El precio máximo de los billetes de avión nacionales podría subir a 4 millones de VND.

El Ministerio de Transportes está solicitando opiniones sobre la posibilidad de aumentar el precio máximo de los vuelos nacionales en 50.000 VND, hasta alcanzar los 250.000 VND.

Este será el marco básico del servicio de transporte de pasajeros de clase económica si los ministerios y las ramas lo aprueban una vez que se complete el borrador para recibir comentarios.

Según el borrador de la nueva circular, los vuelos de entre 500 km y menos de 850 km tendrán un precio máximo de 2,25 millones de VND por trayecto, un aumento de 50.000 VND en comparación con el precio máximo actual.

Para rutas de vuelo de entre 850 km y menos de 1.000 km, el precio máximo aumenta en 100.000 VND por billete de ida.

Para las rutas de vuelo de entre 1.000 km y menos de 1.280 km, el precio máximo aumentó en 200.000 VND por billete de ida.

Para vuelos de 1.280 km o más, el precio máximo aumenta en 250.000 VND por billete de ida.

Para vuelos de menos de 500 km, los precios del transporte se mantienen iguales a los de la Circular 17, fluctuando entre 1,6 y 1,7 millones de VND por trayecto.

El precio máximo indicado anteriormente incluye todos los costes que los pasajeros deben pagar por un billete de avión, menos cargos como el IVA, la recogida en el aeropuerto, los cargos por servicio y otros conceptos adicionales.

Así pues, en lugar de eliminar por completo el límite máximo de las tarifas aéreas, como desean las aerolíneas en Vietnam, el Ministerio de Transportes ha solicitado opiniones sobre la posibilidad de elevar dicho límite para ayudar a diversificar los servicios de aviación.

Se prevé que el precio máximo de los billetes de avión aumente con la distancia del vuelo.

Anteriormente, el 5 de junio, la Asociación de Transporte Aéreo de Vietnam (VABA) propuso eliminar la regulación sobre precios máximos para los billetes de avión, sugiriendo que el Gobierno eliminara esta disposición de la Ley de Precios.

VABA considera que la regulación de los precios máximos para los billetes de avión nacionales "distorsiona la relación oferta-demanda en el mercado del transporte aéreo" y "afecta negativamente a las operaciones comerciales de las aerolíneas".

Según los expertos en aviación, los precios máximos solo son apropiados cuando una sola aerolínea tiene el monopolio y aún no se ha consolidado un mercado de aviación privada. Hasta la fecha, el país ha contado con seis aerolíneas que compiten entre sí.

Según la Autoridad de Aviación Civil, el límite máximo actual para los billetes de avión nacionales estipulado en la Circular 17 se emitió en 2015 cuando el precio del combustible Jet A1 rondaba los 60 USD por barril, basándose en el ajuste de precios emitido en 2014.

En 2022, cuando los precios del Jet A1 superaron los 150 dólares por barril, las aerolíneas propusieron aumentar el precio máximo de los billetes de avión nacionales.

Thi Ha

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