente, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ( VNR ) informó que sus ingresos semestrales superaron los 4,5 billones de VND, un aumento de más del 10 % con respecto al mismo período de 2023. Este es un récord de ingresos semestrales para VNR y superior a los ingresos anuales del período 2019-2021. En promedio, la compañía registró más de 24,7 billones de VND al día.
Este año, VNR se fijó un objetivo de ingresos de 6.258 billones de VND. Tras medio año, han completado casi el 72 % del plan. La compañía no ha anunciado la cifra de beneficios del semestre.
El consejo de administración afirmó que la producción del transporte de pasajeros en los primeros seis meses aumentó casi un 21 % en comparación con el mismo período del año anterior. Solo durante el Tet, la industria ferroviaria vendió 650 000 billetes de tren, generando ingresos de casi 401 000 millones de dongs, un 7,5 % más que en el mismo período del año anterior.
La Corporación ha puesto en funcionamiento pares de trenes especializados como el tren "conexión patrimonial" en la ruta Hue - Da Nang , el "viaje en tren nocturno de Da Lat" o trenes chárter con itinerarios y servicios según la solicitud del solicitante.
VNR también implementa soluciones para aumentar la producción del transporte internacional de mercancías, como la explotación de más productos de transporte intermodal entre Vietnam y China; el transporte de mercancías en tránsito a través de China a Rusia, Europa, Mongolia y Asia Central.
Sin embargo, recientemente, la industria ferroviaria ha registrado dos importantes incidentes, incluyendo deslizamientos de tierra en la parte superior de los túneles Bai Gio y Chi Thanh, que causaron congestión en la línea ferroviaria Hanói-Ho Chi Minh. El impacto del incidente generó costos adicionales de reparación y daños indirectos por más de 106 mil millones de dongs.
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) está compuesta por 25 filiales, 17 unidades afiliadas y 8 empresas conjuntas y asociadas. El Estado le ha encomendado la gestión del sistema de infraestructura ferroviaria, con una longitud total de 3143 km, que incluye 15 rutas que atraviesan 34 provincias y ciudades de norte a sur.
El año pasado, este negocio orificio de salida Tras 3 años, gracias a una ganancia de 77 mil millones de VND. Entre 2020 y 2022, registraron una ganancia negativa de cientos de miles de millones, con una pérdida máxima de más de 1.300 mil millones de VND. A finales de 2023, VNR aún acumulaba pérdidas de más de 2.080 mil millones de VND, una vez y media superior a su patrimonio.
En el ecosistema VNR, Hanoi Railway (HRT) y Saigon Railway (SRT) son los dos miembros más importantes. El año pasado, la situación financiera de estas dos unidades mostró importantes mejoras, con ganancias de 14 000 millones y 11 000 millones de VND, respectivamente.
En el primer trimestre de este año, tanto HRT como SRT El negocio marcha bien, con ganancias tres veces superiores a las previstas para el año gracias al aumento de la demanda de viajes. Próximamente, estas dos empresas se fusionarán tras la aprobación de la junta de accionistas. Ambas están implementando los procedimientos para este proceso.
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