Geely Auto, el segundo mayor fabricante de automóviles de China, ha anunciado que detendrá la construcción de nuevas fábricas para abordar el grave exceso de capacidad global. El anuncio del presidente Li Shufu en el Salón del Automóvil de Chongqing marca un cambio estratégico, ya que los fabricantes de automóviles chinos se enfrentan a una reducción de los márgenes de beneficio y a una feroz guerra de precios.
“La industria automotriz mundial enfrenta un serio exceso de capacidad, por lo que hemos decidido detener la construcción de nuevas plantas”, dijo el Sr. Li en un video compartido en línea, enfatizando que Geely se centrará en mejorar sus capacidades tecnológicas en lugar de expandir sus instalaciones de producción.
Esta medida se produce en medio de una creciente guerra de precios en el mercado nacional. A finales de mayo, importantes fabricantes, como BYD, Geely y Leapmotor, recortaron los precios de 70 modelos hasta en un 20 % para proteger su cuota de mercado, según el 21st Century Business Herald. El descuento promedio en abril alcanzó un récord del 16,8 %, frente al 8,3 % de principios de año, según JPMorgan Chase.
Los analistas del sector consideran la decisión de Geely como una señal de que los fabricantes de automóviles chinos deberían replantearse sus estrategias de crecimiento sostenible. «Reducir la capacidad de producción puede ayudar a resolver el problema de las guerras de precios, ya que las empresas ya no tendrán que recortar drásticamente los precios para liquidar sus enormes inventarios», declaró Chen Jinzhu, director ejecutivo de Shanghai Mingliang Auto Service.
El Sr. Li afirmó que Geely aprovechará sus instalaciones globales existentes para impulsar su estrategia de expansión internacional mediante la cooperación. En febrero, Geely anunció sus planes de utilizar la planta de fabricación de Renault en Brasil para apoyar sus operaciones en Latinoamérica.
Sin embargo, también advirtió que si el exceso de oferta y las débiles ventas no se controlan adecuadamente, los fabricantes de vehículos eléctricos (VE) chinos podrían perder su ventaja competitiva en costos y eficiencia de producción, lo que podría obstaculizar sus ambiciones globales.
Geely, con sede en Hangzhou, provincia de Zhejiang, entregó 2,18 millones de vehículos en 2024, un 32 % más que el año anterior. Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 92 %, superando las 888 000 unidades. El grupo, propietario de marcas como Zeekr, Lynk & Co y Galaxy, forma parte de Zhejiang Geely Holding Group, que también es propietario de Volvo Cars y tiene participación en Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz.
Geely prevé un beneficio neto básico de 8.500 millones de yuanes (1.200 millones de dólares) en 2024, un 52 % más que el año anterior. Los vehículos eléctricos representaron más del 60 % de todos los vehículos entregados en el mercado nacional el año pasado, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. Sin embargo, solo alrededor del 50 % de la capacidad de producción de vehículos eléctricos de China (20 millones de vehículos) estará en uso en 2024, según Goldman Sachs.
Las exportaciones se están consolidando como una estrategia clave para mejorar la rentabilidad. Los vehículos eléctricos chinos tienen mayores márgenes de beneficio cuando se venden en el extranjero, según Nick Lai, director de investigación automotriz para Asia Pacífico en JPMorgan. De enero a abril de 2025, los vehículos eléctricos representaron el 33 % de las exportaciones totales de automóviles de China, frente al 25 % de hace dos años.
Empresa conjunta de fabricación y ensamblaje de automóviles entre Tasco y Geely en Vietnam
El 23 de septiembre de 2024, Tasco Joint Stock Company y el Grupo Geely de China firmaron un contrato de empresa conjunta para ensamblar y distribuir automóviles en Vietnam. Los contratos y acuerdos firmados incluyen: un contrato de empresa conjunta para la fabricación y ensamblaje de automóviles entre Tasco y Geely; un contrato que autoriza a Geely a Tasco a distribuir la marca de automóviles Geely Auto en Vietnam; y un memorando de entendimiento sobre cooperación estratégica entre Tasco, Geely y el Consejo de Administración de Zonas Económicas y Parques Industriales de la provincia de Thai Binh.
Empresa conjunta de fabricación y ensamblaje de automóviles entre Tasco y Geely en Vietnam.
En concreto, la empresa conjunta para la fabricación y ensamblaje de automóviles entre Tasco y Geely es un proyecto de ensamblaje nacional con componentes importados (CKD), con una capacidad diseñada de 75.000 vehículos al año para la fase 1. La fábrica de la empresa conjunta cuenta con una superficie de 30 hectáreas para atender la demanda nacional y, especialmente, la exportación a países con acuerdos de libre comercio con Vietnam. Se prevé una inversión total de aproximadamente 168 millones de dólares, de los cuales Tasco aportará el 64% y el Grupo Geely el 36%.
Según el plan, la empresa conjunta ensamblará inicialmente vehículos bajo las marcas Lynk & Co y Geely Auto, y podría expandirse a otras marcas de automóviles en el futuro. Se espera que la fábrica comience la construcción en el primer semestre de 2025 y entregue los primeros modelos a los clientes a principios de 2026.
Nos hemos puesto en contacto con representantes de Tasco con respecto al destino de esta fábrica y pronto tendremos una actualización.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/geely-ngung-xay-dung-them-nha-may-oto-do-khung-hoang-thua-post1546993.html
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