El 23 de septiembre, en la segunda reunión del comité directivo para proyectos nacionales clave en la zona, el secretario del Partido de la provincia de Gia Lai , Ho Quoc Dung, destacó: "Se trata de proyectos estratégicos de gran importancia, que crean empleos, mejoran la vida de las personas, al tiempo que fortalecen la defensa y la seguridad nacionales y mantienen el orden y la seguridad social".
El secretario del partido provincial de Gia Lai, Ho Quoc Dung, presidió la segunda reunión del comité directivo para proyectos nacionales clave en la zona.
Según el informe, el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur que atraviesa Gia Lai tiene más de 115 km de longitud, desde el barrio de Hoai Nhon Bac (en la frontera con Quang Ngai) hasta el barrio de Quy Nhon Tay (en la frontera con Dak Lak ), pasando por 18 comunas y barrios. La ruta cuenta con dos estaciones principales: Bong Son y Dieu Tri.
Se estima que las labores de limpieza del terreno requerirán alrededor de 6.410 billones de VND. Actualmente, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Provincia de Gia Lai y los Comités Populares locales están implementando la planificación de 38 áreas de reasentamiento, con una superficie de casi 154 hectáreas, para albergar a unas 1.600 familias afectadas.
De estas, 30 zonas cuentan con la aprobación de su planificación detallada, mientras que el resto se encuentra en proceso de evaluación. Algunas zonas, como Tay Vinh (comuna de Binh An), han completado la limpieza del terreno y se están preparando para el reasentamiento.
Junto con el ferrocarril, el proyecto de la autopista Quy Nhon-Pleiku también constituye un hito en infraestructura para la provincia. La ruta tiene una longitud aproximada de 125 km y una inversión total superior a los 43.700 billones de VND, de los cuales más de 4.700 billones de VND corresponden a indemnizaciones, ayudas y reasentamiento.
La autopista está diseñada con cuatro carriles, una velocidad máxima de 100 km/h y un ancho de calzada de 24,75 m; en los pasos de An Khe y Mang Yang, la velocidad máxima es inferior a 80 km/h. La ruta ocupará aproximadamente 942 hectáreas de terreno, de las cuales unas 325 hectáreas de terreno forestal deberán destinarse a otros usos.
El Comité Popular Provincial de Gia Lai ha emitido numerosos documentos que orientan las labores de compensación y apoyo al reasentamiento, y al mismo tiempo ha ajustado la ruta a través de los pasos de montaña para optimizar la técnica. Las localidades han establecido comités directivos de compensación y apoyo al reasentamiento a nivel comunal, que brindan orientación para la determinación de precios específicos de los terrenos, garantizando la transparencia y el progreso oportuno. El estudio del terreno para la ceremonia de colocación de la primera piedra también se ha completado.
El presidente del Comité Popular Provincial de Gia Lai, Pham Anh Tuan, intervino en la reunión.
Durante la reunión, el presidente del Comité Popular Provincial de Gia Lai, Pham Anh Tuan, solicitó a los departamentos, dependencias y localidades que cumplieran con su responsabilidad, perseveraran en su trabajo, determinaran con prontitud los precios de los terrenos, habilitaran zonas de reasentamiento en ubicaciones favorables, consideraran la formación profesional y crearan empleos para la población local. Hizo hincapié en que se debe garantizar la seguridad de las personas afectadas para evitar cualquier perturbación.
El secretario del partido provincial de Gia Lai, Ho Quoc Dung, concluyó: “Todo el sistema político y el pueblo deben comprender claramente la importancia de estos dos proyectos clave. No se trata solo de un proyecto de infraestructura, sino también de un motor para que la provincia logre un avance significativo, por lo que debemos unificar nuestra voluntad y acciones, crear consenso social e implementarlo resueltamente desde el principio para garantizar el progreso adecuado”.
El secretario provincial del Partido en Gia Lai solicitó que se intensificara la labor de propaganda simultánea y exhaustiva en cada célula del Partido, aldea, caserío y grupo residencial, especialmente entre los hogares afectados por el proyecto. La diversificación de los canales de información contribuirá a generar unidad, consenso y apoyo en la sociedad, lo que acelerará el proceso de limpieza del terreno.
Asimismo, las localidades por donde pasa el proyecto deben establecer urgentemente un comité directivo para la compensación, el apoyo y el reasentamiento a nivel comunal, mientras que los organismos funcionales desarrollan políticas que se aplicarán de manera uniforme en toda la provincia y seleccionan lugares de reasentamiento favorables para satisfacer mejor las necesidades de la población.
Para garantizar el progreso, las juntas de gestión de proyectos y los centros provinciales de desarrollo de fondos de tierras deben coordinarse e instar a las localidades a que ofrezcan compensación, apoyo y reasentamiento tanto para el proyecto de la autopista Quy Nhon – Pleiku como para el ferrocarril de alta velocidad.
La autopista Quy Nhon - Pleiku discurrirá paralela a la actual Carretera Nacional 19, conectando Gia Lai Este y Oeste.
La provincia dispondrá de personal para apoyar a los lugares que carezcan de personal especializado, proporcionará orientación sobre cómo determinar los precios de la tierra de manera transparente y de conformidad con la ley; y establecerá un departamento para recibir y resolver con prontitud las peticiones de la ciudadanía.
“Estos dos proyectos nacionales clave, una vez finalizados, mostrarán una nueva faceta de Gia Lai, conectándola estrechamente con la región y con todo el país. Se trata de un paso estratégico para que la provincia aproveche su potencial, impulsando así el desarrollo sostenible en los próximos años”, destacó el secretario del Partido Provincial de Gia Lai.
Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/gia-lai-tang-toc-trien-khai-hai-cong-trinh-trong-diem-quoc-gia/20250923045602425






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